雖然受?chē)?guó)產(chǎn)品牌崛起影響，韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量連連受挫，但放眼全球，從最初的借鑒、模仿日系車(chē)型，到如今的外觀風(fēng)格自成一派以及核心三大件的自給自足，不得不說(shuō)，韓系陣營(yíng)中的現(xiàn)代、起亞其實(shí)依舊是車(chē)市中一股不容小覷的力量。而當(dāng)前的銷(xiāo)量低谷，可以讓韓系品牌更好地查漏補(bǔ)缺，為后期的銷(xiāo)量反彈醞釀更大的能量。所以，當(dāng)全新現(xiàn)代ix25、菲斯塔、起亞傲跑等一款款新車(chē)到來(lái)后，我們看到的是韓系車(chē)強(qiáng)大的求生欲，以及順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)品風(fēng)格調(diào)整。

當(dāng)然，要想重回高峰狀態(tài)，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)在2020年仍將面臨不小的壓力，積極推出新產(chǎn)品才能更好的挽回失去的市場(chǎng)份額。為此，韓系品牌將會(huì)在最重要的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)推出兩款重磅產(chǎn)品的換代車(chē)型，一款是我們不久前介紹的全新一代起亞K5凱酷，而另一款則是K5的兄弟車(chē)型---全新一代現(xiàn)代索納塔。那么，這款新車(chē)有何獨(dú)到之處？它又是否能夠力挽狂瀾成為現(xiàn)代汽車(chē)在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)？下面咱們就借著這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)一起了解一番。

熟悉現(xiàn)代索納塔的朋友會(huì)清楚，與本田雅閣、豐田凱美瑞等經(jīng)典車(chē)型相比，其實(shí)現(xiàn)代索納塔同樣是一款歷史悠久的產(chǎn)品。從首代車(chē)型上市至今，現(xiàn)代索納塔已經(jīng)歷經(jīng)9代車(chē)型，并且也有著35年的發(fā)展歷史，所以在歷史底蘊(yùn)上，其實(shí)索納塔與雅閣、凱美瑞這樣的日系爆款其實(shí)是可以相提并論的。那么，品牌號(hào)召力上的劣勢(shì)該如何彌補(bǔ)呢？這次的第十代索納塔用更犀利的外觀以及近乎于越級(jí)的尺寸給出了我們答案。

通過(guò)實(shí)車(chē)可以看出，第十代現(xiàn)代索納塔運(yùn)用了現(xiàn)代Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并借鑒Le Fil Rouge概念車(chē)元素，其前臉采用了類(lèi)似于菲斯塔上的那種“鯰魚(yú)”式大嘴格柵，內(nèi)部輔以熏黑中網(wǎng)進(jìn)行點(diǎn)綴，配合兩側(cè)極富攻擊性的大燈組以及運(yùn)動(dòng)化前杠，讓整車(chē)呈現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。與此同時(shí)，新車(chē)還在霧燈區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方、車(chē)身、車(chē)窗處運(yùn)用大量鍍鉻飾條勾勒，尤其是引擎蓋上與大燈組融為一體的鍍鉻裝飾，看起來(lái)很有設(shè)計(jì)感。

側(cè)身設(shè)計(jì)同樣犀利，修長(zhǎng)的車(chē)身以及溜背式的車(chē)頂造型，讓新車(chē)呈現(xiàn)出一種四門(mén)轎跑車(chē)的韻味。而活躍的腰線(xiàn)也起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，為新車(chē)勾勒出一幅向前俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。輪圈造型上，全新一代現(xiàn)代索納塔也很討巧，19寸槍灰與亮面的搭配比較運(yùn)動(dòng)，與車(chē)身風(fēng)格相得益彰。

車(chē)尾造型則汲取了現(xiàn)代全新勝達(dá)上的設(shè)計(jì)理念，尾燈組雖然是時(shí)下流行的一體貫穿式設(shè)計(jì)，但C字形的造型卻讓人倍感新鮮，內(nèi)部配備的是LED光源，點(diǎn)亮后的效果非常醒目，也很有辨識(shí)度。此外，為了彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，新車(chē)還在后備箱蓋上加入了一塊性感的“小鴨尾”，加上貨真價(jià)實(shí)的雙邊雙出排氣，整體效果更加動(dòng)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新一代現(xiàn)代索納塔也開(kāi)始玩起了簡(jiǎn)潔干練風(fēng)格，中控臺(tái)不再是以往韓系車(chē)上那種環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中間部分加入了貫穿式雙屏，由于它的存在，下方的實(shí)體按鍵要精練了不少，只有幾個(gè)重要的按鍵保留下來(lái)，整體逼格確實(shí)更高了。而做工以及用料方面，全新一代現(xiàn)代索納塔也表現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，整個(gè)駕駛艙觸手可及之處都運(yùn)用了軟性材質(zhì)包裹，且細(xì)節(jié)處還有紅色縫線(xiàn)點(diǎn)綴，兼顧了豪華感與運(yùn)動(dòng)氣息。

空間體驗(yàn)上自然與車(chē)身尺寸密不可分，根據(jù)此前申報(bào)數(shù)據(jù)，全新一代現(xiàn)代索納塔相比于現(xiàn)款車(chē)型，在三圍上有著大幅增加，其長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，很明顯，這樣的尺寸已經(jīng)可以看齊B+級(jí)的豐田亞洲龍了。反饋到空間方面，有著亞洲龍?bào)w格的全新索納塔自然不會(huì)令我們失望，其后排腿部空間相當(dāng)寬裕，且座椅寬大厚實(shí)，舒適性很高。當(dāng)然，如果地臺(tái)中間的凸起能夠優(yōu)化一下就更好了。

后備箱空間方面，由于后排座椅不支持比例放倒，所以擴(kuò)展性稍差一些，但容量還是挺可觀的，也基本能夠滿(mǎn)足日常使用。最后動(dòng)力方面，全新一代現(xiàn)代索納塔將提供1.5T和2.0T兩個(gè)選擇，其中1.5T型號(hào)為G4FS，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4NN，最大功率分別為170馬力和240馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5T車(chē)型匹配的是7速雙離合變速箱，而與2.0T車(chē)型匹配的則是8AT變速箱。底盤(pán)懸掛上則依舊是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

總結(jié)：作為韓系品牌B級(jí)車(chē)中又一高顏值新品，現(xiàn)代索納塔有著一副近乎于越級(jí)的三圍尺寸，2.0T+8AT的動(dòng)力組合在同級(jí)別中也挺有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然韓系品牌最核心的競(jìng)爭(zhēng)力還是在性?xún)r(jià)比上，這次北京現(xiàn)代能抓住這次難得的逆襲機(jī)會(huì)嗎？今年6月份北京現(xiàn)代全新索納塔就將要上市了，我們一起拭目以待！