國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量從去年下滑至今，大家有目共睹日產(chǎn)扛住了壓力，更是勢(shì)頭要一躍成為榜首之勢(shì)，這都要?dú)w功于大部分車(chē)型的銷(xiāo)量都十分可觀，日產(chǎn)品牌本來(lái)也算是國(guó)內(nèi)比較主流的車(chē)系，口碑一直也比較良好，頗受消費(fèi)者喜愛(ài)。

但是呢，最近卻得知日產(chǎn)旗下一款B級(jí)車(chē)5個(gè)月僅僅賣(mài)出了1輛，這可是個(gè)刷新了三觀的大新聞。關(guān)鍵是當(dāng)說(shuō)出這輛車(chē)的名字的時(shí)候，半天沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，西瑪，這是什么鬼，有這一款嗎。其實(shí)也不怪別人不知道，畢竟這款車(chē)在路上也極其少見(jiàn)，最主要的就是2018年一整年的時(shí)間只售出1406輛，所以目光所及之處找不到西瑪?shù)纳碛熬蜆O為正常了。雖說(shuō)去年的銷(xiāo)量已經(jīng)難以入目，但是今年截至目前的表現(xiàn)已經(jīng)難以啟齒了，過(guò)去5個(gè)月，僅有1輛車(chē)售出，僅僅1輛啊，真想知道是哪位幸運(yùn)兒，如此眼光獨(dú)特。

令人很糾結(jié)的就是，西瑪并沒(méi)有停產(chǎn)，也沒(méi)有限量，究竟為把銷(xiāo)量表現(xiàn)賣(mài)成了限量版車(chē)型的現(xiàn)狀。

難道是外觀不受?chē)?guó)人待見(jiàn)，顯然這個(gè)觀點(diǎn)是不成立。西瑪?shù)耐庥^設(shè)計(jì)上市時(shí)就主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，放在當(dāng)前也是時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，也符合現(xiàn)在消費(fèi)者的審美?？赡鼙容^有槽點(diǎn)的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，日式居家型，就先得與外觀格格不入了。但整體來(lái)說(shuō)又通過(guò)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)增加了年輕運(yùn)動(dòng)的元素，所以視覺(jué)并不是造成西瑪銷(xiāo)量如此不堪的原因。

配置方面當(dāng)然也是，沒(méi)有最好，但也是該有的一個(gè)不差。車(chē)身尺寸方面，除了軸距稍不盡人意，其他也都表現(xiàn)不差，舒適性更是不用說(shuō)，日產(chǎn)經(jīng)典移動(dòng)式大沙發(fā)，怎么舒服怎么來(lái)。動(dòng)力應(yīng)該是另一個(gè)短板， 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩234牛米，匹配CVT變速器是，零百加速9S多，說(shuō)西瑪是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)來(lái)，有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)了。

相信看到這里答案呼之欲出了，西瑪阻礙銷(xiāo)量最大的問(wèn)題就是價(jià)格，23.48-26.78萬(wàn)元的售價(jià)比起當(dāng)下主流的B級(jí)車(chē)高出不是一丁點(diǎn)，從2016年上市至今連一個(gè)小改款都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，但是至今仍然在中國(guó)市場(chǎng)售賣(mài)，真不知廠家意欲何為，這是無(wú)所謂的態(tài)度么？

（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）