現(xiàn)如今，大7座SUV市場依舊是很多消費者選擇的對象，但不可否認(rèn)的是，如果你問我買什么，我的第一回答肯定是漢蘭達(dá)，起碼在2019年的時候，這或許是唯一一個還算靠譜的答案。

隨著各大車企逐漸在這個市場的發(fā)力，漢蘭達(dá)也是接受了一輪又一輪的挑戰(zhàn)，這不，雪佛蘭開拓者將在近期上市，并且亮點十足。那，這兩臺車相比，到底誰更占優(yōu)勢，或者，對消費者而言，我們到底該如何在它們中做選擇？

外觀各有特色

通常來說，顏值不是雙車對比應(yīng)該討論的對象，畢竟這種見仁見智的東西，說太多并沒太大意義。但就這兩款車而言，還是有必要專門提一嘴。

漢蘭達(dá)不說了，四四方方看起來就穩(wěn)重，當(dāng)然開拓者也穩(wěn)重，但你看這個激進的前臉，還有這個內(nèi)飾設(shè)計，紅配黑，年輕消費者肯定覺得沒啥問題，或許覺得它還挺好看，比如我。但考慮到車型的定位，這是一臺家用型大7座SUV，如果從中年消費者角度出發(fā)，這樣較為"激進"的設(shè)計，并不一定對所有人適用。

熏黑配色也好、運動配件的裝飾也罷，開拓者在顏值上做的其實很不錯，但就目前的7座SUV市場目標(biāo)群體來看，這樣的顏值真不好說。

空間開拓者占優(yōu)

兩車的車型定位其實存在一些差異，開拓者定位中大型SUV，漢蘭達(dá)定位中型SUV。三圍尺寸方面，開拓者長寬高分別為4999/1953/1736mm，軸距2863mm，漢蘭達(dá)三圍分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，明顯開拓者在駕乘空間上占優(yōu)。

另外在內(nèi)飾設(shè)計上，開拓者較為"硬朗"的設(shè)計也讓人眼前一亮，但從內(nèi)飾儲物空間來看，就目前的市場中，漢蘭達(dá)依舊是王者。

配置預(yù)計差別不會太大

目前雪佛蘭還沒有公布開拓者在各款車型上的配置表現(xiàn)，但畢竟是2020年的新車，再考慮其姊妹車型別克昂科旗，新車在配置表現(xiàn)上應(yīng)該不低。值得一說的是，新車在前后排分別提供了兩個手機電源接口，在這些人性化配置上還是很用心的。

漢蘭達(dá)雖然在內(nèi)飾設(shè)計層面不占優(yōu)勢，相對顯得老氣，但畢竟是7座SUV市場王者，根據(jù)市場在不斷的進行著改款升級。雖然目前也是大末代車型，但市面中主流的配置在漢蘭達(dá)上基本也都能找到。

所以就配置來看，兩車在配置上的差別預(yù)計不會太大。

動力開拓者更具誘惑力

雪佛蘭開拓者搭載了一臺2.0T發(fā)動機，但具體型號雪佛蘭還沒有透露，預(yù)計會采用別克昂科旗上那套動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，與之匹配的是9AT變速箱。

漢蘭達(dá)同樣搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，與之匹配的是6AT變速箱。確實，由于這代車型也有些年頭了，就目前來看，尤其是和美系車型相比在變速箱上的確不占優(yōu)勢，不過勝在靠譜。

價格層面

對消費者來講，最為重要的其實還是價格層面。畢竟兩車定位不同，所以雪佛蘭開拓者在價格上毋容置疑會更高，但值得一說的是，從別克品牌和雪佛蘭品牌的定位來看，在其姊妹車型的定價中，雪佛蘭品牌的定價往往會更低，產(chǎn)品定價低1.5-2萬元是常有的事，那開拓者的定價也就更有看頭，新車的起售價預(yù)計會在28萬元上下。

和漢蘭達(dá)23.98-32.58萬元的售價相比，開拓者確實貴了不少，但畢竟是產(chǎn)品定位更高的車型，再加上漢蘭達(dá)終端異常堅挺的售價，在開拓者上市半年放開優(yōu)惠后，這臺新車其實還是非常具有競爭力的。

寫在最后

作為2020年的新車，以及雪佛蘭這兩年的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，開拓者在產(chǎn)品競爭力上還是非常不錯的，憑借比昂科旗更低的售價再加上后期優(yōu)惠的放開，這臺新車確實值得我們加入選擇清單。不過嘛，隨著漢蘭達(dá)的換代，7座SUV市場會怎樣還真不好說。