車身長度近5米，比漢蘭達(dá)還大了一圈，全系標(biāo)配2.0T+9AT，這就是雪佛蘭開拓者。
4月16日，雪佛蘭開拓者正式上市，包含2款標(biāo)準(zhǔn)版，1款Redline尚·紅系列，以及2款RS系列，共5款車型，售價(jià)25.99-32.99萬元。至此，稱霸國內(nèi)大七座SUV市場多年的漢蘭達(dá)將迎來最強(qiáng)競爭者。
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作為雪佛蘭SUV家族的旗艦車型，此次從北美引入的雪佛蘭開拓者基于全球中大型豪華SUV平臺(tái)打造，與別克昂科旗、凱迪拉克XT6誕生于同一平臺(tái)，因此更高級(jí)的配置將是開拓者與同級(jí)車型競爭的最大優(yōu)勢。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，雪佛蘭開拓者全系標(biāo)配多達(dá)70項(xiàng)配置，包含了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)等，但最具吸引力的當(dāng)屬全系標(biāo)配2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)。第八代Ecotec 2.0T變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)174kW/5000rpm，可在1500~4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能持續(xù)輸出350Nm最大扭矩，并且采用Tripower三段式智能變缸科技，可以根據(jù)工況實(shí)時(shí)智能調(diào)整氣門升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸經(jīng)濟(jì)三種工作模式間切換。與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9速手自一體變速箱，擁有更寬速比范圍與更細(xì)擋位分布，具備換擋響應(yīng)快、承受扭矩高、可靠性高的特點(diǎn)，根據(jù)官方公布的百公里綜合油耗僅為7.4L。雪佛蘭開拓者不僅擁有強(qiáng)勁、高效的動(dòng)力系統(tǒng)，在RS車型之上還配備了Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過后橋兩側(cè)離合器獨(dú)立控制扭矩，可實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配;后軸最大扭矩輸出可達(dá)3000N·m，大幅提升車輛脫困能力。此外雪佛蘭開拓者還標(biāo)配了全自動(dòng)LED大燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱功能/集成轉(zhuǎn)向燈、雙片式電動(dòng)全景天窗、駕駛員座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶電動(dòng)腰托、定速巡航、多功能方向盤、電子手剎、鑰匙遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、8寸多點(diǎn)觸控液晶屏、4.2寸彩色數(shù)字儀表、藍(lán)牙系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)等。值得一提的是在主動(dòng)安全方面，雪佛蘭開拓者從中配車型開始就配備了13項(xiàng)智能安全科技，包括FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、AEB碰撞緩解制動(dòng)、ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，其中，ACC全速自適應(yīng)巡航通過設(shè)置車輛速度和車輛間隔，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整車速以保持與前車的預(yù)設(shè)距離，在0-180km的時(shí)速內(nèi)實(shí)現(xiàn)定速巡航功能，緩解長途駕駛者的腳疲勞。標(biāo)準(zhǔn)大七座滿足大家庭用車剛需除了配置，車身尺寸與充足的儲(chǔ)物空間也是雪佛蘭開拓者的一大亮點(diǎn)。新車長、寬、高分別為4999*1953*1736mm，軸距達(dá)到2863mm，近5米的車長讓第三排不再是雞肋，每一位乘客都能獲得舒適的坐姿。充足的儲(chǔ)物空間是大家庭用車的剛需，為此，雪佛蘭開拓者在車內(nèi)提供多達(dá)37處的儲(chǔ)物空間，如中央扶手前端儲(chǔ)物盒、副駕駛地圖袋、二排中央儲(chǔ)物抽屜、二排座椅中央及三排座椅側(cè)方的扶手杯托等，讓每一排乘客的隨身物品都能各安其位。在7座滿員的情況下，雪佛蘭開拓者擁有容積達(dá)222L的后備箱儲(chǔ)物空間，可裝載兩個(gè)行李箱和小件物品；通過后備箱一鍵電動(dòng)翻折按鈕放平二、三排座椅后，后備箱容積可進(jìn)一步增大至883L—1970L，輕松容納山地自行車、嬰兒車等大件物品。同時(shí)，在后備箱儲(chǔ)物蓋下，帶收納分隔槽的儲(chǔ)物盒進(jìn)一步拓展了后備箱儲(chǔ)物功能。與通用汽車旗下的別克、凱迪拉克相比，雪佛蘭近年來運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格越加明顯。在“不斷探索、追求自由”的品牌SUV家族精神引領(lǐng)之下，“年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技”已經(jīng)成為雪佛蘭新一代產(chǎn)品標(biāo)簽。而要將這些標(biāo)簽應(yīng)用于一輛中大型七座SUV并不容易，環(huán)顧市場，這些年中大型七座SUV其實(shí)不少，但大部分都是以家用奶爸車的形象出現(xiàn)，甚至?xí)兄心暧湍伒挠∠?。有沒有一種專為年輕人設(shè)計(jì)，在確保大空間與七座的同時(shí)，彰顯更多年齡圈層的差異？雪佛蘭開拓者便一口氣推出了三種不同的造型。這樣的做法在同級(jí)別車型當(dāng)中并不多見，而且更具運(yùn)動(dòng)氣息的“Redline尚·紅”與“RS”版本，無疑能更好地迎合時(shí)下年輕人的口味。其實(shí)七座未必就一定是全家出行，七座未必只有家庭消費(fèi)者才是剛需用戶。對(duì)于愛社交的年輕人來說，他們同樣有此類SUV的購買需求，只不過現(xiàn)在市場還缺少這類年輕化設(shè)計(jì)的車型，開拓者很好地為年輕人打開一個(gè)新市場。國內(nèi)的7座SUV市場并不乏強(qiáng)者，但標(biāo)桿只有一個(gè)，凡有新車上市都會(huì)拿出漢蘭達(dá)與之比較，但還沒有誰能夠成功將漢蘭達(dá)拉下神壇，那么雪佛蘭開拓者有戲嗎？編認(rèn)為從產(chǎn)品角度來看開拓者并不輸給漢蘭達(dá)，因其與別克昂科旗、凱迪拉克XT6都誕生于通用C1平臺(tái)，擁有相同的三大件，配置優(yōu)勢相當(dāng)明顯。再加上其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)化定位，相信更能吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注。而當(dāng)今的中國汽車消費(fèi)市場早已成為年輕的天下，業(yè)內(nèi)也一直有著“得年輕人者得天下”的說法，因此雪佛蘭開拓者很可能會(huì)成為下一個(gè)中大型七座SUV標(biāo)桿。
