百度百科里對(duì)于輔助（Support）的定義是這樣的：MOBA游戲的職業(yè)、定位，一般有提升隊(duì)友屬性或回血技能等增益性技能。而這樣的定義亦成了筆者試駕完科魯澤輕混330T后，對(duì)科魯澤這套48V輕混系統(tǒng)的定義。

傲慢與偏見(jiàn)，這是雪佛蘭推出2020款科魯澤以前，筆者對(duì)這個(gè)介于科魯茲和科沃茲間的「第三者」的印象標(biāo)簽。何以為傲慢？從品牌層面出發(fā)，舊款科魯澤僅有1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，豈不為傲慢？何以為偏見(jiàn)，從市場(chǎng)層面出發(fā)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的介懷，豈不為偏見(jiàn)？

所幸，2020款科魯澤的推出，這種傲慢在慢慢弱化，而偏見(jiàn)在漸漸消解——新款科魯澤的動(dòng)力組合更多樣化了，除了兩款汽油機(jī)+48V輕混的組合以外，1.5L四缸機(jī)型也是首次應(yīng)用在這款車型上。而此次筆者試駕的是采用1.3T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合車型。

在談及駕駛體驗(yàn)前，先來(lái)羅列一下這套動(dòng)力組合的賬面數(shù)據(jù)。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120kW，峰值扭矩為230N·m，電機(jī)的最大功率為8kW，峰值扭矩為40N·m。而從兩者的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這套48V輕混系統(tǒng)打輔助，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)主C的設(shè)定其實(shí)就能初見(jiàn)端倪。

而為何筆者對(duì)于科魯澤這套48V輕混系統(tǒng)的定義是「輔助」呢？出于兩方面的感想，存在感和體驗(yàn)感。

不同于可「單帶」——僅靠電機(jī)就能驅(qū)動(dòng)車輛加速或持續(xù)行駛的豐田THS或是本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，科魯澤這套48V輕混系統(tǒng)的「戲份」要少得多，其只是在部分工況下（啟動(dòng)、怠速、初段加速、滑行以及剎車）會(huì)取代原本應(yīng)由點(diǎn)火噴油系統(tǒng)承擔(dān)的一部分工作。

然而，存在感低并不等同于其帶來(lái)的體驗(yàn)感提升也低，恰恰相反，我們可以從MOBA游戲戰(zhàn)術(shù)思維的角度來(lái)做一番「思辨」：得益于這套48V輕混系統(tǒng)的增益屬性，例如靜止起步工況下可提供額外的扭矩輔助，整臺(tái)車在起步和初段加速階段便不必猥瑣發(fā)育，提速表現(xiàn)來(lái)得要比舊款燃油版車型更為迅猛了。

而當(dāng)其「發(fā)育成型」——在高速行駛階段，這套48V輕混系統(tǒng)又會(huì)選擇隱身，交由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)主C輸出。只有當(dāng)車輛在滑行和制動(dòng)階段時(shí)重出江湖，為電池「回血」——充電。對(duì)了！這臺(tái)車還帶有「狂暴」技能——運(yùn)動(dòng)模式，只需按下方向盤(pán)左側(cè)的按鈕便可體驗(yàn)更為直接、徹底的動(dòng)力輸出。

當(dāng)然，48V輕混系統(tǒng)這個(gè)「輔助」帶來(lái)的更多的是增益效果，但其并沒(méi)有改變科魯澤原本運(yùn)動(dòng)的屬性——前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架設(shè)定和偏向于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校取向，讓其能在家用和運(yùn)動(dòng)間找到平衡點(diǎn)。

這種尋求平衡點(diǎn)的處理方式，我們同樣可以在其轉(zhuǎn)向手感上尋覓到蹤跡——科魯澤的方向盤(pán)采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但其轉(zhuǎn)向手感設(shè)定并不是一味的輕盈，而是保留一定厚重感，從而在輕松駕馭和動(dòng)感操控間找到更平衡的點(diǎn)。

聊完動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單說(shuō)一下2020款科魯澤的靜態(tài)觀感。正如筆者前面提及的：雪佛蘭對(duì)于科魯澤原本的屬性設(shè)定是運(yùn)動(dòng)，所以在科魯澤的形象塑造中，運(yùn)動(dòng)元素始終是設(shè)計(jì)師拿捏的重點(diǎn)對(duì)象。于外，黑色Logo、紅色RS標(biāo)識(shí)、黑色擾流條……于內(nèi)，雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)、紅色縫線……這種放肆又克制的設(shè)計(jì)風(fēng)格很是討喜。

寫(xiě)在最后

由游戲引申到汽車，你有沒(méi)有想過(guò)一個(gè)金牌「輔助」應(yīng)是如何？筆者以為當(dāng)是科魯澤輕混330T車型這套48V輕混系統(tǒng)這般，存在感趨于小，但體驗(yàn)感提升卻能趨于大，在不改變其運(yùn)動(dòng)屬性的前提下，達(dá)到增益效果，賦予了其更多Carry的能力。

至于有「輔助」做貼身侍衛(wèi)的科魯澤輕混能不能征服你？你心中應(yīng)該也有定數(shù)了吧……