撰稿：陽子 審稿：侃二姐

隨著物流時(shí)代的快速發(fā)展，汽車工業(yè)的技術(shù)不斷的推陳出新，安全成為用戶、企業(yè)等購車首要關(guān)注的話題。而剎車制動(dòng)則是安全的基本保障，當(dāng)高速行駛時(shí)剎車失靈，處置不當(dāng)?shù)暮蠊y以設(shè)想。

11月3日晚，G75蘭海高速公路蘭州南收費(fèi)站上發(fā)生一起特大交通事故。一輛解放J6重型半掛載重牽引車因剎車失靈，在距離蘭州南收費(fèi)站50米處與多車相撞，造成15人死亡，44人受傷，31輛車不同程度受損。肇事司機(jī)李某在被公安機(jī)關(guān)控制后交待，事故發(fā)生時(shí)因連續(xù)下坡、剎車失靈導(dǎo)致車輛失控。

上坡、下坡、急轉(zhuǎn)彎、側(cè)滑，這些都是當(dāng)前大貨車的常見使用場景。據(jù)肇事司機(jī)自述，事故發(fā)生的原因是由于車輛的剎車系統(tǒng)失靈導(dǎo)致的，然而高速行駛時(shí)剎車失靈雖然發(fā)生的幾率非常小，可是一旦出現(xiàn)將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。為何會(huì)釀成這樣的慘??？

眾所周知，重型卡車尤其是滿載的重型卡車遇到高速路或者山路長下坡路段時(shí)，長時(shí)間頻繁剎車，剎車片和剎車盤頻繁摩擦產(chǎn)生的巨大熱量導(dǎo)致剎車出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，當(dāng)“熱衰減”比較嚴(yán)重的情況下，容易造成制動(dòng)失靈最終導(dǎo)致剎車失效而釀成大禍。從這次蘭海高速事故的嚴(yán)重程度來看，該肇事司機(jī)駕駛的一汽解放J6重卡車型顯然沒有采取相應(yīng)的預(yù)防制動(dòng)過熱的措施。恰巧前不久一汽解放J7車型迎來上市，依然是搞了一堆花里胡哨的配置，而關(guān)乎剎車安全的液力緩速器還是選裝，卡車司機(jī)和他人的生命依然得不到保障。

卡車需要普及液力緩速器

說到行車安全的問題，第一時(shí)間便會(huì)想到制動(dòng)安全。對(duì)于長期跑物流運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)來說，剎車安全也應(yīng)該是不容忽視的話題。而在我國西部地區(qū)，自古就有“蜀道難難于上青天”一說，盡管這一次事故的發(fā)生地點(diǎn)位于我國西部的甘肅蘭州，但《道哥說車》也不禁要拷問：難道制動(dòng)失靈就應(yīng)該只問責(zé)于危險(xiǎn)的道路條件和駕駛員不規(guī)范操作嗎？有沒有別的改善途徑？答案顯然是肯定的。

以往卡車不論出現(xiàn)什么事故最先懷疑的方向就是駕駛員違規(guī)超載，卡車司機(jī)表示很無奈啊。事實(shí)上剎車失靈問題的出現(xiàn)不一定是因?yàn)槌d，標(biāo)載車輛下坡距離過長也會(huì)導(dǎo)致剎車過熱產(chǎn)生熱衰退甚至喪失剎車效果。在傳統(tǒng)方式下，國內(nèi)重卡司機(jī)應(yīng)對(duì)連續(xù)剎車導(dǎo)致的剎車盤過熱采取的應(yīng)對(duì)措施，就是加裝淋水器，用給剎車盤淋水的方式，對(duì)剎車盤物理降溫。而后期比較新的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，可提供最大約400馬力的制動(dòng)功率，可以降低下長坡時(shí)對(duì)剎車的使用頻次。

剎車淋水

但是，請(qǐng)注意?。?！根據(jù)我國《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》的明確規(guī)定，從2018年5月1日開始，N3類載貨汽車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。而加裝了液力緩速器的重卡，穩(wěn)定性、安全系數(shù)更高，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)加液力緩速器不僅不用再帶淋水裝置，而且可從從根本上解決長下坡時(shí)的剎車失靈現(xiàn)象。不過，遺憾的是液力緩速器這一在歐美重型卡車上普遍加裝的配置，在中國的重卡中加裝的卻寥寥無幾。

此前為扼制住制動(dòng)失靈事故的發(fā)生，歐美發(fā)達(dá)國家普遍將汽車緩速器作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用于多種級(jí)別的重型車輛。專家透露，目前國外重卡的緩速器安裝率普遍已經(jīng)達(dá)到80%以上。在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家，緩速器更是公交巴士、旅游客車、中型和重型貨車的標(biāo)準(zhǔn)配置。需要說明的是，目前我國四級(jí)及四級(jí)以下等級(jí)公路里程仍有120多萬公里，占我國公路總里程的70%。在西部、西南部等地區(qū)，山多、路窄、彎急，連續(xù)長距離的情況很常見，卡車安全問題仍時(shí)常會(huì)受到拷問，面對(duì)“緩速器”缺席的貨車又該如何自保？

