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“我們不會(huì)離開(kāi)中國(guó)！”
無(wú)論是遠(yuǎn)在巴黎盧浮宮的PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、DS品牌全球首席執(zhí)行官Béatrice Foucher，還是近在咫尺的DS中國(guó)總經(jīng)理孟諾（Nicolas Monnot），在8月6日晚間的發(fā)布會(huì)上，都發(fā)出了這樣的強(qiáng)烈信號(hào)：DS不會(huì)退出中國(guó)，相反，“溫故而知新”的DS品牌，在中國(guó)磨礪8年之后，采用了全新團(tuán)隊(duì)和全新模式，計(jì)劃在中國(guó)豪華車市場(chǎng)上，再次打出另一番天地！
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PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、DS品牌全球首席執(zhí)行官Béatrice Foucher女士
全新團(tuán)隊(duì) O2O營(yíng)銷
實(shí)際上，DS品牌的復(fù)興號(hào)角，并不是法系車的首次吹響，在DS品牌發(fā)布會(huì)之前，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致，都發(fā)出了強(qiáng)烈信號(hào)，無(wú)論是PSA集團(tuán)大幅延長(zhǎng)與東風(fēng)集團(tuán)的合作期限，還是神龍旗下兩大品牌分別連續(xù)推出重磅級(jí)新車，這意味著法系車的全面反攻，已經(jīng)正式啟動(dòng)。而DS品牌作為法系車的頂端，8月6日的發(fā)布會(huì)，也就意味著作為法系車的三大主力，已經(jīng)全情投入了中國(guó)市場(chǎng)的再耕耘。當(dāng)然，作為法系車的另一支，雷諾的退出多少還是令人感到遺憾的。而時(shí)過(guò)8年之后，DS品牌的復(fù)興計(jì)劃，究竟能夠把攻勢(shì)做到多大強(qiáng)度？DS品牌的兩位“掌門”，分別做了表態(tài)。Béatrice Foucher站在夜色下的盧浮宮前，說(shuō)了一段話“中國(guó)是年輕、充滿活力的市場(chǎng)，對(duì)DS品牌的全球發(fā)展更具戰(zhàn)略意義。盡管我們過(guò)去在中國(guó)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)，但DS品牌在華發(fā)展的堅(jiān)定信念從未改變。在PSA集團(tuán)的全面支持下，我們會(huì)不遺余力地讓DS品牌在中國(guó)重?zé)ɑ盍?。?/span>孟諾則在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)：“我們希望在全新品牌主張 ‘致美·行遠(yuǎn)’的指引下，通過(guò)不斷推出更好的產(chǎn)品和服務(wù)，點(diǎn)亮中國(guó)消費(fèi)者的生活之美，陪伴他們?cè)诿乐袆?chuàng)造嶄新世界。備受矚目的法式高定豪華轎車DS 9在此呈現(xiàn)亞洲首秀。它不僅是我們開(kāi)啟在華發(fā)展新篇章后推出的首款車型，更是DS深耕中國(guó)市場(chǎng)的最好證明，我相信它的到來(lái)將為中國(guó)豪華車細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)極具個(gè)性的法式高定美學(xué)之選?！?/span>作為DS品牌的“前線指揮官”，孟諾近30分鐘的講話中，透露了幾個(gè)重要的信息，分別包括：DS品牌口號(hào)，更改為更中式的“致美·行遠(yuǎn)”，而這一全新口號(hào)，隱藏了“美學(xué)設(shè)計(jì)”、“清潔能源”，此外，孟諾還特別介紹了DS品牌全新系列車型之中，已經(jīng)添加的包括智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛輔助等智能科技，因此，從產(chǎn)品上來(lái)講，DS屬于有備而來(lái)。與此同時(shí)，孟諾還說(shuō)，“在此之前，我們與大量的消費(fèi)者、經(jīng)銷商和媒體進(jìn)行過(guò)深度的溝通，了解了消費(fèi)者的需求，同時(shí)，在過(guò)去8年里的經(jīng)歷，也讓我們獲取了一些經(jīng)驗(yàn)，‘溫故而知新’，我們采用了全新的團(tuán)隊(duì)、全新的營(yíng)銷模式和全新的服務(wù)。”