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西遷入川兩年，在存量時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，合資品牌不斷擠壓的情況下，從背靠奇瑞，到如今成為四川宜賓千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭引擎。凱翼，絕對(duì)是一個(gè)不可小覷的中國(guó)品牌。
時(shí)間倒退回到兩年前，那個(gè)時(shí)候的凱翼還并未被大眾市場(chǎng)所熟知。談及凱翼，或許更多想到的是奇瑞汽車。但如今，再談凱翼，卻是在潛意識(shí)中就認(rèn)定其是四川汽車工業(yè)發(fā)展的一張有分量的“新名片”。這種認(rèn)定，來(lái)源于凱翼的智慧工廠、強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容以及高速見(jiàn)著的“凱翼速度”。
在今年成都車展期間，這種認(rèn)定也得到了證實(shí)。凱翼攜旗下明星產(chǎn)品陣容亮相成都車展，其中包括凱翼X3、凱翼X5以及凱翼2.0時(shí)代的首款車型炫界。作為凱翼2.0時(shí)代的首款車型，成都車展期間炫界的年輕調(diào)性也吸引了眾多年輕消費(fèi)群體。
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對(duì)于品牌在2.0時(shí)代的戰(zhàn)略定位，凱翼非常清晰，即打造年輕人喜愛(ài)的好看又好用的汽車品牌。好看又好用，很簡(jiǎn)單，但也非常沉重，因?yàn)檫@就要求凱翼既要在看得見(jiàn)的地方協(xié)調(diào)眾口，也要在看不見(jiàn)的地方構(gòu)建強(qiáng)大的產(chǎn)品內(nèi)核，才足以撐起凱翼品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的宏大課題。炫界做到了?；趯?duì)“年輕經(jīng)濟(jì)”業(yè)已成為消費(fèi)增長(zhǎng)趨勢(shì)的前瞻洞察，在外觀造型設(shè)計(jì)上，炫界前臉部分采用的“凱旋之翼”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是由曾主導(dǎo)參與法拉利、瑪莎拉蒂等豪車設(shè)計(jì)的首席設(shè)計(jì)師Pier Luigi Ferrari親自操刀，其前衛(wèi)設(shè)計(jì)感不彰自顯。值得注意的是，為了與年輕消費(fèi)者產(chǎn)生情感和價(jià)值觀的共鳴，僅在外觀造型的元素搭配之上，炫界就提供了多項(xiàng)方案，其中包括“翼展式”和“滿天星”兩種進(jìn)氣格柵、5款純色車身+4款雙色車身。在智能科技配置上，炫界也配備了同級(jí)最大的10.25吋中控大屏和10.25吋液晶儀表盤、隱藏式1080P行車記錄儀、手機(jī)無(wú)線充電功能等時(shí)尚“黑科技”。不過(guò)，這些都是視覺(jué)層面的可觀，真正打動(dòng)消費(fèi)者的還有炫界隱藏的動(dòng)力總成。炫界推出的7款車型，均搭載的是國(guó)六1.5L-DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩為143牛·米。當(dāng)然，為覆蓋更多的駕乘需求，新車還提供了兩套傳動(dòng)系統(tǒng)，其中有4款車型匹配手動(dòng)5MT變速箱，3款車型則匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，更兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。![]()
除了在產(chǎn)品層面的加持，面對(duì)廣大的年輕群體，凱翼也站在了用戶本位打出了同級(jí)最低價(jià)，以5.39萬(wàn)-7.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。要知道，當(dāng)前伴隨著消費(fèi)升級(jí)，雖不再是價(jià)格戰(zhàn)的天下，但是炫界的“高品價(jià)比”產(chǎn)品策略卻更符合當(dāng)前眾多年輕消費(fèi)群體的選擇需求。得益于各方面產(chǎn)品實(shí)力的越級(jí)表現(xiàn)，炫界上市之后便在市場(chǎng)掀起一陣“颶風(fēng)”。數(shù)據(jù)顯示。此前不久，炫界市場(chǎng)訂銷更是一路飆升至5000輛。對(duì)于一款全新產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這份成績(jī)單足以稱得上是高光。而對(duì)于凱翼來(lái)說(shuō)，這份高光僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。根據(jù)凱翼規(guī)劃，未來(lái)3-5年，凱翼還將繼續(xù)覆蓋主流市場(chǎng)，推出轎車、SUV、MPV等多款車型，涵蓋燃油車、新能源。實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，智慧工廠是關(guān)鍵。![]()