質(zhì)量問題頻出的一汽解放J6重卡？

實(shí)際上，一汽解放J6重卡因剎車失靈造成蘭海交通事故只是反映了該車其中一個(gè)問題，一汽解放J6的問題還有很多。山東臨沂車主曹先生10月19日在卡車論壇上反映，J6P460驅(qū)動(dòng)橋嚴(yán)重跳動(dòng)，造成車輛行駛不穩(wěn)定，7月4號(hào)購買掛牌，到現(xiàn)在去過5次服務(wù)站，服務(wù)站一開始說是鋼圈輪胎的原因，之后自己換了三次全新鋼圈和輪胎，故障依然存在，服務(wù)站又說是傳動(dòng)軸的問題，更換后依然存在驅(qū)動(dòng)橋跳動(dòng)和抖動(dòng)，之后是調(diào)換輪軸頭，又是檢查鋼板，差不多該拆的都拆了，服務(wù)站承認(rèn)是驅(qū)動(dòng)橋的質(zhì)量問題，但就是不給更換，一直拖延時(shí)間，互相扯皮。

同樣的問題，來自湖南的尹雁城也遇到了：“我也是7月份買的一汽解放J6車子跑七八十碼，抖動(dòng)厲害。服務(wù)站還說車子正常，才兩個(gè)月駕駛室翻轉(zhuǎn)膠就抖爛了?！?/p>

2017年9月，河北石家莊的順子反映，一汽解放J6智慧版420變速箱少裝一個(gè)定位銷，減配到如此地步，卻不同意換車。

2018年9月份，來自上海浦東的陳先生反映，今年4月份購買的一輛解放J6貨車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，“第一次去維修站，他們讓我自費(fèi)買一壺機(jī)油加進(jìn)去，又行駛了一個(gè)多月，我自檢機(jī)油又燒完了，機(jī)油油表線見底了，儀表盤的故障碼也跳出來燈亮了，然后給他們總廠售后服務(wù)打電話反映情況；他們給我推薦了一個(gè)服務(wù)站去檢測，去了后，他們的處理方案是沒有做檢測，又讓我加2壺機(jī)油進(jìn)去，他們告訴我說跑一段時(shí)間再看，跑到一千多公里，我自檢發(fā)現(xiàn)機(jī)油又沒有了；第三次又去他們服務(wù)站做檢測，發(fā)現(xiàn)車上少了個(gè)部件，他們工作人員告訴我，發(fā)動(dòng)機(jī)他們不會(huì)保養(yǎng)了，要讓我們自費(fèi)修，保養(yǎng)的一切費(fèi)用讓我們自己承擔(dān)?！?/p>

有關(guān)一汽解放J6的質(zhì)量還遠(yuǎn)不止這些，向來卡車是造成重大交通事故的首要來源，而卡車的質(zhì)量關(guān)乎卡車司機(jī)與他人的生命安全，可有些廠家生產(chǎn)的卡車卻頻頻發(fā)生質(zhì)量問題，究竟置人命于何地？

我們?cè)撊绾伪苊獗瘎“l(fā)生？

在經(jīng)過了無數(shù)次血淋淋的教訓(xùn)后，國內(nèi)為緩解制動(dòng)失靈甚至催生了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)———高速公路緩沖帶建設(shè)。早前G15（沈海）高速公路浙閩交界處9公里長下坡路段（被稱為“華東第一坡”）的避險(xiǎn)車道開工建設(shè)完成后近一年，又連續(xù)出現(xiàn)兩起因制動(dòng)失靈發(fā)生的車禍，直接將坡下浙閩收費(fèi)站的4個(gè)崗?fù)ぷ矚Я?個(gè)，多名收費(fèi)員受傷。

可以說，現(xiàn)行的“背水箱”給剎車盤淋水、修緩沖帶，都可以說是中國式土法。不過，這樣的“土法”顯然無法一勞永逸。華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院杜群貴副院長曾指出這些外部手段雖然也有一定效果，但從車輛自身的安全性能著眼，加裝緩速器才能從根本解決貨車制動(dòng)失靈。

現(xiàn)階段卡車上技術(shù)成熟使用效果好的輔助制動(dòng)就兩種，液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。但在目前國產(chǎn)主流發(fā)動(dòng)機(jī)大多只標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，如東風(fēng)DCI，解放錫柴CA6DM2、重汽MC11、玉柴6K12等，但減速效果更棒的液力緩速器裝車率仍然不高。有相關(guān)人士分析稱：“加裝一臺(tái)緩速器少則七八千元，多則上萬元，甚至數(shù)萬元。存量貨車加裝肯定動(dòng)力不足。唯一的現(xiàn)實(shí)力量是政策推動(dòng)?！?/p>

往昔由于剎車失靈而發(fā)生的悲劇依然歷歷在目，防患于未然才是最佳解決之道。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、液力緩速器都是非常好的輔助制動(dòng)裝置，前者發(fā)展多年已經(jīng)有較高的普及率，后者受限于價(jià)格和車輛匹配問題發(fā)展的并不太好，但液力緩速器在安全性方面的保證毋庸置疑。董明珠曾經(jīng)說她不去沒裝格力空調(diào)的餐廳吃飯，我也希望未來國內(nèi)重卡司機(jī)也能將輔助制動(dòng)設(shè)備當(dāng)做必需品，讓卡車行業(yè)不再“高?！?！