新能源車市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ巳硕枷朐谶@一領(lǐng)域分一杯羹，尤其前幾年，造車新勢力瘋狂冒出，隨后一個倒下之后又有另一個崛起。

如今我們也可以看到各個領(lǐng)域的大佬們在蠢蠢欲動，前有許家印一口氣發(fā)布六款新車，最近又有小米在自己的新品發(fā)布會上當場宣布，正式進軍智能電動汽車行業(yè)。

值得注意的是，宣布造車當日小米就發(fā)布公告稱，董事會已正式批準智能電動汽車業(yè)務(wù)立項，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。果然是有錢任性系列，相當?shù)暮罋饬恕?/p>

其實對于此次小米正式官宣造車這事兒應(yīng)該都在大家的意料之中，畢竟在此前關(guān)于小米的造車傳聞始終不絕于耳，在最近的幾個月里，小米造車的各種新聞滿天飛，而小米方對此也沒有否認過。

更重要的是，2013年雷軍親自上門拜訪過彼時還沒成氣候的特斯拉，在2015年便開始申請汽車相關(guān)國際專利，2019年還與奔馳合作，雷軍及小米集團做過關(guān)于汽車領(lǐng)域企業(yè)的投資接近30家，這一系列的動作都說明了造車這件事早早地就住在了雷軍的心里。那我們又來說說小米造車到底有哪些優(yōu)勢呢？

首先，造車燒錢，但小米有錢。

這個曾經(jīng)拿下過中國手機市場銷量第一寶座的手機品牌如今依舊是當仁不讓，在2020年第三季度，小米手機全球出貨量達到4610萬臺，超越了華為，成為最具代表性的國產(chǎn)手機。根據(jù)小米集團最新披露的2020年財報信息，財報顯示，2020年全年小米營業(yè)收入達2458.66億元。

值得注意的是，雷軍也曾在2018年成為富人榜中唯一一位作為手機圈上榜的企業(yè)家，身價不言而喻。

其次，小米自帶流量。作為目前國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的手機品牌，小米在市場中的熱度一直都是居高不下的，小米為此還為其產(chǎn)品的狂熱愛好者而設(shè)定了米粉節(jié)。高曝光度之下，小米手機也創(chuàng)下了不少的銷量佳績，第一部手機M1曾在5分鐘內(nèi)就售完了50萬臺。2016年銷量4000萬臺，2017年銷量6000萬。若是造車，也絕不會缺少關(guān)注度，就是不知道手機的銷量能否成功轉(zhuǎn)化到車型上。

再然后，小米在智能化領(lǐng)域擁有絕對的優(yōu)勢。當下的汽車市場，各家品牌都大談智能化，例如5G技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)等。要知道，智能汽車的未來方向，就是從交互變革，到架構(gòu)升級，最后達到生態(tài)演化的過程，而小米作為一個手機品牌這條路早就已經(jīng)走通。

寫在最后

顯然，從最初的一系列動作到如今官宣造車，雷軍都并非在打無準備之戰(zhàn)，更何況，進入汽車市場，小米本就有很多的優(yōu)勢可言。如今，新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為了各大手機廠商例如蘋果、華為等覬覦的“下一個風口”，最后引用雷軍曾說過這樣一句話：“站在風口上，豬都可以飛起來”。

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