對(duì)于恒大造車這事此前傳言不斷，大家都翹首期盼著恒大給出“答案”。8月3日，期待已久的消息終于到來，恒大汽車集團(tuán)在上海、廣州召開“恒馳”首期六款車全球發(fā)布會(huì)，6輛風(fēng)格迥異但款款造型出眾的恒馳，在聚光燈下驚艷亮相。從恒馳1到恒馳6，本次亮相的6款車完全涵蓋了從A級(jí)到D級(jí)別的轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等車型，6車齊發(fā)的偉大“壯舉”在汽車界堪稱史無前例。消息出來之后，恒大健康的股價(jià)直接收漲3.64%，并一度創(chuàng)歷史新高，日內(nèi)振幅超10%。

雄厚資本實(shí)力打破傳統(tǒng)造車框架

反觀成立了17年的新能源汽車“一哥”特斯拉，到目前為止旗下也只有4款車型。然而作為“跨界者”的恒大，是如何做到在兩年不到的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)空白到“六車連發(fā)”的呢？據(jù)了解，為了打造恒馳系列車型，恒大的許老板從去年開始就在全球造訪頂級(jí)汽車造型師，最終促成恒大與其中15位大師組成全球造型設(shè)計(jì)聯(lián)盟，本次亮相的6款車正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顧等多位大師之手。

恒大集團(tuán)憑借雄厚的資本優(yōu)勢(shì)，在過去兩年里，恒大汽車靠著“買買買”、“合合合”，以資本換技術(shù)、以技術(shù)換時(shí)間，打造出了世界級(jí)“造車朋友圈”豪華陣容。在其它造車新勢(shì)力忙著融資、研發(fā)、生產(chǎn)、再融資的閉環(huán)中不斷循環(huán)的時(shí)候，恒大依靠強(qiáng)大的資金實(shí)力就已然完成了其在新能源汽車領(lǐng)域“從0到1”的跨越式突破。作為最引人關(guān)注的新入局者，恒大緊抓關(guān)鍵“七寸”，在極短時(shí)間內(nèi)掌握核心技術(shù)，大大縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，加快造車進(jìn)程。

恒大造車不按部就班的做法，曾經(jīng)遭受到不少質(zhì)疑，尤其是來自傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的質(zhì)疑。畢竟在產(chǎn)業(yè)定勢(shì)思維下，大家都在循規(guī)蹈矩地執(zhí)行著“行業(yè)規(guī)則”。我們看到恒大造車破局成規(guī)，在規(guī)模上一開始就是“高舉高打”。

“最強(qiáng)朋友圈”打造恒馳“夢(mèng)幻車隊(duì)”

恒大集團(tuán)董事局主席許家印曾表示，恒大汽車力爭在3至5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。集團(tuán)目前正按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)緊張建設(shè)上海、廣州等生產(chǎn)基地。為了實(shí)現(xiàn)造車目標(biāo)，許家印率高管全球奔波，密集考察，快速建立三大世界級(jí)造車朋友圈。先是與MAGNA、EDAG、FEV、AVL等汽車工程技術(shù)龍頭聯(lián)手，同步研發(fā)14款車型，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域建立了第一個(gè)朋友圈；再與全球15位頂尖造型設(shè)計(jì)大師達(dá)成戰(zhàn)略合作，在造型設(shè)計(jì)方面建立第二個(gè)朋友圈，確保恒馳擁有完美“顏值”。還與世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在零部件供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立第三個(gè)朋友圈，為恒大汽車的產(chǎn)品品質(zhì)提供保障。

恒馳1 純電超豪華D級(jí)轎車

恒馳2 純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎跑

恒馳3 純電豪華大型C級(jí)SUV

從車型的實(shí)際成果來看，恒馳6款車型，每一款的顏值都有著驚世駭俗的美感。恒馳1定位于純電超豪華D級(jí)轎車；恒馳2純電運(yùn)動(dòng)豪華B級(jí)轎車；恒馳3純電C級(jí)豪華大型SUV；恒馳4純電C級(jí)豪華MPV；恒馳5純電A級(jí)SUV；最后是恒馳6是一輛純電A級(jí)跨界SUV。這樣一個(gè)陣容，打造出恒馳汽車的"超級(jí)天團(tuán)"，同時(shí)也讓汽車界為之觸動(dòng)。

恒馳4 純電大7座豪華MPV

恒馳5 A級(jí)SUV

恒馳6 A級(jí)跨界SUV

從車型定位上也能明顯覺察到，恒馳汽車定位于豪華純電汽車的制造，從恒馳1到恒馳6都是以豪華標(biāo)準(zhǔn)打造。恒馳汽車全系采用純電動(dòng)力，主攻新能源市場(chǎng)對(duì)于整個(gè)造車新勢(shì)力而言會(huì)形成巨大的沖擊。

形成規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)加速造車進(jìn)程

恒大用兩年的時(shí)間，打好了造車的地基，可以說已經(jīng)站在了很高的起點(diǎn)上。有了大規(guī)模生產(chǎn)為基礎(chǔ)，零配件的大規(guī)模采購也將有效降低成本，同時(shí)恒大還再三強(qiáng)調(diào)，能夠集成的要盡可能集成，能夠通用的零配件，盡可能通用，以實(shí)現(xiàn)成本控制。

此外，恒大還引進(jìn)世界最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和最智能的制造設(shè)備，只有這樣，才既保證了品質(zhì)，又全面提高效率，實(shí)現(xiàn)有效的生產(chǎn)成本下降。

復(fù)盤恒大造車路，可以看到，為了造車，恒大不惜一切代價(jià)，匯聚全球頂尖的人才、技術(shù)、設(shè)備。正是這種超常規(guī)打法，使恒大在造車路上不斷加速。恒大汽車要成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車龍頭，或許并不只是一個(gè)自我鼓勁的目標(biāo)。能讓我們打開想象的是，恒馳這6款極具未來感的車型在發(fā)售后，如果能配合合理的市場(chǎng)定價(jià)，成為車市“爆款”車型，那么與特斯拉、造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企之間的抗衡會(huì)變得愈發(fā)吸引人。