最近10天內(nèi)，理想汽車發(fā)生了三件大事，先是在納斯達(dá)克掛牌上市，首日股價(jià)飆漲43%；再是創(chuàng)始人談Model 3銷量，稱中國(guó)新能源將面臨滅頂之災(zāi)；最后久是理想one在高速公路再次發(fā)生起火事故……

8 月 7 日凌晨，理想汽車在其官方微博上就近日一起車輛起火事件進(jìn)行說(shuō)明，事故說(shuō)明稱 2020 年 8 月 6 日 16 點(diǎn) 09 分左右，在廣東省肇慶市二廣高速四會(huì)、連州方向，一輛行駛的理想 ONE 發(fā)生了意外事故，導(dǎo)致車輛起火目前兩名車上人員留院觀察，其余乘員人身安全。

理想汽車表示，事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。

論哥說(shuō)：這不得不讓人聯(lián)想到今年5月8日，一輛理想one車型在湖南長(zhǎng)沙起火，當(dāng)時(shí)官方的說(shuō)法是：前機(jī)艙右下部的排氣管前段有表面附著了外來(lái)異物造成的起火，隨后優(yōu)化了線下店鋪的服務(wù)流程。但好巧不巧，為什么這樣的概率事件又發(fā)生了？還是說(shuō)鐵皮和塑膠墊都“成精”了？

不過(guò)調(diào)侃歸調(diào)侃，關(guān)于這件事目前還有兩個(gè)疑問(wèn)沒(méi)有解決。首先產(chǎn)品本身高壓油管的強(qiáng)度是否存在問(wèn)題？第二，高壓油管的布局是否合理？這些都是理想不能回避的事實(shí)，希望能夠盡快給出進(jìn)一步官方回答。

8 月 3 日，恒大汽車集團(tuán)在上海、廣州一口氣發(fā)布了恒馳首期六款車——恒馳 1、恒馳 2、恒馳 3、恒馳 4、恒馳 5、恒馳 6 覆蓋 A 到 D 所有級(jí)別及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車多種乘用車車型。

論哥說(shuō)：什么叫大場(chǎng)面？讓恒大給“新勢(shì)力”們上一課吧。

一口氣發(fā)布6款車型，簡(jiǎn)直刷新了論哥對(duì)車企發(fā)布新車的認(rèn)知。就拿產(chǎn)品大戶的吉利來(lái)說(shuō)，它最多一年發(fā)布6款車，畢竟新車有其傳播節(jié)奏，只想感慨有錢的快樂(lè)，一般人真的體會(huì)不到……

按照許家印的計(jì)劃，新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn) 100 萬(wàn)輛，并用 3 到 5 年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。許家印在恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年 450 億元，其中 2019 年投入 200 億元，2020 年投入 150 億元，2021 年投入 100 億元，并在中國(guó)、瑞典等國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地，同步研發(fā) 15 款新車型。

不過(guò)目前除了這6款車大概的樣子和名字以外，關(guān)于技術(shù)、配置等諸多信息都沒(méi)有曝光，最終恒馳會(huì)成為曇花一現(xiàn)的產(chǎn)物，還是殺入市場(chǎng)的黑馬，我們且走且看。

8 月 6 日，力帆最大的控股股東重慶力帆控股有限公司（力帆控股），以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級(jí)人民法院申請(qǐng)進(jìn)行司法重整。

論哥說(shuō)：據(jù)了解，不管是力帆還是力帆控股，關(guān)于破產(chǎn)或者重整申請(qǐng)能否被法院裁定受理并進(jìn)入重整程序存在重大不確定性。結(jié)果無(wú)非三種：第一，司法重整，但重整可能失敗而被宣告破產(chǎn)；第二，宣告破產(chǎn)，力帆股票將被終止上市；其三，實(shí)施重整并執(zhí)行完畢，但若后續(xù)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)不符合相關(guān)要求，仍然存在被退市或者終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。

而當(dāng)力帆的債權(quán)人、相關(guān)子公司再到最大股東接連申請(qǐng)破產(chǎn)、重整。足夠從側(cè)面說(shuō)明，力帆已經(jīng)被判了死刑。

日前奧迪官方公開(kāi)發(fā)布了一則消息，那就是奧迪RS系列相關(guān)部門表示，未來(lái)的奧迪RS系列車型將全面取消純?nèi)加蛙?，將快速向電氣化汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)型。不僅如此，奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，未來(lái)奧迪RS系列一旦取消純?nèi)加桶婧?，在?dòng)力配置上只會(huì)出現(xiàn)一種形式。

論哥說(shuō)：不難推斷，奧迪RS系列之所以會(huì)向這個(gè)方向轉(zhuǎn)型，主要是因?yàn)槭澜绺鲊?guó)都相繼在對(duì)汽車排放進(jìn)行管控，而奧迪方面為了能夠減少造成的損失，因此才會(huì)下狠心將奧迪RS系列進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型，從而來(lái)進(jìn)一步迎合全球汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者。

只是一旦奧迪RS系列車型全面轉(zhuǎn)型，那么在銷量方面奧迪R系列車型也將受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，畢竟新能源汽車依舊存在一定的不足，想讓消費(fèi)者為電氣化的奧迪RS車型買單，短時(shí)間內(nèi)估計(jì)難度還很大，屆時(shí)恐怕很難與奔馳AMG、寶馬M系進(jìn)行抗衡。