卡羅拉在大多數(shù)中國消費者眼里一直是一臺普通的家用車，但TNGA平臺賦予了卡羅拉一次新生，讓卡羅拉向年輕群體的定位邁出了一大步，可以說第12代卡羅拉“已非吳下阿蒙”了。

#外觀趨于年輕化

TNGA架構下第12代卡羅拉的外觀十分耐看且更加趨向于年輕化，前臉的線條十分豐富，犀利的前大燈和梯形的大進氣格柵讓整個前臉顯得很大氣且很有辨識度，這也是我最喜歡的一個設計搭配，真是“士別三日，當刮目相看”。

第12代卡羅拉的采用了降低重心的設計，車身高度下降了25mm，發(fā)動機罩后端降低了35mm，加上側面前低后高的腰線，整臺車看上去是一種低首俯沖的姿態(tài)，充滿了年輕運動的感覺。

車尾的線條同樣也很犀利，充滿了運動的感覺，與前臉前后呼應。連接兩個尾燈的鍍鉻飾條也很符合年輕化的設計。

車身尺寸方面第12代卡羅拉的長/寬/高分別為：4635/1780/1455(mm)，軸距為：2700(mm)，輪胎為16寸，全系只有運動款配備的是17寸輪圈。

#內(nèi)飾簡潔明了

全新卡羅拉的內(nèi)飾在用料方面有了很大的提升，在中控和門板的區(qū)域都采用了大量的軟包，提升了車內(nèi)的高級感。整體的內(nèi)飾十分簡潔明了，儀表采用的是雙炮筒加一個行車電腦的組合，中控采用的是9英寸的大屏（頂配為12.1英寸）。

整個中控的操控都設計得十分簡潔，而且黑白的撞色設計很符合年輕人的口味。車機系統(tǒng)的反應速度中等，操作起來還是比較容易能上手的，如果能配備上CarPlay那就更好了。

#加速線性，容易操控

第12代卡羅拉燃油版搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力116匹，峰值扭矩185N·m ，值得一提的是它的降噪方面做得很好，在駕駛的時候我?guī)缀醺惺懿坏綔u輪介入的聲音，也沒有感受到渦輪介入的那種頓挫感?？_拉的定位自然是一臺家用車，那么舒適性和平順性一定是主要的，與1.2T發(fā)動機相匹配的CVT變速箱就滿足了這一點，踩下油門踏板，動力輸出非常的平順，車內(nèi)乘坐的舒適度也很高。一天的試駕下來，我測出來的油耗在5.4個油左右(燃油版）。

不得不說卡羅拉確實是一臺好開的車，前麥弗遜后多連桿的懸架組合，能夠很好地將路感反饋到方向盤上，轉向也調(diào)教的很精準，動力充足且平順，連新手都能輕松的駕馭。后視鏡也被轉移到了車門上，這個設計可以提升駕駛者的視野，好評！

#乘坐感受舒適

在前排都有人乘坐的情況下，身高175cm的我在后排還能夠翹起二郎腿，可見后排的腿部空間是完全足夠的，舒適坐姿下，頭部空間剩一拳左右。后排有獨立的兩個空調(diào)出風口，但出風量相較于前排還是小了很多，在空調(diào)出風口下方配備了兩個USB接口，能夠滿足后排乘客日常乘坐中的充電需求，這還是十分方便的。NVH方面，車輛在中低速行駛的時候有很好的靜謐性，高速的表現(xiàn)不是特別好，但也不會有太多的影響。