【有車以后 實(shí)測(cè)對(duì)比】年輕人買車都喜歡個(gè)性、有趣點(diǎn)的車型，最好價(jià)格還不能太貴，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能同時(shí)滿足這幾個(gè)條件的車型著實(shí)不算多，豐田C-HR與長(zhǎng)安UNI-T算是關(guān)注度比較高的。而這兩臺(tái)車恰好都經(jīng)受過PT8-120實(shí)測(cè)體系的考驗(yàn)，下面就讓它倆來一次正面PK吧。

  性能PK：UNI-T更給力

長(zhǎng)安UNI-T全系配備“1.5T+7DCT”動(dòng)力總成，相較于豐田C-HR全系配備的“2.0L+CVT”，不僅在動(dòng)力參數(shù)上占據(jù)著顯著優(yōu)勢(shì)，實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)也快了2秒之多，優(yōu)勢(shì)十分明顯。

在剎車方面，頂配版的長(zhǎng)安UNI-T配備了尺寸為245/45 R20的馬牌MC6輪胎，而豐田C-HR裝備的是尺寸為215/60 R17的普利司通動(dòng)力俠H/P SPORT輪胎。長(zhǎng)安UNI-T在制動(dòng)成績(jī)上以顯著優(yōu)勢(shì)取勝，輪胎想必立下了汗馬功勞。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)安UNI-T的性能表現(xiàn)力壓豐田C-HR。 

  油耗PK：C-HR扳回一城

雖然兩臺(tái)車不是同場(chǎng)競(jìng)技，但PT8-120油耗測(cè)試的路線是固定的（廣州大學(xué)城外環(huán)路），測(cè)試流程以及駕駛方法等也基本保持一致，所以實(shí)測(cè)成績(jī)完全可以進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/p>

雖然在性能方面不敵長(zhǎng)安UNI-T，但豐田C-HR在油耗上找回了絕對(duì)自信，無論表顯油耗還是加油油耗，每百公里都要比對(duì)手節(jié)約2L油左右。

節(jié)油一直都是日系的強(qiáng)項(xiàng)，也是當(dāng)下中國(guó)品牌的弱項(xiàng)，這輪對(duì)比再次印證了這一點(diǎn)。

  做工PK：UNI-T小勝

在PT8-120做工用料測(cè)試中，我們會(huì)用漆膜儀測(cè)量車輛的“四門兩蓋”以及前翼子板的漆膜厚度，之后計(jì)算出平均漆膜厚度；車身間隙，我們會(huì)用塞尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)以及尾箱蓋兩側(cè)的間隙，之后計(jì)算出車輛的平均間隙。

從實(shí)測(cè)結(jié)果來看，兩臺(tái)車的漆膜厚度都比較可觀，數(shù)值也非常接近，表現(xiàn)都令人滿意。而在車身間隙方面，長(zhǎng)安UNI-T的表現(xiàn)要強(qiáng)于豐田C-HR。做工用料環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安UNI-T的整體表現(xiàn)小勝豐田C-HR。 

  空間PK：C-HR反擊 

乘坐空間PK環(huán)節(jié)，兩臺(tái)車的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都是按照PT8-120空間測(cè)試的規(guī)則測(cè)得的。由于兩臺(tái)車的前排空間都比較充裕，所以我們著重對(duì)比了后排以及后備廂空間，這也是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的。

長(zhǎng)安UNI-T作為一臺(tái)緊湊型SUV，在車身長(zhǎng)度、寬度以及軸距方面都要大于身為小型SUV的豐田C-HR。但從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，豐田C-HR的后排空間反而比長(zhǎng)安UNI-T更加寬敞，后備廂容積則是長(zhǎng)安UNI-T表現(xiàn)更好。

所以說，軸距與空間并不都是成正比關(guān)系的，空間利用率也發(fā)揮著巨大的影響。在空間的設(shè)計(jì)以及利用方面，日系車向來有著相對(duì)優(yōu)秀的表現(xiàn)。

  舒適性PK：C-HR再勝

PT8-120測(cè)試體系將一臺(tái)車的舒適性分為噪音與底盤濾振兩部分。

噪音測(cè)試方法：將車輛開到規(guī)定時(shí)速巡航，用噪音儀測(cè)得中央扶手上方區(qū)域噪音值。

底盤濾振測(cè)試方法：車輛以20km/h速度開過間距為1m的減速帶陣列，車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯，顛出水量越少代表濾振越好，共測(cè)三次取平均值。

從測(cè)試結(jié)果來看，豐田C-HR無論在隔音還是底盤濾振方面，表現(xiàn)均要優(yōu)于長(zhǎng)安UNI-T。長(zhǎng)安UNI-T的大輪轂與寬胎有助于性能表現(xiàn)，但也在一定程度上影響了它的舒適性。

不僅如此，豐田C-HR在人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)上也要優(yōu)于長(zhǎng)安UNI-T，而這也是舒適性的重要一環(huán)。例如豐田C-HR的座椅可調(diào)范圍要強(qiáng)于長(zhǎng)安UNI-T，可以讓更多駕駛者找到更舒適的坐姿。

  PK總結(jié)：

一輪對(duì)比下來不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安UNI-T的主要優(yōu)勢(shì)在于性能，當(dāng)然它在車身尺寸更大的前提下還擁有更低的售價(jià)以及更高的配置。豐田C-HR則在油耗、空間、舒適性等環(huán)節(jié)占據(jù)著顯著優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然品牌以及保值率等方面也強(qiáng)于對(duì)手。

所以，如果你預(yù)算不多，看重性能以及配置的話，可以選擇長(zhǎng)安UNI-T。豐田C-HR則更加適合那些對(duì)性能不敏感，追求均衡產(chǎn)品力的年輕人。