這兩年車(chē)市有這么幾個(gè)熱點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)高端SUV層出不窮，成績(jī)還不錯(cuò)；合資車(chē)換殼車(chē)型越來(lái)越多，尤其是SUV領(lǐng)域；國(guó)產(chǎn)轎跑SUV越來(lái)越多，可謂是“一人得道，雞犬升天”。不過(guò)可惜的是，雖然轎跑SUV在近兩年扎堆上市，但是沒(méi)有出一個(gè)爆款。吉利星越2019年5月上市在2019年銷(xiāo)量12230輛，VV7全年銷(xiāo)量不過(guò)2萬(wàn)，可想而知轎跑型VV7 GT銷(xiāo)量幾何，長(zhǎng)安CS85 COUPE全年銷(xiāo)量22676，啟辰T90在2019年12月銷(xiāo)量為970輛9全年銷(xiāo)量也不過(guò)10559輛（以上車(chē)型有的未必上市滿(mǎn)一年），可見(jiàn)，轎跑SUV的熱度和銷(xiāo)量并不是正比，沒(méi)有一臺(tái)車(chē)的年銷(xiāo)量過(guò)兩萬(wàn)五。

實(shí)際上，轎跑SUV的鼻祖車(chē)型之寶馬X6，銷(xiāo)量也不容樂(lè)觀(guān)。從2020年1月銷(xiāo)量251輛和2月銷(xiāo)量33輛看，寶馬X6的銷(xiāo)量基本是處于冰封層面了。寶馬X4相比寶馬X6銷(xiāo)量好點(diǎn)，1月銷(xiāo)量1106輛，2月有128輛。轎跑SUV為何不行了？實(shí)際上轎跑SUV本身就沒(méi)怎么行過(guò)，因?yàn)檫@種車(chē)猛地一看還不錯(cuò)，時(shí)間長(zhǎng)了越看越丑。不要說(shuō)什么借鑒外形，實(shí)際上這和抄寶馬沒(méi)太大區(qū)別。然而，靠抄就完事了嗎？

①?lài)?guó)產(chǎn)車(chē)的所謂轎跑，只不過(guò)是換了一個(gè)外形，底盤(pán)還是那個(gè)底盤(pán)，動(dòng)力總成也沒(méi)變。當(dāng)然，寶馬也差不多。問(wèn)題是你換了個(gè)殼子，寶馬X6也沒(méi)賣(mài)過(guò)寶馬X5。同樣的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的轎跑SUV和“原車(chē)型”之間也基本是這個(gè)樣。

②國(guó)產(chǎn)轎跑SUV徹底把跨界把coupe搞得眼花繚亂，一塌糊涂，長(zhǎng)得都是一個(gè)樣子。保時(shí)捷沒(méi)事還準(zhǔn)備coupe宣傳下新車(chē)，搞得也是毫無(wú)亮點(diǎn)了。最嚴(yán)重的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)跟風(fēng)太過(guò)嚴(yán)重，外形太過(guò)相似，難道SUV就沒(méi)好看的外形了？除了抄抄抄，就沒(méi)有其他事情可做了？

③轎跑SUV已經(jīng)成為了笑柄，而有些車(chē)企還全然不知，在2020年我們有望再看到那么幾款轎跑SUV?；蛟S轎跑的外形比較好做？一拉一縮一臺(tái)車(chē)就那么出來(lái)了。而實(shí)際上，汽車(chē)的外形絕不局限于此，說(shuō)到外形，國(guó)產(chǎn)車(chē)企應(yīng)該學(xué)學(xué)路虎。

④創(chuàng)新到底是什么？創(chuàng)新是從內(nèi)到外的創(chuàng)新。譬如內(nèi)飾布局的創(chuàng)新，座椅風(fēng)格的創(chuàng)新，甚至是擋把的創(chuàng)新。咱搞不來(lái)技術(shù)流，在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)上“囊中羞射”就罷了，是不是在外形上用點(diǎn)心思？除了借鑒，真的沒(méi)有第二條路可走了？可以看看路虎的新一代衛(wèi)士，人家至少換出了新風(fēng)格，還保留了家族特色。

日系車(chē)跟風(fēng)嗎？沒(méi)看到。在印象里，幾乎沒(méi)有日系車(chē)主流車(chē)型跟風(fēng)轎跑SUV，要是跟著國(guó)產(chǎn)車(chē)學(xué)，那CR-V要來(lái)個(gè)轎跑SUV，RAV4也不能幸免，問(wèn)題是豐田、本田沒(méi)這么做，原因很簡(jiǎn)單，它很明白什么是主流什么是非主流，什么注定曇花一現(xiàn)，什么注定源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。轎跑SUV，不管是過(guò)去還是現(xiàn)在或者是未來(lái)，都難以扛起品牌的銷(xiāo)量重?fù)?dān)。他們可以錦上添花，卻扮演不了雪中送炭的角色。