2020年8月6日，中國汽車經(jīng)銷商大會首場巡回論壇于湖南長沙舉行，數(shù)百名汽車經(jīng)銷商集團運營、二手車業(yè)務負責人和湖南各市商會參加此次論壇，探討二手車業(yè)務的發(fā)展趨勢。大漢·達美汽車集團作為行業(yè)標桿企業(yè)，由集團董事張軍在論壇中作"品牌二手車的崛起"主題分享，他認為4S店與第三方拍賣平臺融合、主導品牌二手車崛起將會是大勢所趨。

自2009年中國汽車銷量超過美國，中國已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一，年均保持著10%以上的增速。然而，2018年中國新車銷量出現(xiàn)了歷史性拐點，進入負增長通道，而新車市場的失速直接影響了流通企業(yè)的盈利。在這一背景下，汽車經(jīng)銷商集團必須在這一紅海市場中尋找突破點。

新車增量失速的同時，國內汽車市場已成為存量巨無霸。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，國內汽車保有量已達到2.8億量，有望于今年超越美國成為全球第一大存量市場。隨著置換周期的來臨，國內二手車市場開始迎來爆發(fā)，2016-2019年銷量增速分別達到9.8%、19%、11.4%和8%。面對二手車這一新的增長點，經(jīng)銷商集團也開始加大對二手車業(yè)務的布局。

湖南達美汽車是湖南區(qū)域有較強影響力的汽車集團，十幾年來已經(jīng)建立了從新車銷售到二手車體驗式營銷、共享汽車服務營銷、綜合展廳營銷、互聯(lián)網(wǎng)云端營銷的多元化服務體系。張軍認為4S店將在二手車市場的未來發(fā)展中發(fā)揮至關重要的作用。在他看來，4S店有著先天的資源優(yōu)勢，包括客戶、技術、資金、管理、廠家背書等；同時，4S店品牌二手車業(yè)務的崛起也有了成熟的契機。

過去，二手車市場主要分為傳統(tǒng)車商和互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，他們均直接對接消費者。一方面互聯(lián)網(wǎng)交易平臺缺少線下服務的支撐，而傳統(tǒng)車商又在標準化檢測、信息透明等方面存在痛點。而第三方拍賣平臺的成熟以及主機廠認證二手車的發(fā)展，使4S店能夠快速切入品牌二手車業(yè)務，搭建起全新的二手車流通體系。

第三方拍賣平臺車易拍聯(lián)合創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官蔡旭也認為，經(jīng)銷商集團有機會和優(yōu)勢去牽頭建立起二手車業(yè)務體系，成為主導品牌二手車業(yè)務的核心環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)二手車業(yè)務存在的問題在于依靠人制，這種體系難以復制。而第三方平臺能夠幫助經(jīng)銷商集團，建立起可復制、可管理的二手車業(yè)務體系，從而獲得規(guī)?；目沙掷m(xù)發(fā)展。

以達美汽車為例，已經(jīng)與車易拍達成合作，引入其數(shù)字化拍賣系統(tǒng)。在檢測領域，車易拍潛心多年研發(fā)的268V檢測系統(tǒng)，能夠解決困擾二手車行業(yè)的標準化問題，在線看車況報告即可進行交易。而車易拍推出的超級4S（二手車版），能夠在30天內幫助經(jīng)銷商集團建立起完備的二手車在線化運營體系，將置換、拍賣、零售、庫存等各環(huán)節(jié)被數(shù)字化，讓經(jīng)銷商集團能夠快速地獲取增量。

此外，車易拍業(yè)務網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國超過300個城市，擁有10萬+的在線車商。在二手車限遷解除的趨勢下，車易拍能夠幫助經(jīng)銷商集團快速建立起跨域交易能力，助其獲取廣闊的增量空間和更高的利潤。

正如在巡回論壇中大搜車副總裁、車易拍首席營銷官許竹瀟所講，二手車將為存量市場帶來二次增長。汽車經(jīng)銷商集團構建二手車業(yè)務與新車業(yè)務的"雙引擎"，已然成為存量時代的致勝之道，而如何通過與第三方服務平臺合作來搭建起可復制的業(yè)務體系，快速獲得規(guī)?；鲩L，將會成為經(jīng)銷商集團未來布局的戰(zhàn)略重點。