眾所周知，2018年汽車行業(yè)遇冷，在2109初始之際，凱翼汽車便憑借雄厚的實(shí)力和優(yōu)越的資源率先跨入一個全新的時代，為整個汽車行業(yè)帶來了一抹春色。

此前，作為獨(dú)立的汽車品牌，凱翼有獨(dú)立的營銷團(tuán)隊和銷售網(wǎng)絡(luò)，但是研發(fā)需要借助奇瑞，生產(chǎn)也由奇瑞汽車代工，制約了企業(yè)的發(fā)展。不過自從凱翼汽車遷址宜賓以來，在政策、資金、場地、建設(shè)等方面，都得到了宜賓市政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)的鼎力支持。

最直觀的例子便是——凱翼汽車宜賓生產(chǎn)基地開工建設(shè)，到首車正式下線，僅僅用了一年的時間。

1月7日，凱翼汽車宜賓生產(chǎn)基地的總裝首車——凱翼X5正式下線，不但標(biāo)志著凱翼汽車宜賓生產(chǎn)基地正式開始批量生產(chǎn)，更宣告了凱翼汽車從此擁有了自己的獨(dú)立生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，位于宜賓汽車產(chǎn)業(yè)園的凱翼汽車生產(chǎn)基地一期項目占地973畝，總投資33億元，建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大工藝車間的生產(chǎn)線及研發(fā)體系，已規(guī)劃CF、CX兩大平臺，產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV、MPV三大系列七款車型，并具備新能源車生產(chǎn)能力。

此外，成都作為新一線城市，凱翼汽車在此建立研發(fā)中心+營銷中心，充分吸取了尖端科技成果與潮流設(shè)計理念，與國際標(biāo)準(zhǔn)高度接軌。相信入川以后的凱翼汽車，在精益求精的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)苛管理的質(zhì)量檢驗(yàn)、以及尖端科技成果與潮流設(shè)計理念下，其產(chǎn)品品質(zhì)必將更加出色。

回首2018年，奉行低調(diào)造車的凱翼汽車實(shí)力不俗，全年總銷量達(dá)41,556輛。在前不久舉行的凱翼家宴上，凱翼汽車官方表示，將2019年的銷量目標(biāo)定為6.17萬輛，增幅將達(dá)到48.7％。想要完成這個目標(biāo)，僅憑現(xiàn)款車型的話難度可想而知。

為此，凱翼2019年將加快新品的上市步伐，并積極開拓新的銷售渠道。

產(chǎn)品上，今年第二季度將推出新的凱翼X3以及凱翼X5的年度改款車型，并升級為國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。第三季度，凱翼汽車將推出獨(dú)立開發(fā)的全新車型，新車將由專業(yè)的團(tuán)隊設(shè)計，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面有大幅度的提升，競爭力有了明顯提升。

產(chǎn)品品質(zhì)是第一生產(chǎn)力，更是凱翼生存的法則。從依托奇瑞先進(jìn)的模塊化平臺優(yōu)勢、V字型正向開發(fā)體系，到建立成都研發(fā)中心，引進(jìn)更尖端的人才和技術(shù)，不斷完善自身的技術(shù)研發(fā)能力，再加上宜賓生產(chǎn)基地先進(jìn)的生產(chǎn)水平和嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；凱翼汽車有信心在汽車產(chǎn)品的安全性、舒適度、智能科技、動力、外觀等方面，打造出更卓越非凡的產(chǎn)品品質(zhì)，足以媲美甚至超越眾多合資品牌汽車。

產(chǎn)品之外，在渠道和銷售模式上，凱翼也在不斷成長。2018年與首汽Gofun合作，成立了凱風(fēng)租賃公司，著重開始發(fā)展共享汽車，同時凱翼E3也成功入選滴滴合作目錄。

與此同時，今年在現(xiàn)有的200余家一級網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還將新增100家至300余家，二級網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量更是要從現(xiàn)有的400家提升至700家左右。這些都為銷量的進(jìn)一步提升提供了保障。