文\藍(lán)湛

日系各大汽車品牌均公布了7月份的銷量，不得不說，這是一個(gè)很強(qiáng)勢(shì)的陣營系列，在7月份均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長，哪怕是最羸弱墊底的馬自達(dá)，在7月份也實(shí)現(xiàn)了增長，這對(duì)于新冠以后的7月份來說，太難能可貴了。7月真的不是一個(gè)好月份，更何況今年還是新冠疫情肆意的年份，這個(gè)7月實(shí)在是太難了。

不過，從整體的數(shù)據(jù)來看，這個(gè)7月份又比去年同期要更好，因?yàn)樗拇笕障灯放贫荚鲩L了，超越了往年同期。其中漲幅最大的是豐田，同比增長在19.1%，緊隨其后的是本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)，與日系車的綜合排名極為吻合，豐田依然是大哥，領(lǐng)導(dǎo)著其他日系品牌征戰(zhàn)中國市場(chǎng)。

豐田：7月銷16.56萬輛，同比增19.1%

豐田在7月份的累計(jì)銷量為16.56萬輛，同比去年同期增長19.1%，接近20%的增長幅度，尤其是這樣的背景之下，可見豐田的綜合實(shí)力多么強(qiáng)勁，不愧是日系車的代表車企，這成績沒誰了。在1-7月份的累計(jì)銷量中，豐田是唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)增長的車企，1-7月份的累計(jì)銷量為91.87萬輛，同比增長1.1%，不要小瞧1.1%增長，2020年1-7月份絕大部分的車企都是負(fù)增長，豐田已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

本田：7月銷13.66萬輛，同比增長17.8%

本田在7月份的成績同樣不差，僅次于豐田。本田7月份的銷量為13.66萬輛，同比增長在17.8%，1-7月銷量為74.86萬輛，同比下滑13.1%，無論是銷售體量還是增長率，本田7月成績都是比較靠近豐田的。7月份本田的成績極為光輝耀眼，7款車型突破萬輛大關(guān)，思域再次突破2萬輛大關(guān)。從理論上來說，拋開豪華品牌，本田的成績絲毫不輸豐田，要不是謳歌實(shí)在不敵雷克薩斯，在中國市場(chǎng)，本田與豐田的較量還真不好說。

日產(chǎn)：7月銷12.09萬輛，同比增長11.6%

日系三劍客的日產(chǎn)，在7月份的成績也不差，斬獲有12.09萬輛，同比增長在11.6%，其1-7月份的累計(jì)銷量為71.72萬輛，同比下滑在13.2%。日產(chǎn)的銷量含有較多的水分，在7月份的日產(chǎn)銷量中有東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰，日常的商用車等，在幾大板塊夾雜一起以后，日產(chǎn)的銷量才達(dá)到12.09萬輛的好成績，實(shí)際上單純看東風(fēng)日產(chǎn)，它7月份的銷量不到10萬輛，與兩田相比，還是存在極大的差距。

馬自達(dá)：7月銷1.77萬輛，同比增4.1%

馬自達(dá)雖然也是日系車企，但是與上面三位的差距就不是一星半點(diǎn)，堪稱云泥之別，上面的三劍客是國內(nèi)消費(fèi)者的首選，但是馬自達(dá)就有點(diǎn)小眾，不是偏愛的消費(fèi)者很難考慮馬自達(dá)。馬自達(dá)在7月份的銷量為1.77萬輛，同比增長在4.1%，1-7月份的累計(jì)銷量為11.5萬輛，同比下滑6.74%，馬自達(dá)的體量不如上面車企一個(gè)月的銷量，真的是太尷尬了。什么時(shí)候馬自達(dá)才能放開傲嬌，走向惠民之路？

以上就是日系陣營四大品牌在7月份的銷量情況，總的來說，各大車企都實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長，只是增長率不同而已，對(duì)于當(dāng)下的環(huán)境來說，能有這樣的成績已經(jīng)很不錯(cuò)了，要知道更多的車企都在負(fù)增長，虧損的車企不在少數(shù)，而日系品牌都在不斷增長，幅度還不小，知足吧。

不過仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)7月銷量是增長了，但是1-7月份的銷量并沒有，僅僅只有豐田保持著1.1%的增長，至于其他幾個(gè)車企均是下滑，本田1-7月份下滑13.1%，日產(chǎn)1-7月下滑13.2%，而馬自達(dá)1-7月份下滑在6.74%，至于原因，新冠疫情，但是筆者不得不說，都是新冠，怎么就豐田增長了，偏偏其它幾個(gè)車企下滑，只能說這就是差距。

總的來看，7月份，日系四大車企實(shí)現(xiàn)不同程度的增長，但是真正能夠笑到最后的僅僅只有豐田。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）