8月10日，奔馳汽車再次成為媒體關(guān)注的焦點。

事情的起因是河南鄭州的一位奔馳車主，在鄭州匯升奔馳4S店維修車輛，這個奔馳授權(quán)的正規(guī)4S 店竟然給車主更換了一個從電商平臺購買的發(fā)動機中缸，而且還是一個三無產(chǎn)品。

提車后的第21天，在高速行駛的時候車輛水箱溫度突然出現(xiàn)爆表，最終導致發(fā)動機爆缸。

后來經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為了欺瞞客戶，鄭州匯升奔馳4S店竟然在這個三無的產(chǎn)品上偽造了和原車發(fā)動機同樣的編碼。在車主支付的16萬多維修費中，僅僅是這個三無發(fā)動機中缸鄭州匯升奔馳4S店就獲利2.4萬元。

經(jīng)過了三年的漫漫維權(quán)路，雖然車主最終維權(quán)成功，這家黑心的奔馳4S 店也受到了相關(guān)部門的懲罰。

但是通過這件事情，讓我們對這個來自德國的豪華汽車品牌的信任度再次降低。

客觀的說，縱觀整個汽車發(fā)展史，奔馳品牌的地位絕對是無可替代的。經(jīng)過100多年的發(fā)展，奔馳汽車暢銷全球。特別是近兩年隨著國內(nèi)汽車消費的升級，奔馳的銷量出現(xiàn)了穩(wěn)步增長的勢態(tài)。

但是就國內(nèi)市場來說，奔馳品牌的口碑實在是不怎么樣。

曾經(jīng)聽過一位業(yè)內(nèi)人士透露，國產(chǎn)奔馳生產(chǎn)的過程中，北京奔馳并沒有嚴格按照德國人的那種匠人精神來造車。舉個例子來說，某個部位的螺絲本來是要擰上四顆的，生產(chǎn)線的工人可能只擰上兩顆就草草了事了。

當然，以上我所說的只是小道消息，不一定真實。但是從“百年奔馳毀于北汽”這句話中，我們似乎也能感受到一些東西。如果有奔馳生產(chǎn)線的朋友看到這篇文章，可以留言互動一下。

但是目前我們能夠看到的是，近些年奔馳的銷量雖然上去了，但是從整車品質(zhì)到經(jīng)銷商的服務絕對是國內(nèi)所有豪華汽車品牌中最差的之一。一說到這里，相信很多人都會想到前幾年鬧得沸沸揚揚的“西安奔馳女”事件。也正是因為這件事情的發(fā)生，讓66萬的漏油奔馳成了網(wǎng)絡(luò)的熱搜詞。曾經(jīng)有一段時間，這個調(diào)侃很熱：進到奔馳4S店，直接問銷售顧問有沒有66萬的奔馳，漏油的那款。

還有的奔馳車主，在車輛發(fā)動機出現(xiàn)漏油的情況后，與4S店交涉無果，干脆將車輛的全身貼上了衛(wèi)生巾。雖然方式有些過激，但是對于車主的心情我們應該抱以理解的態(tài)度來看待。

除了漏油，奔馳爆發(fā)比較集中的問題還有斷軸、車內(nèi)污染等方面。為此，也有不少車主維權(quán)，但結(jié)果基本上都是徒勞無功。

說到這里，就又牽涉出了另外一個問題，那就是服務。別看奔馳的4S店看起來豪華大氣，但是很多的奔馳4S店服務態(tài)度確實非常一般。在汽車投訴平臺上，關(guān)于奔馳服務態(tài)度差的投訴也不在少數(shù)。

最后我想說：買奔馳，請三思!

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