立秋是二十四節(jié)氣中的第13個節(jié)氣，是秋天的第一個節(jié)氣，標志著孟秋時節(jié)的正式開始，一般預示著炎熱的夏天即將過去，秋季即將來臨。

8月7日9時6分，我們迎來“立秋”節(jié)氣，夏盡秋來，金風漸至，傳統(tǒng)意義上的秋天從此開始了。立秋是古時“四時八節(jié)”之一，民間有祭祀土地神，慶祝豐收的習俗。

而在近日，多家車企也迎來了7月銷售數(shù)據(jù)的公布，大部分品牌呈現(xiàn)出上漲的趨勢，這讓作為汽車從業(yè)者的馬拉車市感到欣慰。在立秋后，或許車市也將迎來一陣陣暖意，去抵御這場車市寒流。

本周車圈發(fā)生了諸多值得關注的大事，接下來就跟著馬拉車市一起來回顧下一周車市吧。

狂砸?guī)装賰|

恒大開啟造車之路

8月3日，恒大汽車召開發(fā)布會，同時發(fā)布6款恒馳品牌新車，囊括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等車型。6款新車完成亮相，兩大生產基地整裝待發(fā)，這是許家印在去年11月首度闡述恒大造車邏輯后，不足300天內達成的進度。

自宣布進入造車領域后，恒大這個知名房地產業(yè)便給人一種“財大氣粗”的感覺，不僅通過自身雄厚的資金優(yōu)勢進行各種收購，并設立了3-5年成為全世界規(guī)模最大、實力最強新能源汽車集團的目標，豪言壯語也在當天發(fā)布會上看到了其付諸于行動中。此次發(fā)布會還正式公布了“恒馳”品牌LOGO。

據(jù)悉，恒馳車型均來自多家跨國車企設計師的“手筆“。去年10月，恒大與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位世界頂級汽車造型設計大師，舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，為“恒馳”全系列車型提供造型設計。

馬曰：

近幾年，誕生了諸多跨界造車的企業(yè)，這其中我們看到了有人留有人走的情況不時的發(fā)生，這也說明了想要造車，絕對不是一件簡單的事，畢竟所需要涉及的產業(yè)太多。不過就恒大自宣布造車之后的各種收購動作，能看出其是真正想要認真造車的勢頭，畢竟有雄厚的資金優(yōu)勢。馬拉車市很期待這家知名房地產企業(yè)在汽車領域大放異彩。

高爾夫1.5T延后引進

“狗夫”迷們將再等三年

上周國產高爾夫8佛山工廠正式下線，不過此次下線的車型將繼續(xù)沿用現(xiàn)款EA211 1.4T和1.2T發(fā)動機，而1.5T發(fā)動機卻未能引進，一時間讓粉絲們大感失望。而海外版本的高爾夫8已經率先換上了配備輕混技術的1.5T EA211 Evo全新發(fā)動機，并且好評不斷，國內用戶可謂是分外眼紅。

據(jù)媒體援引消息人士消息稱，此次國產的EA211 Evo發(fā)動機直接跳過了“第一版”，大眾計劃直接將第二版本發(fā)動機于2023年初配置到國產的全新高爾夫上，時間上與歐洲同步。也就是日后將要國產亮相的新款發(fā)動機并不是擁有150馬力的EA211 Evo，而是功率提升至160馬力的EA211 Evo 2版本。

馬曰：

高爾夫對于大眾來講有著非凡的意義，它讓曾一度低迷的兩廂車市場迎來不小的市場份額增長。而高爾夫在國內非常受追捧，在第八代高爾夫曝光之時，可謂是備受矚目，如今雖然換代后外觀內飾有很大的變化，但動力總成難免讓“狗夫”迷們萬分失望，你愿意花3年時間等待不一樣的它嗎？

長城一“炮”而紅

良心企業(yè)積極回應拖車鉤質量問題

近日，有網(wǎng)友發(fā)布一輛哈弗H9在拖車救援長城炮的過程中，長城炮的拖車鉤突然發(fā)生了斷裂，直接砸穿了H9的后窗和車頂，差點釀成大禍，這也讓大眾對長城炮的拖車鉤設計結構安全，產生了質疑。

長城汽車皮卡品牌公司發(fā)布聲明稱，公司已經在第一時間成立專項工作組并與用戶坦誠溝通，對此次長城炮拖車鉤問題向廣大用戶表示歉意。并表示會對已售車輛免費強化升級，對在售車輛同步升級，并承諾拖車鉤終身免費保修。

馬曰：

長城炮是長城皮卡旗下主打車型，基于全新平臺打造、全新的重慶工廠生產，分為乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡。隨著長城炮越野版和柴油版車型的上市，其市場占比穩(wěn)居國內皮卡銷量第一名，6月份炮車型的銷量達到15003輛，上半年累計銷量達到45106輛。能夠看出長城皮卡官方對于網(wǎng)絡上車友反映的問題十分重視，并快速地展開了升級強化方案，此舉對于有助于恢復市場信心。

風光半生卻“晚年不?！?/strong>

力帆資不抵債 申請司法重整

8月6日晚間，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”）以其不能清償?shù)狡趥鶆眨Y產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院（以下簡稱“法院”）申請進行司法重整。目前力帆控股已向法院提交了重整申請，將可能對公司股權結構等產生影響。

根據(jù)公告情況介紹，2017 年以來力帆控股持續(xù)面臨債務風險，雖竭力制定相關方案、通過多種途徑化解相關問題，但仍不能徹底擺脫其流動性危機。為妥善解決力帆控股的債務問題，保護廣大債權人和投資者的利益，力帆控股認為其具有重整價值，于2020年8月6日以其不能清償?shù)狡趥鶆?，資產不足以清償全部債務為由，向法院申請司法重整。

馬曰：

自2017年以來，力帆控股便持續(xù)面臨債務風險，雖竭力制定相關方案、試圖通過多種途徑化解相關問題，但仍不能徹底擺脫巨額債務危機。根據(jù)力帆6月17日公告，目前公司涉及訴訟（仲裁）共392件，涉及金額29.06億元。如今，力帆股份控股股東也步入司法重整后塵，離倒下只有一步之遙。