今日（8月7日），廣汽集團(tuán)對外公布了其7月份的產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷售新車100.85萬輛，降幅收窄4.63個(gè)百分點(diǎn)。其中，廣汽集團(tuán)7月銷量達(dá)18.39萬輛，同比增長16.38%。

具體來看，廣汽本田與廣汽豐田同比增幅都超2位數(shù)，廣汽菲亞特以及廣汽三菱下滑幅度較大，呈現(xiàn)出冰火兩重天的態(tài)勢。而廣汽傳祺同環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙增長，廣汽新能源銷量表現(xiàn)搶眼，自主板塊蓄勢待發(fā)。下面，就跟圈哥來進(jìn)一步了解一下具體的銷量情況吧！

合資板塊冰火兩重天

雖然說合資板塊是廣汽集團(tuán)重要的銷量擔(dān)當(dāng)，但依舊呈現(xiàn)出了冰火兩重天的態(tài)勢。廣汽本田與廣汽豐田同比增幅都超2位數(shù)，對銷量拉伸作用明顯，而廣汽菲亞特以及廣汽三菱下滑幅度較大，但整個(gè)集團(tuán)的影響不大，畢竟總量也不是很大。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田7月銷量71741輛，同比增長38.3%，轎車、SUV“雙核心”產(chǎn)品矩陣傾力合作，驅(qū)動品牌乘勢出擊，領(lǐng)跑車市。第十代雅閣憑借全面年輕化的設(shè)計(jì)和高品質(zhì)價(jià)值，7月銷量達(dá)20093輛，同比增長9.2%，連續(xù)2個(gè)月銷量破2萬。

得益于舒適越級的駕乘享受、凌動型酷的設(shè)計(jì)美感以及兼顧環(huán)保駕馭樂趣等產(chǎn)品優(yōu)勢，新一代凌派7月銷量13568輛，同比增長13.0%。而第四代飛度也開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)8.18萬元起，將于近期正式上市，無疑將成為廣汽本田下半年的增量之一。

作為廣本新的銷量支柱，皓影以超高價(jià)值領(lǐng)先同級，7月銷量達(dá)14208輛；2020款新繽智煥新升級后，實(shí)現(xiàn)時(shí)尚與實(shí)用的完美融合，7月銷量13488輛，同比勁增179.1%；而新款冠道也憑借豪華大五座SUV的領(lǐng)先形象，在7月實(shí)現(xiàn)銷量5329輛，深受廣大精英用戶喜愛。此外，奧德賽7月實(shí)現(xiàn)銷量3700輛，同比增長7.7%，全力激活MPV市場。

而廣汽豐田7月銷量達(dá)74561輛，同比增長20%。具體來看，威蘭達(dá)7月銷量達(dá)10201輛，成為廣汽豐田新的增長點(diǎn)；凱美瑞7月銷量達(dá)17789輛，同比增長10%；雷凌家族7月銷量達(dá)20186輛，YARiS L家族累計(jì)銷量達(dá)12318輛，同比增長16%。漢蘭達(dá)7月銷量達(dá)8555輛，同比增長12%，領(lǐng)跑中大型SUV市場。

相較于廣汽本田與廣汽豐田全產(chǎn)品銷量上漲的大好勢頭，廣汽菲克與廣汽三菱相對就有點(diǎn)“落寞”。具體來看，廣汽菲克7月累計(jì)銷量達(dá)3035輛，同比下降41.44%；廣汽三菱7月銷量僅為6006輛，同比下降了45.49%。未來，這兩位掉隊(duì)的“同學(xué)”還需加把勁啊。

自主板塊蓄勢待發(fā)

雖然自主品牌板塊沒有合資那么強(qiáng)勢，但可以明顯感受到一股蓄勢待發(fā)之勢。數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺7月銷量為27904輛，同環(huán)比實(shí)現(xiàn)了雙增長。在圈哥看來，主要還是得益于傳祺GS4 COUPE、傳祺GA8、傳祺GM8等多款主力產(chǎn)品相繼換代、改款，產(chǎn)品矩陣完成調(diào)整后，對廣汽的銷量產(chǎn)生了明顯的推動作用，尤其是傳祺GS4家族的發(fā)力，幫助廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)了銷量的逆勢增長。

而新能源板塊，今年前7個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)2.57萬輛，同比增長80%。廣汽新能源7月銷量達(dá)5076輛，同比增長49.03%。在今年的“科技日”上，廣汽新能源一次性發(fā)布了全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA、純電專屬平臺GEP、ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell、廣汽3DG石墨烯技術(shù)等“黑科技”，這些無疑都展示了廣汽新能源的硬核實(shí)力，這也是為啥對其后市更加看好。

《車壹圈》認(rèn)為，7月車市外部環(huán)境向好，汽車消費(fèi)信心逐漸恢復(fù)，廣汽集團(tuán)手握廣汽豐田與廣汽本田兩張“王牌”，順利實(shí)現(xiàn)了銷量的增長。當(dāng)然，比起合資板塊的兩極分化，自主板塊的未來想象空間可能更大一些。未來，期待廣汽集團(tuán)給消費(fèi)者帶來更多的驚喜。