優(yōu)勝劣汰，日產(chǎn)西瑪因銷量慘淡退出國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)

作者：李培文

在汽車圈中同樣上演著達(dá)爾文進(jìn)化論中的優(yōu)勝劣汰法則，大眾輝騰、豐田皇冠等車型，更有雷諾等汽車品牌也相繼的退出了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，甚至直接停產(chǎn)。如果把汽車圈比作生態(tài)鏈，奔馳、寶馬、奧迪就是最頂層的獅子、老虎，而雪鐵龍、標(biāo)致就像是兔子和綿羊，至少國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)目前是這個(gè)樣子。

今天說(shuō)的這款車，是日產(chǎn)旗下的西瑪，可能大家會(huì)感到陌生。是一款和天籟同級(jí)別的B級(jí)轎車，簡(jiǎn)單的講，天籟負(fù)責(zé)舒適，西瑪負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)，但究竟有多運(yùn)動(dòng)呢？和天籟一樣，西瑪也采用的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配cvt無(wú)級(jí)變速箱，最大馬力186匹，峰值扭矩234Nm，官方0-100km/h的加速時(shí)間為9.5秒，就這也叫運(yùn)動(dòng)？而且同樣2.5L的車型西瑪就要比天籟貴出3萬(wàn)塊錢，明眼人應(yīng)該不會(huì)被收這樣的智商稅吧。雖然西瑪亮點(diǎn)還是有的，V-MOTION中央格柵、懸浮式車頂，還有其內(nèi)飾設(shè)計(jì)榮獲沃德十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)等，但是都不足以來(lái)掩蓋定價(jià)虛高、產(chǎn)品力不足等致命缺點(diǎn)，。

所以，西瑪自2016年來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至今，銷量是一年不如一年。上市第一年可能國(guó)內(nèi)消費(fèi)者圖個(gè)新鮮，銷售還可以達(dá)到2279臺(tái)，到了2017年銷量直線下滑僅為1172臺(tái)，2018年累計(jì)銷量達(dá)到了1406輛，2019年只銷售了5臺(tái)，到了2020年上半年銷售了6臺(tái)，真的是慘不忍睹。

由于銷量慘淡，西瑪不得不悄然停產(chǎn)。繼本田歌詩(shī)圖、豐田銳志、皇冠后，日產(chǎn)西瑪也成為又一款停產(chǎn)退市的日系中高級(jí)車。