目標(biāo)人群不同，大七座的雪佛蘭開拓者或不再以漢蘭達(dá)為標(biāo)桿

任何一款大七座SUV上市都必須要經(jīng)過漢蘭達(dá)的考驗，為什么呢？因為漢蘭達(dá)至少從目前來說，還是同類車型的標(biāo)桿，其他車型至少要達(dá)到漢蘭達(dá)同等的水平才能算是一款合格的大七座SUV。就雪佛蘭開拓者的表現(xiàn)來看，跟漢蘭達(dá)相比，有弱勢的地方，但也有更突出的優(yōu)點，總體而言，優(yōu)點多于缺點。

開拓者最突出的地方在于設(shè)計，那是過目難忘的設(shè)計，也是其與漢蘭達(dá)最大的不同。如果說漢蘭達(dá)的用戶更傾向于中年人的話，那開拓者的用戶更傾向于年輕人，或者是具備年輕心態(tài)的人。

我們認(rèn)為80后是開拓者的主要消費人群，因為80后已經(jīng)具備一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，并且大多數(shù)都成家有了孩子，他們更能負(fù)擔(dān)30萬級的車型，也更需要大七座SUV。不過從今年開始，90后也步入而立之年，開拓者未來的市場還很廣闊。

我們最推薦的車型是開拓者的最入門車型，也就是大家常說的乞丐版。但在開拓者這兒，乞丐版的名稱不合適，因為它入門即高配。

該車型售價25.99萬元，相比同價位的漢蘭達(dá)，配置高了不是一丁半點。如下表所示，如倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動、LED自動大燈、后排獨立空調(diào)等這樣的實用性很高且常用的配置，在漢蘭達(dá)這兒都是缺乏的。而另外，開拓者全系標(biāo)配的配置很多，比如6氣囊、定速巡航、全景天窗、主動降噪、車聯(lián)網(wǎng)等。所以從配置上來說，開拓者是一款性價比很高的車型。

空間一定是購買大七座SUV的消費者所看重的，開拓者的表現(xiàn)足夠令人滿意，但也有一些小缺憾。

首先，開拓者已經(jīng)擁有比漢蘭達(dá)更大的車身尺寸了（漢蘭達(dá)是中型，開拓者是中大型），但乘坐空間相比漢蘭達(dá)的優(yōu)勢并不大，只是第三排稍微寬敞了一點而已，不過又受限于設(shè)計的原因，第三排側(cè)窗很小，會有壓抑感，導(dǎo)致乘坐舒適性還是不佳。其次，后備箱空間也不如漢蘭達(dá)，實在對不起中大型SUV的尺寸。所以就空間來說，開拓者頂多和漢蘭達(dá)打了個平手。

（普通版）

（Redline版）

（RS版）

一款擁有如此年輕運動設(shè)計的開拓者，動力一定也很強(qiáng)吧，很遺憾，它在動力上的表現(xiàn)至少不像外觀那么激進(jìn)。2.0T+9AT的組合，相比漢蘭達(dá)的2.0T+6AT的組合，參數(shù)上比漢蘭達(dá)強(qiáng)，但實際的加速表現(xiàn)并不如漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)百公里加速9秒以內(nèi)，開拓者9秒出頭，相差不到半秒，但始終讓人覺得開拓者有些表里不一。不過這9AT倒是平順、經(jīng)濟(jì)，配合可變缸的2.0T，開拓者在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出平順性上的表現(xiàn)或許更出色，這確實更符合7座SUV該有的居家定位。

總體而言，開拓者的綜合實力已經(jīng)達(dá)到與漢蘭達(dá)同等的高度，不過漢蘭達(dá)極好的口碑和高可靠性、高保值率這些是目前的開拓者無法比擬的。開拓者要想真正在這個市場有一個穩(wěn)定且優(yōu)秀的表現(xiàn)，還得努力很長一段時間。

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