法系品牌近幾年在國內(nèi)的市場表現(xiàn)有多糟糕,相信不用我說大家也都知道了,而作為PSA集團(tuán)的高端品牌,諦艾仕(DS)就處境就更加尷尬了。
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在被長安“拋棄”以后,不少人都以為這個(gè)充滿浪漫氣息的品牌已經(jīng)退出中國市場了。但是,正如觀致仍在苦苦支撐一樣,同樣被寶能集團(tuán)收入麾下的DS,也仍沒有舉白旗。
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就在昨晚,這個(gè)已經(jīng)被大多數(shù)人所遺忘的品牌,正式發(fā)布了旗下最新的旗艦級轎車DS9,作為一款全球車型,DS9選在中國進(jìn)行首發(fā)亮相主要有兩大原因:
1、雖然銷量受挫,但是PSA依舊十分重視這個(gè)全球最大的單一市場。
2、DS9將會(huì)在中國生產(chǎn),并銷往全球。
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作為一款豪華品牌的旗艦級轎車,DS9的外觀設(shè)計(jì)在延續(xù)了品牌傳統(tǒng)的出色設(shè)計(jì)以外,整體的呈現(xiàn)的豪華感也很強(qiáng)。
除了常見的鍍鉻元素以外,中網(wǎng)不規(guī)則的花紋以及細(xì)節(jié)滿滿的大燈都讓這臺(tái)中型轎車有著一種難以名狀的氣場,兩側(cè)的淚痕日間行車燈也讓DS9前臉的辨識(shí)度陡增。
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除此以外,貫穿整個(gè)引擎蓋的金屬飾條設(shè)計(jì)非常獨(dú)特,加上前段的花紋,仿佛就像是一位老兵肩上的綬帶一般。
在車身尺寸方面,DS9的長寬高分別為4933/1855/1468mm,軸距則是2895mm,雖說已經(jīng)能滿足絕大部分家用以及一般的商務(wù)接待用途,不過這樣的車身尺寸其實(shí)與同級別的對手相比并沒有優(yōu)勢。
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不過,與一臺(tái)法系車談現(xiàn)實(shí),可能是最不“現(xiàn)實(shí)”的事了,雖然尺寸并不是特別大,但是得益于設(shè)計(jì),DS9的車身整體視覺效果依舊非常舒展。
尤其是從尾燈底部延伸到車身側(cè)面的鍍鉻,讓這臺(tái)車在側(cè)后方看起來特別寬大,宛如水晶吊燈一般的尾燈設(shè)計(jì)也同樣令人賞心悅目。
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而為了保證這個(gè)尾燈的觀感,設(shè)計(jì)師甚至不惜將DS9的轉(zhuǎn)向燈集成到了C柱上方,而高位剎車燈也被隱藏到了后玻璃的底部,一切的一切,都在為視覺效果服務(wù)。
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一如之前的車型,除了在外觀上發(fā)力以外,DS9在內(nèi)飾氛圍的營造上也是同樣下了苦工,不僅提供多達(dá)4種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,各種細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴無不都在散放著濃濃的法式浪漫氣息。
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尤其是“歌劇院版”內(nèi)飾,不僅用上了深紅色的Nappa真皮作為內(nèi)飾的包裹,同時(shí)座椅上的格子紋也讓車內(nèi)的高級感提升了不止一個(gè)層面。
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雖然方向盤以及擋把的造型依舊能讓你找到一絲標(biāo)致雪鐵龍的味道,但是這兩個(gè)原本設(shè)計(jì)感就不錯(cuò)的地方,放在這臺(tái)旗艦級轎車上卻沒有一點(diǎn)的突兀。
而啟動(dòng)摁鈕也被設(shè)計(jì)到了中控上方精美的時(shí)鐘下方,不熟悉這車的人,可能還真的找不到......
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但是......(但是來了)在機(jī)械部分,DS9可能就要讓大家失望了,首先,新車全系會(huì)提供兩套動(dòng)力總成,分別是1.6T以及1.6T插電混動(dòng)。
其中1.6T燃油版最大馬力215匹,匹配一副8AT變速箱,而插電混動(dòng)版本則是在此基礎(chǔ)上增加一套電驅(qū)系統(tǒng),綜合馬力達(dá)到250匹,在未來也不排除會(huì)為中國市場新增1.8T的動(dòng)力。
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但是,除了PSA那套最新的插電混動(dòng)系統(tǒng)稍微一些新意以外,DS9在動(dòng)力部分總體還是沒有給人任何的驚喜,1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)放在一臺(tái)豪華品牌旗艦級轎車上終究是少了那么一點(diǎn)意思,而這也可能是這臺(tái)車最大的痛點(diǎn)所在。
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當(dāng)然,期待這臺(tái)車與BBA又或者是雷克薩斯競爭那肯定是不現(xiàn)實(shí)的,在上市以后,DS9的主要對手將會(huì)是諸如林肯MKZ、沃爾沃S60等同為“二線豪華前驅(qū)中型轎車”的車型,至于它能不能憑借著較為出色的外觀設(shè)計(jì)來打消人們對于其動(dòng)力部分的疑慮,也許還要看其最終的定價(jià)會(huì)是如何。
根據(jù)目前了解到的信息,DS9最快將會(huì)年內(nèi)上市,不知道大家覺得這臺(tái)車該定價(jià)多少,才能挽救這個(gè)品牌可憐的銷量呢?