相信你們?cè)诳吹綐?biāo)題時(shí),應(yīng)該會(huì)跟小編在最初時(shí)有一樣的疑惑,日系車(chē)最近在國(guó)內(nèi)的優(yōu)惠不是蠻大的么,它們是不想在國(guó)內(nèi)繼續(xù)賣(mài)車(chē)了嗎,甚至還敢“集體漲價(jià)”?但實(shí)際上,這的確是日系車(chē)當(dāng)下的真實(shí)現(xiàn)狀。
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據(jù)央視財(cái)經(jīng)的最新報(bào)道,因全球供應(yīng)鏈緊張、原材料以及物流費(fèi)用的上漲,汽車(chē)行業(yè)所面臨的壓力也越來(lái)越大,特別是以“成本控制”而聞名的日系車(chē)企,它們受到的波動(dòng)則更是嚴(yán)重。也因此,最近,多家日本車(chē)企相繼宣布提高旗下車(chē)型的售價(jià)。
具體來(lái)說(shuō),在日本本土,根據(jù)央視財(cái)經(jīng)記者的實(shí)地采訪(fǎng),盡管是周日(正常來(lái)說(shuō)是看車(chē)高峰期),但位于東京市內(nèi)的一處日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店,幾乎沒(méi)有什么客人來(lái)咨詢(xún)購(gòu)車(chē),主要原因便是日產(chǎn)由于近期的交付延遲、暫停接單等行為。
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據(jù)悉,日產(chǎn)汽車(chē)于本月初宣布,將對(duì)旗下主力純電車(chē)型聆風(fēng)提價(jià),目前該車(chē)在日本國(guó)內(nèi)的售價(jià)約合人民幣18萬(wàn)元,截至9月22日都將維持這個(gè)價(jià)格,而從23日開(kāi)始則暫停接單,直到公布新價(jià)格后才會(huì)重啟銷(xiāo)售。
這里簡(jiǎn)單介紹下聆風(fēng),作為全球首款量產(chǎn)上市的純電車(chē)型,它是日產(chǎn)在純電領(lǐng)域目前最成功的車(chē)輛產(chǎn)品,定位為緊湊型純電兩廂轎車(chē),但實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),聆風(fēng)與國(guó)內(nèi)自主品牌/造車(chē)新勢(shì)力的同級(jí)別車(chē)型相比,還是太貴了。
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與此同時(shí),斯巴魯、三菱、馬自達(dá)等多家日系車(chē)企也都在近期發(fā)布公告稱(chēng),將會(huì)對(duì)旗下多款車(chē)型進(jìn)行調(diào)價(jià),漲幅在2%到3%左右。這其中,斯巴魯首席財(cái)務(wù)官近期接受采訪(fǎng)時(shí)更是直言:“新車(chē)漲價(jià)不就是為了抵消原材料暴漲所導(dǎo)致的成本上升嗎?”話(huà)糙理不糙,但消費(fèi)者能不能接受漲價(jià),買(mǎi)不買(mǎi)你家的車(chē),倒還是很有發(fā)言權(quán)的。
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除此之外,當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)品上最為重要的原材料——鋼鐵,據(jù)日本媒體的報(bào)道,豐田與車(chē)用鋼材供應(yīng)商日本制鐵達(dá)成的最新協(xié)議顯示,每噸鋼材的采購(gòu)價(jià)相比于半年前上漲了兩到三成,約合人民幣2000元左右,創(chuàng)下了近12年來(lái)的新高。
至于日系車(chē)企為什么不采購(gòu)物美價(jià)廉的中國(guó)鋼鐵,這點(diǎn)我們已經(jīng)在《傳本田供應(yīng)鏈欲撤離中國(guó),背后真相到底是什么?》中解釋過(guò)了,大抵就是日系車(chē)企為了擺脫中國(guó)供應(yīng)鏈的掣肘,正尋求降低中國(guó)供應(yīng)商在其供應(yīng)鏈之中的比重。所以這波日系車(chē)企在日本本土的漲價(jià)潮,小編私以為中國(guó)供應(yīng)商是要“背鍋”的,畢竟此前把人家日系車(chē)企的“胃口”都養(yǎng)刁了。
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好了,言歸正傳,日系車(chē)企這波集體漲價(jià)潮,可不僅僅發(fā)生在日本本土,即便是它們歷來(lái)最為看重的美國(guó)市場(chǎng),豐田也是照樣漲價(jià)不誤,據(jù)悉其在美國(guó)多款主力車(chē)型的售價(jià)已提升了約合2500元人民幣以上。
至于在中國(guó)為什么沒(méi)有傳出日系車(chē)漲價(jià)的新聞,這就回到我們文章開(kāi)頭所猜想的,如果日系車(chē)膽敢漲價(jià),那么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本就不強(qiáng)勢(shì)的日系品牌,勢(shì)必會(huì)將中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)一步推向國(guó)產(chǎn)、美系、韓系、德系車(chē)的陣營(yíng)。關(guān)于這點(diǎn),相信從這幾年的網(wǎng)絡(luò)輿論來(lái)看,大家能夠知悉,日系車(chē)早已不是此前那副高高在上的神態(tài)了。
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文章的最后,敢問(wèn)一下大家,如果日系車(chē)企這波漲價(jià)潮波及中國(guó)市場(chǎng),你們還會(huì)選擇日系車(chē)嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)留言、討論。