得益于宜賓市國(guó)資委和奇瑞汽車的雙重加持，凱翼從西遷入川到智慧工廠正式竣工僅用了22個(gè)月。在堅(jiān)實(shí)的資金后盾以及社會(huì)資本、國(guó)際資源的調(diào)配之下，去年12月底，凱翼位于四川宜賓的智慧工廠正式竣工，炫界同步下線。據(jù)介紹，智慧工廠一期總投資達(dá)37億元，涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝車間，年產(chǎn)量可以達(dá)到15萬(wàn)輛。這進(jìn)一步為豐富的產(chǎn)品圖譜規(guī)劃做足了準(zhǔn)備。不過(guò)，為扎根西南，贏在產(chǎn)品品質(zhì)的起跑線，凱翼汽車智慧工廠還同步了國(guó)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，具備自動(dòng)化、柔性化、模塊化、節(jié)能化、智聯(lián)會(huì)和信息化六大特色。工廠竣工后，該工廠還拿下雙資質(zhì)，凱翼也由此成為四川首家擁有雙資質(zhì)的車企。如此一來(lái)，政策支持、資金和資源的補(bǔ)給開(kāi)始向凱翼傾斜，周邊上下游產(chǎn)業(yè)，部分零部件以及物流企業(yè)的先后入駐也為凱翼打造了集群優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，智慧工廠的正式竣工，不僅標(biāo)志著凱翼已經(jīng)擁有了一套獨(dú)立的完整研發(fā)體系，在之后的生產(chǎn)與研發(fā)中盡可在此“大展拳腳”，還標(biāo)志著沉寂兩年的凱翼正式歸來(lái)，是重生，更是新生。也正是因?yàn)橹腔酃S打下的牢實(shí)基礎(chǔ)，凱翼才得以創(chuàng)下“凱翼速度”。經(jīng)過(guò)幾年的韜光養(yǎng)晦，顯然，如今的凱翼已經(jīng)厚積薄發(fā)，發(fā)起了向2.0時(shí)代大步邁進(jìn)的攻勢(shì)。對(duì)此，在穩(wěn)扎穩(wěn)打之中，凱翼也按下了加速鍵。在本屆成都車展之上，凱翼汽車有限公司總經(jīng)理高雷也對(duì)“7新凱翼”做了全新解讀。他表示凱翼汽車未來(lái)會(huì)憑借新資本、新團(tuán)隊(duì)、新工廠，推出新產(chǎn)品、提供新服務(wù)、展現(xiàn)新形象，從而打造新凱翼的目標(biāo)。 ![]()
其中，在這個(gè)拼服務(wù)的時(shí)代，加強(qiáng)渠道下沉，整合社會(huì)化資源，布局凱翼服務(wù)快修店，縮小用戶服務(wù)半徑成為重中之重，據(jù)凱翼汽車有限公司副總經(jīng)理劉宏偉表示，凱翼在產(chǎn)品規(guī)劃方面，將首先聚焦三四線市場(chǎng)以及15萬(wàn)以下的車型。因?yàn)槿木€以及下沉市場(chǎng)的需求非常旺盛，其中尤其是區(qū)縣級(jí)市場(chǎng)。事實(shí)上，從炫界就可以看出凱翼對(duì)開(kāi)啟加速向上的把握，上市即熱銷，其不足六萬(wàn)的起步價(jià)更容易打通渠道，下沉到三四線市場(chǎng)。因此，劉宏偉也表示，未來(lái)凱翼還將繼續(xù)積極拓展銷售渠道，大力發(fā)展縣區(qū)級(jí)市場(chǎng)一級(jí)形象標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。據(jù)悉，截至目前，在銷售體系以及市場(chǎng)渠道網(wǎng)絡(luò)的布局上，凱翼的一級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已經(jīng)簽約235家，運(yùn)營(yíng)210家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)總規(guī)模達(dá)310家。未來(lái)，到2020年年末，凱翼還計(jì)劃將一級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大至300家，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大到至700家以上，在循序漸進(jìn)之下拔高品牌，拓展市場(chǎng)覆蓋率。從其已有基底的研發(fā)體系以及全方位的戰(zhàn)略部署來(lái)看，加速向上，凱翼已胸有成竹。不可置疑，從本屆成都車展，凱翼展位的關(guān)注熱度來(lái)看，炫界可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的明星。作為凱翼年輕化戰(zhàn)略的代表之作，炫界也是凱翼基于對(duì)年輕化市場(chǎng)的長(zhǎng)期洞察而打磨的匠心之作。通過(guò)炫界，我們可以明顯看到凱翼品牌“不一樣”了，但，我們更應(yīng)該看到的，卻是各大品牌都在“叫囂”年輕化之下，凱翼的“突圍”之道以及其背后的強(qiáng)大支撐力。
