國內(nèi)豪華品牌汽車領(lǐng)域，知名度比較高的有奔馳、寶馬和奧迪，這三個豪華品牌都是德國品牌，其中奔馳和寶馬的車型眾多，除了轎車和SUV車型之外，還有MPV車型，而奧迪專門研發(fā)轎車和SUV車型，缺少MPV車型。

雖然奧迪沒有MPV車型，但在整體銷量上，并不遜色奔馳和寶馬，這就說明了，MPV并不是主流車型，大家對轎車和SUV更加青睞，相信很多車友并不知道寶馬還有一款MPV，寶馬這款MPV還是純進口的，七個座椅的MPV，對于家用來說，是最適合不過了。

說到國內(nèi)的中端MPV，就不得不提起本田奧德賽以及別克GL8，這兩款車是合資品牌MPV比較受歡迎的車型，起步價不是很高，入門級車型賣20多萬，那么寶馬這款七座MPV，起步價為26.38萬，頂配車型也不足30萬，銷量卻不如奧德賽多。

寶馬這款MPV的全稱是2系多功能旅行車，但它的級別是MPV，在國內(nèi)，一般七個座椅的車型都稱之為MPV或者面包車，而海外市場，近些年對MPV車型又有新的劃分，比如這款七座的寶馬MPV叫多功能旅行車，或者叫休旅車。

寶馬這款MPV，車身尺寸屬于緊湊型級別的，它的車身長度為4580毫米，寬度1800毫米，高度1662毫米，軸距達到了2780毫米，與奧德賽相比，車身尺寸小了一圈，第二排座椅的乘坐空間，不如奧德賽寬裕，第三排的乘坐屬于應(yīng)急備用，空間比較局促。

但日常使用，寶馬2系MPV要比奧德賽實用，因為寶馬2系MPV的座椅布局為2+3+2，而奧德賽的座椅布局為2+2+3，一般情況下，很少有滿載七人的時候，第三排多數(shù)時間都是放倒收回的狀態(tài)，寶馬2系MPV在第三排不使用的情況下，還有五個座椅，而奧德賽剩下四個座位。

寶馬2系MPV的動力方面，在售車型是2019款，有兩款車型，均搭載了一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出140匹馬力，最大功率103千瓦，峰值扭矩是220牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是1480-4200轉(zhuǎn)。變速箱匹配了七速雙離合。

底盤懸架，前后均配備了獨立懸架。

在外觀設(shè)計上，寶馬2系MPV看著沒有奧德賽大氣，給人的直觀感受是一款兩廂版轎車，車身看著比較小巧，沒有寶馬其它車型看著豪華，運動，視覺上沒有沖擊力。

中控內(nèi)飾方面，這款車的中控布局與其它車型布局相似，但顏色搭配方面看著缺少豪華感，這款車的定位就是實用型的，中控的設(shè)計，也比較符合它的市場定位。

第二排座椅與前排的寬度還可以，二排座椅能夠前后移動，還可以放倒放平，增加了載物空間，不過德系車的地板中間，都有隆起，中間的乘客腿部舒適性受到了影響。

第三排的空間有限，所以第三排座椅設(shè)計得略顯單薄，舒適性方面稍微差了一些，坐姿也有些偏低，腿部只能曲卷著。

打開尾門之后，第三排沒有收回的狀態(tài)下，后備箱的容積所剩無幾，放一些小件物品還可以，當(dāng)?shù)谌攀栈睾?，后備箱地板處于純平狀態(tài)，后備箱的容積率還不錯。

后排座椅全部放倒后，后備箱整體為純平狀態(tài)，載物空間比較規(guī)整，小型搬家也是不錯的。

總結(jié)，寶馬2系MPV無人賞識，原因主要在于動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，國內(nèi)車友對三缸機和雙離合有抵觸，寶馬2系MPV將三缸機和雙離合整合在一處，并且寶馬作為豪華品牌，僅在車頭能夠看到寶馬徽標(biāo)這個豪華零件，其它地方看不到能夠彰顯車主氣質(zhì)的地方。