試駕 TEST DRIVE

浪漫對于法國人，或許是與生俱來的，比如東風標致全新一代2008和e2008的上市時間，選擇了“520”這個特殊的日子。而試駕活動選擇在了美麗的海濱城市青島。

這款小型SUV，基于PSA最新的CMP模塊化平臺，油電共線生產。燃油版5款車型，售價10.99萬-14.99萬元，純電版2款車型，補貼后售價16.6萬-18.8萬元。

8月4日-5日，三個司機小編與東風標致的這兩款車親密接觸后，瞬間“種草”?？梢载撠熑蔚馗嬖V大家，除了一如既往的“長得好看”，這一代標致2008的另兩大亮點更給人驚喜。

01 看：獅爪和獠牙大燈太吸睛

按照慣例，還是先看車身設計。法系車從來不缺優(yōu)秀的設計，但采用了全新設計語言的這一代標致2008，還是會讓你眼前一亮：真的太好看了！難怪能將今年的德國紅點設計大獎收入囊中，這個獎被稱為汽車設計界的“奧斯卡”，含金量很高。

這款車采用了獅子仿生美學設計，漸進式鋒芒格柵，犀利獅吼式前臉，再加上獅爪抓痕式LED大燈和獠牙式LED日間行車燈，并擁有自動點亮和自適應遠近光科技，原始野性和現(xiàn)代科技相得益彰，讓人過目不忘。

側面看，上揚的腰線，懸浮式車頂，整車線條非常運動，并擁有鋒刃切割立體身線，展現(xiàn)出大膽的輪廓和平面，又有點科幻的感覺。

由于CMP平臺的油電共線，e2008外觀基本一樣，差異化是在細節(jié)上體現(xiàn)的，比如：電光藍雙色獅標、電光藍純電標識、流光漸變縫線、漸進式鋒芒格柵等，都告訴你這是一輛純電動車。

02 坐：空間環(huán)保和科技感出色

接下來坐進車內感受一下。雖然東風標致并沒有迎合中國消費者加長軸距，4312/1785/1545mm的“三圍”和2612mm的軸距，在同級車型中屬于中等，但PSA的車內空間設計一貫出色，身高185cm的小編坐進去，不管是頭部還是橫向，都非常寬敞，沒有任何局促感。

內飾方面，這一代標致2008沿襲了3D i-Cockpit唯我座艙概念，在細節(jié)上對動感和科技的突出再次放大。3D懸浮式液晶儀表盤，是全球首創(chuàng)的裸眼3D懸浮式液晶儀表盤全息投影，設置有前景和后景兩塊屏幕，可根據(jù)信息的重要和緊急程度，在距離視線更近的前景屏幕中呈現(xiàn)出動態(tài)和動畫的效果。

并且，這款車在內飾設計上有很多賽車的元素，最明顯的就是方向盤，對于開習慣了圓形方向盤的人，開始會有些不適應，但是上手以后會很快感覺被知名賽車手靈魂附體了，青島的濱海大道仿佛成了上海的F1賽道，很容易超速。

另外，10英寸懸浮式觸控屏、方向盤上的換擋撥片、鋼琴式烤漆按鍵、兩側懸浮式空調出風口，大面積皮質材料和“碳纖維”飾板，以及內飾氛圍燈和運動座椅等等，對運動氛圍的營造非常出色，還有透光尺寸為635mmx640mm的超大面積全景天窗，Clean Cabin空氣凈化系統(tǒng)，都在努力滿足當代年輕人的口味。

03 開：最小轉彎半徑僅5.45米

最后是壓軸戲，開起來怎么樣？全新一代東風標致2008全系搭載的這款230THP渦輪增壓直噴發(fā)動機（1.2T L3），匹配6速雙離合變速器，如果沒有實際上手，你可能會被網上一些信息干擾，不能客觀評價。一旦真正開上了，就會體驗到賽車般的駕駛樂趣，瞬間秒懂這款車身上那么多的賽車元素，并不是玩虛的。

這款1.2T發(fā)動機非常值得說一說。它的最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩為230N·m，但百公里油耗只有5L。雖然是小排量三缸機，但是由于采用了一系列先進技術，比如高壓直噴系統(tǒng)、D-CVVT連續(xù)雙可變進排氣正時系統(tǒng)等，1000轉時渦輪就開始介入，1750轉就能達到扭矩峰值230N·m，所以在起步的時候會瞬間聽到引擎的轟鳴聲，提速非常猛。

這背后，是PSA的賽車基因，曾分別在WRC世界汽車拉力錦標賽、WTCC世界房車錦標賽、達喀爾拉力賽三大賽事上奪得冠軍，底盤調校是大師級水準，集成操控性、舒適性、安全性于一身。全新一代標致2008，整體重心下降25mm，動力重心下降40mm，擁有同級最小轉彎半徑，僅5.45米，在并線或超車時車頭輕快且迅速，同時車身和車尾也會很自然地跟隨過來，操控感非常好。

而純電的標致e2008，非常適合城市代步。搭載的永磁同步電機，最大功率120千瓦，最大扭矩為260?！っ祝姵亟M容量為45.24kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為360公里。讓三個司機小編印象最深的是，這款車提供了運動、標準以及節(jié)能三種駕駛模式，當調到運動模式的時候，這款小型SUV秒變一個暴躁的“獅子王”，擁有極強烈的推背感。

總結

不管是標致2008，還是標致e2008，在產品力上都非常均衡，沒有明顯的短板。在中國市場目前的競爭環(huán)境下，標致變得更加務實，在強化自己“長板”的同時，也在努力規(guī)避自己的“槽點”，尤其是對年輕人非常的照顧。盡管這兩款車還無法做到“一錘定音”，改變自己“被低估”的現(xiàn)狀，但是已經傳遞出了積極的信號。