孟諾所說(shuō)的全新團(tuán)隊(duì)，指的是DS品牌在上海搭建了一支全新團(tuán)隊(duì)，更多采用O2O的全新?tīng)I(yíng)銷模式，同時(shí)也將服務(wù)擴(kuò)展到了DS微信公眾號(hào)，與用戶進(jìn)行深度溝通并提供服務(wù)。既然是煥然一新，當(dāng)然在產(chǎn)品陣列上，DS品牌也要帶來(lái)一些驚喜，在復(fù)興號(hào)角吹響之后，DS品牌回歸的首款全新車型——DS9也正式亮相，顯然，這是一臺(tái)與之前任意款DS車型都有著迥然差異的車型，因?yàn)槌怂荄S品牌復(fù)興的首款新車之外，同時(shí)它也是DS品牌全球第二代產(chǎn)品的首發(fā)車型。身長(zhǎng)4933mm、軸距2895mm的DS9，被定位為“法式高定豪華轎車”，如果站在日常分級(jí)的角度來(lái)看，DS9的尺寸應(yīng)該被劃分為行政級(jí)，即D級(jí)轎車。外觀方面，DS9與之前DS系列車型的最大差異，就在于引擎蓋上一道拉通的，前方帶有DS銘牌的鍍鉻引擎鋒線，這道鋒線配以由頭燈組蔓延至霧燈區(qū)的形似DS的“S”示寬燈，構(gòu)成了前向三叉戟的視覺(jué)效果——這一點(diǎn)，與法系車傳統(tǒng)的柔和感設(shè)計(jì)形成了非常大的差異。DS9的腰部線條，有些兩端下垂的曲線感，尾部也由此下垂形成了跑車版的貼地風(fēng)格，再加上小尾翼的微微隆起，雙出鍍鉻尾喉以及橫貫鍍鉻飾條與流光尾燈的搭配，顯得有些桀驁不羈，但在前、下半身略顯“囂張”的設(shè)計(jì)下，車頂?shù)难趨s又帶出了一些行政轎車的莊重感。可見(jiàn)，從設(shè)計(jì)上來(lái)講，DS已經(jīng)構(gòu)造了一套全新的美學(xué)設(shè)計(jì)理論，而內(nèi)飾部分，則是濃墨重彩的奢華裝備，打造了法國(guó)奢侈品水準(zhǔn)的超凡座艙。動(dòng)力方面，DS9采用了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油版、搭載E-TENSE動(dòng)力系統(tǒng)的插電混動(dòng)版兩種車型，底盤裝備了聲名顯赫的“魔毯”懸掛，此外還搭載了車載互聯(lián)系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在0-180公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行自適應(yīng)巡航和跟車巡航，同時(shí)還配備有多種模式的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。8月6日的發(fā)布會(huì)，DS9僅是亮相，而在DS官網(wǎng)、或通過(guò)“DS 汽車”官方微信小程序預(yù)訂DS 9，預(yù)付999元即可抵用購(gòu)車款9999元，還可獲得9999商城積分，用于在小程序兌換精美禮品及先享法式體驗(yàn)活動(dòng)。法系車的優(yōu)勢(shì)是什么？從客觀上來(lái)講，曾經(jīng)一度遍布全中國(guó)的滿大街“富康”，再到如今的DS，法系車與其他車系最大的不同之處在于：法系車特別執(zhí)著于材質(zhì)和用料。所以，雖然法系車在此之前曾一度低迷，但無(wú)論什么時(shí)候，你都發(fā)現(xiàn)它們采用了一樣標(biāo)準(zhǔn)的用料和做工，不會(huì)因銷量下滑而減配，所以根本上來(lái)說(shuō)，法系車此前的幾年間，被市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力和產(chǎn)品、營(yíng)銷滯后拖累，導(dǎo)致被嚴(yán)重低估。而老車迷們都知道，無(wú)論是安全性、材料做工還是耐久性方面，法系車都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，至于底盤系統(tǒng)，更是法系車的拿手絕活，特別是“魔毯”懸掛，已經(jīng)成為了曾經(jīng)大名鼎鼎“后輪隨動(dòng)”的替換詞。因此，DS品牌的復(fù)興計(jì)劃，雖然剛剛開(kāi)始，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，實(shí)際對(duì)消費(fèi)者是有利的，更重要的是，這還是一個(gè)暫時(shí)被嚴(yán)重低估的品牌！ 
