早在1969年，雪佛蘭推出了一款名為Blazer的SUV車型，由于這款車當(dāng)時使用的是雪佛蘭皮卡的車架，并且只提供四驅(qū)版本，所以一開始，它便擁有了比同級別車型更為強(qiáng)勁的越野和性能表現(xiàn)，深受越野愛好者青睞。

在2000年的時候，由曾經(jīng)的金杯通用引進(jìn)了這款車型，中文名為：“開拓者”。但那時20多萬元的起步價(jià)，不是一般人能享受的。所以，當(dāng)時開拓者的銷量一直步履維艱，僅僅堅(jiān)持了4年左右的時間，便無奈選擇了停產(chǎn)。

然而，時隔近遷，開拓者仍舊沒有忘記自己的“開疆拓土”的使命。在經(jīng)歷了上次的失敗之后，開拓者改頭換面，由過去的“越野硬漢”，搖身一變“家用大白”，以此希望再次征戰(zhàn)中國市場。

是的，TA又來了！但這一次，開拓者能夠成功嗎？

國產(chǎn)后，顏值更高了！

作為一款中大型SUV，可以看到全新開拓者的外觀設(shè)計(jì)，在該細(xì)分領(lǐng)域還是比較特立獨(dú)行的。整車具有非常濃厚的運(yùn)動風(fēng)格，相比漢蘭達(dá)，途昂以及昂科旗等競爭對手，整車風(fēng)格更加犀利，個性。特別是RS和Redline雙版本運(yùn)動造型，立刻就讓人們眼前一亮，并留下了深刻印象：原來這個級別的SUV，還能這么騷！

具體設(shè)計(jì)方面，以去年廣州車展公布的Redline車型為例，其整體外觀繼續(xù)走上暗黑的設(shè)計(jì)路線，熏黑式中網(wǎng)和黑色“領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)在視覺上則呈現(xiàn)出更為犀利的視覺攻勢，A柱、B柱和C柱全部經(jīng)過熏黑處理，結(jié)合D柱的黑色飾條，營造出懸浮式車頂效果；側(cè)身線條在C柱處急速上挑，帶來一抹凌厲殺機(jī)；至于尾燈造型與新款的邁銳寶XL近乎相同，有著不錯的夜晚辨識度。

不過，比個性時尚的外觀設(shè)計(jì)，全新開拓者的內(nèi)飾倒沒有什么看點(diǎn)了。依舊保持了家族化的設(shè)計(jì)，并沒有太多新鮮感。六邊形懸浮式屏幕、圓形空調(diào)出風(fēng)口、全新的四幅式方向盤等等，算是為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

動力配置，向XT6看齊

作為通用大家庭的一員。全新開拓者自然采用了與凱迪拉克XT6、別克昂科旗同根同源的動力系統(tǒng)，可以讓開拓者的產(chǎn)品實(shí)力得到最基本的保障。

根據(jù)官方公布的產(chǎn)品信息來看，全新開拓者將搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大額定功率達(dá)174kW，最大扭矩為350N·m，匹配9速手自一體變速箱。

值得一提的是，這套發(fā)動機(jī)采用了三段式智能可變缸技術(shù)、ATM主動熱管理技術(shù)、35MPa高壓直噴、變排量機(jī)油泵等黑科技，不僅實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的性能表現(xiàn)，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯。而這套動力在昂科旗身上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)7.4-7.5L/100km，四驅(qū)7.8-8.1L/100km的出色表現(xiàn)，比較于對手已經(jīng)有所明顯超越。而開拓者與昂科旗尺寸、平臺都沒差，我們有理由相信，開拓者也能取得優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。

作為雪佛蘭在國內(nèi)的旗艦SUV，全新開拓者在配置上自然不差。根據(jù)此前曝光的配置表來看，新車具體配置如下；

多媒體配置方面，新車將配備有無線充電板、6個USB接口、8英寸中控屏、4G LTE車載Wi-Fi、蘋果CarPlay/安卓Auto手機(jī)互聯(lián)等功能。其他配置上，諸如全景天窗、主動安全系統(tǒng)套裝、全景影像、手套箱電子鎖、電加熱方向盤、前排座椅加熱/通風(fēng)、遠(yuǎn)程啟動/空調(diào)控制/車窗控制等等都不會缺席。另外，高配車型還將配備自適應(yīng)巡航、流媒體后視鏡、后排座椅加熱等功能。

可以看到，新車整體的配置水準(zhǔn)甚至向XT6看齊。

開疆拓土，開拓者是否有戲？

如今的中國汽車市場早已今非昔比，競爭之激烈前所未有。早在前兩年剛出臺二胎政策的時候，7座SUV以空間大、裝載強(qiáng)的優(yōu)勢一度成為了車市極熱門的車型，當(dāng)時的各大品牌紛紛推出了7座SUV車型。然而，縱觀當(dāng)下市場，真正能叫出口的合資產(chǎn)品，也只有途昂、漢蘭達(dá)、銳界等寥寥數(shù)款車型。所以，失敗過一次的開拓者，在當(dāng)下更激烈的中國市場，又能否成功呢？

成功第一要素，就是需要本身應(yīng)該要有足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。就產(chǎn)品競爭力而言，全新開拓者確實(shí)是讓人信服。

論顏值，全新開拓者年輕化的設(shè)計(jì)，在同級中獨(dú)樹一幟，更容易受到85后，90后這類年輕家庭消費(fèi)者的青睞。

比空間，全新開拓者的車身尺寸長寬高為4999*1953*1736mm，軸距為2863mm，如果以漢蘭達(dá)七座版車型為例，該車的車身尺寸長寬高為4890*1925*1715mm，軸距為2790mm。從數(shù)據(jù)可以看到，全新開拓者要比漢蘭達(dá)大上一圈，車內(nèi)的乘坐空間將會更加充裕?？雌饋恚坪蹰_拓者還是很有競爭力的。

而動力配置不用多說了，作為旗艦車型，向XT6看齊的開拓者自然不輸給競爭對手。

總結(jié)來說，全新開拓者在實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)并不賴，雖在設(shè)計(jì)風(fēng)格上另辟蹊徑，不再以沉穩(wěn)和商務(wù)為主打，瞄準(zhǔn)的也是不知深淺的年輕化大七座SUV市場，但全新的平臺和技術(shù)，卻給足了它跟前輩們叫板的底氣。