說起東風(fēng)日產(chǎn)的車輛，人們大多都非常熟知：軒逸、奇駿、逍客和天籟等，哪款不是爆款車型？但是旗下竟然有一款車，銷量最高的月份（今年四月份）也只有300臺，而六月份的銷量更是只有不忍直視的14臺。這就是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的西瑪。

這款車很多國人都很陌生，完全不知道東風(fēng)日產(chǎn)旗下有這么一款運動型轎車。實際上，東風(fēng)日產(chǎn)推出西瑪野心不小，想要刮起一股運動轎跑新風(fēng)潮，但是沒想到在國內(nèi)遭遇了滑鐵盧，甚至淪落為在華最慘的日系車，實在是令人唏噓不已。

造型另類時尚，配置豐富且智能

日產(chǎn)西瑪?shù)脑煨涂梢杂昧眍悂硇稳?，人們對此往往褒貶不一。整體而言，還是非常時尚且具有動感的，要知道這輛車的首席監(jiān)督設(shè)計可是日產(chǎn)的首席創(chuàng)意官中村史郎——這位可是出品過GT-R的大師。

前臉采用的是日產(chǎn)家族式的V-Motion設(shè)計，搭配回旋鏢尾燈，車身采用了懸浮式車頂配合隱藏式C柱溜背，引擎蓋高隆的線條無一不透露出該車的運動本色。

除此之外，新車的配置也是異常豐富，語音識別系統(tǒng)、日產(chǎn)i-CONNECT系統(tǒng)、11個揚聲器的BOSE音響以及性能和安全方面的MOD移動物體+行人探測預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、BSW盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，可謂是具有優(yōu)秀產(chǎn)品力。

外觀太過另類，定位模糊，銷量慘淡

日產(chǎn)西瑪緣何銷量這么慘淡？首先是和其外觀有關(guān)系，可以說是特立獨行，那么這樣必然能夠吸引的人群就在少數(shù)，就很難得到主流市場的肯定。其次是在定位上，日產(chǎn)西瑪?shù)亩ㄎ慌c天籟重疊。

同樣是作為中級車，日產(chǎn)的想法最初是天籟主攻商務(wù)，西瑪主攻運動，但是按照人們的用車需求，基本都會去選擇天籟而不會去選擇西瑪，西瑪最大的競爭對手反而不是大眾CC、阿特茲和思鉑睿等，卻是自己的同門兄弟，這點不得不引起人們深思。

東風(fēng)日產(chǎn)西瑪困獸猶斗？其實西瑪駕駛樂趣頗好

拋開上文提到的銷量差、造型另類等，其實上西瑪是一款擁有不錯的性能表現(xiàn)以及操控的運動型轎車。也能夠帶給人們良好的駕駛樂趣，要知道西瑪在海外市場的銷量很穩(wěn)定，從沒出現(xiàn)像在國內(nèi)這么慘淡的現(xiàn)象。

不過相較于國內(nèi)，國外還提供了3.5L V6自然吸氣引擎的車型，比在國內(nèi)給消費者更多選擇。車型選擇面小，對西瑪來說也是銷量慘淡的原因之一。

小結(jié)：比起想靠理想主義來收獲銷量，日產(chǎn)更應(yīng)該考慮如何讓消費者產(chǎn)生興趣以做到口碑優(yōu)化，畢竟西瑪可不是單靠宣傳，更需要靠實際駕駛才能感受到的好車。如果東風(fēng)日產(chǎn)好好經(jīng)營西瑪，定位好希望有很好駕駛性能的人群，塑造西瑪運動品牌的良好形象，是可以和大眾CC及阿特茲享有一樣的知名度的，也不至于讓西瑪淪落到現(xiàn)在這個地步。希望西瑪可以正視目前存在的問題，發(fā)揮它應(yīng)有的價值。