進(jìn)口車主購前指南

就在不久前，美國權(quán)威媒體消費(fèi)者報(bào)告根據(jù)2019年車型們的綜合表現(xiàn)以及付費(fèi)會(huì)員的調(diào)查問卷，抉擇出了2019年年度最佳汽車品牌以及墊底的汽車品牌。

這份發(fā)布于2月20號(hào)的報(bào)告中非常詳細(xì)的說明了他們的評判標(biāo)準(zhǔn)，以及各大汽車廠商們的排名，總體來看仍然算是客觀且值得參考的，只是因?yàn)閲a(chǎn)品牌銷量較少的原因，未能有國產(chǎn)品牌的上榜，讓人覺得頗有些遺憾。

首先排在第一位的是豪華車中一向高半階的保時(shí)捷，這個(gè)近兩年不斷推出新款車型的品牌將之前美國人最愛的斯巴魯一舉丟在了身后，霸占了榜首的位置。在報(bào)告中消費(fèi)者報(bào)告的編輯們隆重的向我們推薦了保時(shí)捷的所有車型，但保時(shí)捷動(dòng)輒大幾十萬的價(jià)格，屏幕前諸位可能買得起，筆者這種小編可能需要吃上無數(shù)年的泡面才行。

后面品牌的大致排名和往年比起來沒有太大的變化，傳統(tǒng)豪華品牌BBA三劍客中只有梅賽德斯-奔馳被排在了非常靠后的第二十名，他們在銷量排名上則是寶馬第一（含Mini）的252萬輛、奔馳（含Smrat）的246萬輛以及奧迪的185輛。這幾天瘋狂刷屏的特斯拉則是憑借Model 3以及Model S的可靠性上升了8名之多，要知道進(jìn)口版本特斯拉的異響可是國內(nèi)媒體的一大槽點(diǎn)，看來美國人對做工方面的問題相當(dāng)寬容？

說到做工問題，可能就不得不提英倫之虎“路虎”了，這個(gè)百年品牌在最新一期的報(bào)告中，依舊是被排在了最為墊底的位置，僅僅比菲亞特、三菱、jeep這三個(gè)品牌好上一籌，不知道那些花了與保時(shí)捷同樣價(jià)格的路虎車主看到這個(gè)排行榜會(huì)不會(huì)心有余悸，而在這個(gè)榜單上的所有車型中，消費(fèi)者報(bào)告只推薦了吉普大切諾基一款車型。

可能看到這里會(huì)有讀者老爺嗤之以鼻，外來的和尚會(huì)念經(jīng)？為什么美國媒體說什么我們都要信呢？為了具備更多公證力，消費(fèi)者報(bào)告也詳細(xì)地羅列出了他們的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

“每個(gè)品牌需要有兩款以上的車型來進(jìn)行測試，根據(jù)四個(gè)評分來進(jìn)行一個(gè)綜合的總分，四個(gè)評分項(xiàng)分別是；道路測試、可靠性、車主滿意度、安全性。

道路測試將會(huì)在一個(gè)消費(fèi)者報(bào)告特制的場地中進(jìn)行，但在那之前消費(fèi)者報(bào)告的編輯們就會(huì)在上下班的路上開上2000多公里的路程，再在場地力進(jìn)行一個(gè)綜合的測試，其中包括大直線、彎道、障礙路面等等地形。

可靠性測試則是根據(jù)一臺(tái)車型在三年內(nèi)的綜合表現(xiàn)所得，一共有17個(gè)比較易損而且重要的區(qū)域需要被評判，如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊渦輪增壓器等。

車主滿意度需要通過消費(fèi)者報(bào)告的付費(fèi)會(huì)員才能填寫，大致內(nèi)容為如果再給購買者一次機(jī)會(huì)，他是否會(huì)再一次購買一臺(tái)相同車型。

最后的安全性就是由碰撞結(jié)果直接得出了?！?/p>

看完這些您是不是對消費(fèi)者報(bào)告的評估標(biāo)準(zhǔn)有了一定的認(rèn)識(shí)？開始慶幸自己買對了車？也別高興的太早，因?yàn)楦鶕?jù)車型的不同，哪怕是小改款車型，消費(fèi)者報(bào)告都會(huì)進(jìn)行一個(gè)重新的評估。

小結(jié)：

如果說銷量是消費(fèi)者購車時(shí)的向?qū)?，那么專業(yè)機(jī)構(gòu)所出品的評測報(bào)告更像是明鏡。

隨著近兩年法規(guī)以及競爭的不斷升級，更多汽車廠商開始在歪門邪道上動(dòng)腦筋，一觸即潰的車身結(jié)構(gòu)，頻繁縮水的車輛配置這些都是他們所想出來的“妙計(jì)”。如果說配置縮水尚且能忍，那么車身結(jié)構(gòu)的濫造就算是雷區(qū)了，各個(gè)碰撞視頻中因?yàn)榘踩O(shè)施不夠健全所導(dǎo)致的后果也都還歷歷在目，所以各位觀眾老爺在購車之前還是需要三思而后行。