撰文 / 秦德興

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 趙昊然

來源 / autonews，作者Micheal Martinez

吉姆·法利（Jim Farley）在金融危機開始時離開了豐田汽車公司，到福特汽車挽救不斷下滑的業(yè)務(wù)，這個行動得到了回報，不到兩個月之后，他將成為福特汽車的首席執(zhí)行官。

法利在2007年年底加入福特時，福特面臨的形勢有些危急，時過境遷，但法利在今年10月1日成為福特CEO時仍有很多問題需要解決。

他需要繼續(xù)帶領(lǐng)公司在不斷變化的汽車行業(yè)前進，應(yīng)對大量新的競爭對手，這些對手的目的是通過電池動力皮卡及其驚人的性能，在F系列這個福特獲利最多的領(lǐng)域打敗福特。

目前全球的疫情繼續(xù)威脅福特的經(jīng)銷商和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)以及制造業(yè)務(wù)，這些也是法利必須面對的。

CFRA研究分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）在一份投資者報告中表示：“雖然福特已經(jīng)通過野馬Mach-E和Bronco等車型為外界帶來一些驚喜，但法利需要讓福特處于正確的發(fā)展道路，目前該公司仍在進行一項持續(xù)多年的重組，我們預(yù)計福特的車輛銷量不會很快恢復(fù)到疫情前的水平。”

不過分析人士說，即將離任的首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）已經(jīng)建立了一個框架，可能讓法利獲得成功。經(jīng)銷商認為，法利對汽車行業(yè)的熱情以及在零售網(wǎng)絡(luò)方面牢固的關(guān)系有利于他成為理想的領(lǐng)導(dǎo)者。

長期以來作為福特達拉斯經(jīng)銷商的薩姆·帕克（Sam Pack）說：“法利有強烈的領(lǐng)導(dǎo)欲望，他在過去的每個職位上都表現(xiàn)出色?！迸量耸歉Ｌ禺a(chǎn)品委員會的成員，與法利有密切合作。他說：“法利與他的員工、經(jīng)銷商一起工作，我們認識吉姆，我們對他充滿信心?！?/p>

沉浸在工作中

那些與法利關(guān)系密切的人形容他是一位精力無窮的人，平易近人并且經(jīng)常提出問題。

俄亥俄州里卡特汽車集團（Ricart Automotive Group）的首席執(zhí)行官瑞特·里卡特（Rhett Ricart）說：“他是一個全天候工作的人，我有時會在周六早晨、周日晚上收到他的短信，他完全沉浸在工作中。”

今年春季，當國會為應(yīng)對疫情而出臺2萬億美元的經(jīng)濟刺激計劃時，法利每天都與里卡特討論如何最有效地幫助福特的零售網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大的作用。里卡特是美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會的主席，他讓法利去游說州長，讓經(jīng)銷商在隔離命令實施期間至少讓門店繼續(xù)開放。

韓愷特上周說，正是在那個時候，法利成為他的接班人。

吉姆·普雷斯（Jim Press）此前是豐田汽車北美首席運營官，曾經(jīng)在工作上與法利密切配合，他對法利將成為福特首席執(zhí)行官并不感到奇怪。普雷斯說，大家以前就預(yù)計到，法利終有一天會成為福特汽車的CEO。

普雷斯表示：“法利的成長擁有合適的環(huán)境，他還有出色的個人素質(zhì)和能力、不懈的努力和好運氣?！逼绽姿购髞沓蔀榭巳R斯勒集團的副首席執(zhí)行官，現(xiàn)在是McLarty Cos.經(jīng)銷集團的執(zhí)行副總裁。

普雷斯說，法利將成為福特公司首位曾在競爭對手那里工作過的首席執(zhí)行官，他從以前的老板那里學(xué)到了很多東西。

他還說：“從代表最高情商的豐田汽車的前銷售負責(zé)人結(jié)城安東卿（Yuki Togo），到福特前總裁艾倫·穆拉利（Alan Mulally）的領(lǐng)導(dǎo)才能，再到福特前CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）的杰出商業(yè)能力以及韓愷特（Jim Hackett）對出行未來的愿景和理解，法利一直在成長并熟悉新的領(lǐng)域?！?/p>

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

法利領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格中與韓愷特形成對比的一個方面是，他與經(jīng)銷商的關(guān)系密切。

2008年，在法利離開豐田公司大約六個月后，他向聚集在拉斯維加斯的1400名福特經(jīng)銷商發(fā)表了熱情洋溢的演講，其中涉及他的家族與福特之間的聯(lián)系，他的祖父曾經(jīng)是亨利?福特早期的雇員。演講結(jié)束后，人們起立鼓掌。

帕克記得，這次會議既令人激動又振奮人心。帕克說：“法利帶來了興奮和熱情，還帶來了很多見解，他給人們留下了非常深刻的印象?！?/p>

這種風(fēng)格貫穿其在福特的職業(yè)生涯。法利在2018年底與經(jīng)銷商見面，還是他2008年進行演講的那個場所，他讓大家支持韓愷特和一個新的廣告項目，也發(fā)表了同樣熱情的演講。

今年，在疫情蔓延之前，經(jīng)銷商表示，法利向他們承諾，將有更快的響應(yīng)，新產(chǎn)品推出的速度也將更快。

里卡特說：“當他講話時，你可以從他的聲音中感覺到，他喜歡這項業(yè)務(wù)，我認為他非常適合這項工作?！?/p>

車輛交付

法利交付車輛的壓力將很大。

瑪麗·博拉掌管通用汽車的時間接近七年，在此期間，法利成為福特汽車的第四位首席執(zhí)行官。穆拉利擔(dān)任福特首席執(zhí)行官時將法利從豐田招到福特，他在2014年年中退休后，菲爾茲和韓愷特都未能扭轉(zhuǎn)福特股票不斷下跌的局面。

LMC Automotive全球預(yù)測總裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）表示：“由于已經(jīng)有兩位首席執(zhí)行官的工作未能取得令人滿意的結(jié)果，因此我認為法利在迅速扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面將面臨很大的壓力，從領(lǐng)導(dǎo)者的角度來看，外界不希望福特這艘大船每兩年都調(diào)整一次方向?！?/p>

法利可能會加速對福特的車型做出調(diào)整，他在很大程度上影響了野馬Mach-E和Bronco的設(shè)計，韓愷特表示，只要法利牽頭一個項目，福特就會“取得成功”。

在未來的幾年中，福特可能會繼續(xù)在皮卡、商用車以及Bronco、野馬子品牌這些產(chǎn)品的優(yōu)勢上不斷發(fā)展。

舒斯特說：“法利上任后，福特的透明度會更高，人們會更多地關(guān)注產(chǎn)品。我認為這可能是我們將看到的最大變化?！?/p>

法利此前已表示，他認為福特可以通過聯(lián)網(wǎng)車輛技術(shù)來增加利潤，例如商用車的遠程信息處理系統(tǒng)和空中軟件更新。

福特公司在一次電話會議上介紹，法利將成為下一任首席執(zhí)行官，他當時將亞馬遜、百度、特斯拉、蘋果和豐田列為福特最大的競爭對手，并誓言作為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，福特不會“放棄公司的未來”。

帕克說：“他想贏，他想?yún)⑴c競爭，這涉及到我們所有人，關(guān)注的焦點始終是消費者?！?/p>