8月3日，恒大在上海、廣州一口氣發(fā)布恒馳品牌6款車型。

同時(shí)發(fā)布6款全新車型，這是汽車行業(yè)鮮有的“大手筆”，一舉改變了業(yè)界傳統(tǒng)“擠牙膏”式的發(fā)布思路。

更重要的是，這6款由全球頂尖設(shè)計(jì)大師操刀的新車，擁有讓人耳目一新的“高顏值”，瞬間震撼了整個(gè)汽車業(yè)。

無疑，恒大此舉打破了時(shí)下新舊汽車業(yè)的“悶局”，令業(yè)界為之振奮。恒大更讓我們于“變局”中，看到了汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的“新局”。

這次發(fā)布會(huì)上，恒大帶來的6款新車亮點(diǎn)紛呈，讓人目不暇給。

恒馳1  純電超豪華D級(jí)轎車

其中，定位純電超豪華D級(jí)轎車的恒馳1，擁有3150mm超長軸距，奢華感十足。這也是目前造車新勢力中唯一敢于直接切入超豪華D級(jí)車市場的旗艦級(jí)產(chǎn)品。

恒馳2  純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎跑

恒馳2，定位純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎跑，采用貓眼綠外觀配色和前衛(wèi)溜背造型，創(chuàng)造性地重構(gòu)了車身比例，顏值爆表。

恒馳3  純電豪華大型C級(jí)SUV

恒馳3，定位純電豪華大型C級(jí)SUV，擁有霸氣動(dòng)感前臉，和肌肉感十足的車身線條，配合寬體車身，是動(dòng)力與美學(xué)的平衡之作。

恒馳4  純電大7座豪華MPV

恒馳4，定位純電大7座豪華MPV，這也是目前所有新舊造車勢力中，唯一打入純電MPV市場的“開山”之作。

恒馳5 A級(jí)SUV

恒馳5，定位A級(jí)SUV，H型的貫穿式LED大燈配合硬朗車身，極盡年輕動(dòng)感。不難預(yù)期的是，恒馳5也是6款車型最“親民”的一款，其將為競爭激烈的A級(jí)SUV市場，引入有力競爭者。

恒馳6  A級(jí)跨界SUV

恒馳6，定位純電A級(jí)跨界SUV，參數(shù)化前臉、分體式大燈，配合溜背造型、鋒刃輪轂，充分突顯了跨界運(yùn)動(dòng)基因。

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車業(yè)的“慢功夫”以及造車新勢力的“放空炮”，恒馳的震撼開局，咋一看著實(shí)讓人吃驚。但細(xì)品之下，恒馳的大手筆里卻藏著大格局與大魄力。

因?yàn)楹泷Y6款車型對(duì)應(yīng)從A級(jí)到D級(jí)的不同細(xì)分市場，不僅實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”，其中多個(gè)產(chǎn)品更切入了從未有對(duì)手的區(qū)間。這種謀篇全盤的“大格局”和敢為人先的“大氣魄”，放眼全球車壇，難得一見。

恒大造車還闖出了一條全新“捷徑”，一條不走尋常路的“捷徑”，甚至是讓后來者無法復(fù)制的“捷徑”。

在6款車型發(fā)布前，恒大汽車在全球范圍內(nèi)“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的發(fā)展路徑便已經(jīng)正式展開。

去年9月，恒大通過與德國BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)合作，獲取世界領(lǐng)先的新能源汽車底盤架構(gòu)；通過與德國hofer合資，掌握三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)。

此后，恒大更與柯尼塞格合資，迅速掌握頂級(jí)新車研發(fā)的“制高點(diǎn)”；在去年11月的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上，恒大一口氣與博世、麥格納、大陸、采埃孚等零部件Tier1簽約，建立了龐大的汽車零部件供應(yīng)鏈體系。

近日，恒大汽車在上海、廣州兩大生產(chǎn)基地也首次露出“真容”。據(jù)了解，兩大生產(chǎn)基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備2545臺(tái)智能機(jī)器人，全面達(dá)產(chǎn)后生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)每分鐘1輛車。

恒大集團(tuán)董事局主席許家印視察恒大汽車生產(chǎn)基地沖壓車間

沖壓車間·世界最領(lǐng)先的德國舒勒全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線

車身車間·全自動(dòng)化車身1線

據(jù)悉，基地的沖壓、車身、涂裝、裝配四大車間均配備來自德國、日本的最先進(jìn)智能生產(chǎn)設(shè)備。這也將助力恒大汽車“智造“高品質(zhì)、高生產(chǎn)效率、高合格率的產(chǎn)品。

再加上與國家電網(wǎng)深度合作、收購頭部經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車等系列舉動(dòng)，恒馳在短時(shí)間內(nèi)便完成了其他新勢力動(dòng)輒需要4-5年才能完成的體系建設(shè)，這種規(guī)模與速度令業(yè)界同儕羨慕不已。

許家印去年就在峰會(huì)上宣布：

作為一家總資產(chǎn)達(dá)2.1萬億元，凈利潤高達(dá)七八百億元的世界500強(qiáng)企業(yè)，恒大集團(tuán)強(qiáng)勁的“資金實(shí)力”，無疑是恒馳高速發(fā)展模式的最大支撐。由此，恒馳速度也構(gòu)建了最深厚的“護(hù)城河”。

正所謂“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。當(dāng)一眾造車新勢力還陷入融資困局，甚至因?yàn)椤叭卞X”被迫出局之時(shí)， “后生可畏”的恒馳正憑借資本優(yōu)勢和強(qiáng)大的資源整合能力逐步實(shí)現(xiàn)“變道超車”。

其實(shí)，在汽車業(yè)百年未有“變局”當(dāng)中，新勢力與傳統(tǒng)勢力只是相對(duì)的，也非一成不變的。

恒大造車入局，更重要的是給業(yè)界帶來了一種全新的分野：“強(qiáng)勢力”與“弱勢力”。

無疑，恒大就是“強(qiáng)勢力”崛起的代表，恒馳就是新勢力的“新實(shí)力”！

而恒馳“強(qiáng)勢力”已經(jīng)在開局中爆發(fā)了“強(qiáng)”的張力：首先是發(fā)布震撼業(yè)界，其次是資本市場看漲——新車未發(fā)布，恒大汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)中國汽車股的市值第一。

好的開始，是成功的一半。可以預(yù)期的是，汽車業(yè)“強(qiáng)勢力”恒馳將有望后來居上，汽車業(yè)的最強(qiáng)“后浪”澎湃而至。