說(shuō)到幾何汽車，不少人的印象可能還是跟吉利關(guān)聯(lián)，甚至對(duì)它也沒(méi)有深刻的影響。不過(guò)幾何經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間基本是站穩(wěn)腳步，現(xiàn)在推出第二款車型-幾何C，也是首款純電動(dòng)SUV。它的預(yù)售價(jià)是13.98萬(wàn)元，究竟除了價(jià)格，它還有什么殺手锏呢？
幾何C作為幾何汽車第二款車型，肩負(fù)著品牌繼續(xù)延伸的使命，而且也是幾何汽車首款SUV車型。它是基于GE2.0平臺(tái)打造而來(lái)，最大的亮點(diǎn)是擁有SEM智能能量管理系統(tǒng)，能夠讓車輛的電量更加精準(zhǔn)。
幾何C未來(lái)面向的人群是更有活力，更愿意嘗鮮的年輕人。他們更加愿意去嘗試新能源汽車，同時(shí)對(duì)品牌影響力并不是特別看重。當(dāng)然幾何汽車未來(lái)也會(huì)借助吉利的力量，打造出更加完善汽車出行生態(tài)鏈。
雙色車身，淡淡藍(lán)色流露出高級(jí)感
當(dāng)我第一眼看到幾何C時(shí)，它封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更具特別，上中網(wǎng)的封閉有助于打造更低風(fēng)阻，而下中網(wǎng)著采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，有助于機(jī)艙設(shè)備散熱同時(shí)降低風(fēng)阻。保險(xiǎn)杠處增加風(fēng)簾的設(shè)計(jì)，有助于降低輪圈附近的紊流。實(shí)際上，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)只有0.273，這一點(diǎn)特別重要。
其實(shí)幾何C并不會(huì)給人鋒芒畢露，特別尖銳難受的感覺(jué)。只因?yàn)樗琅f流淌著幾何多維流動(dòng)生命體的設(shè)計(jì)理念，前臉整體沒(méi)有一絲的鋒利，整車呈現(xiàn)出圓潤(rùn)柔和的過(guò)渡，能夠帶來(lái)更多親和力。
幾何C的大燈延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)的風(fēng)格，官方稱之為"光棱之刃"，大燈包含80顆LED燈珠，同時(shí)大燈上沿融合了充電呼吸燈，能夠?qū)崟r(shí)顯示充電狀態(tài)，漸明漸暗如同脈搏一般，非常具有高級(jí)感。
幾何C的尺寸并不會(huì)給人有任何的壓迫感，車長(zhǎng)不過(guò)4.4米出頭，寬度也僅為1.833米，高度也有1.56米。不過(guò)這么緊湊的車身，軸距卻達(dá)到2.7米，非常接近中級(jí)車的表現(xiàn)。
別以為幾何C看似那么溫柔，其實(shí)它也有強(qiáng)勢(shì)一面。雙色車身更貼近潮流，隱藏式門把手展現(xiàn)新能源的身份，溜背式的設(shè)計(jì)，充滿著力量的速度感。還有拋光工藝的戰(zhàn)斧式輪圈，搭配熒光綠的剎車卡鉗，整臺(tái)車充滿著殺氣和力量感，確實(shí)是不好惹的家伙。新車配備博世ibooster第二代剎車控制系統(tǒng)，動(dòng)能回收更高效。
幾何C的輪胎配備尺寸為225/45 R18的米其林浩悅4，這條輪胎更加安靜且具有一定的操控性。
我最喜歡還是幾何C的尾燈。尾燈由216顆LED燈珠組成，1.2米貫穿式的設(shè)計(jì)，不僅提升的辨識(shí)度，關(guān)鍵是能夠營(yíng)造出流動(dòng)的生命力，同時(shí)燈罩采用透明無(wú)色的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾燈更有未來(lái)的科技感。后保險(xiǎn)杠增加了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，全車包圍均采用灰色的色調(diào)，更加具有與眾不同的感覺(jué)。
進(jìn)到車內(nèi)如回到家里
進(jìn)到幾何C的車廂內(nèi)，瞬間會(huì)感覺(jué)以為回到了家一樣。淺灰色的內(nèi)飾風(fēng)格，再通過(guò)干凈純粹的型面進(jìn)行勾勒，整體內(nèi)飾充滿未來(lái)感和親和力。其實(shí)幾何C的內(nèi)飾風(fēng)格就是幾何A直接拷貝過(guò)來(lái)，只不過(guò)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)處有所改善。
內(nèi)飾用料上雖然大部分以硬塑料為主，但整體選車更加注重親民，中控臺(tái)大面積淺織物、門板觸碰之處也有軟質(zhì)的皮革包裹，把輕奢和簡(jiǎn)約完美的融合，打造出一種宜家的風(fēng)格。同時(shí)幾何的元素也是隨處可見(jiàn)，出風(fēng)口、中控臺(tái)按鈕等等。
幾何C同樣維持家族特色，采用小巧玲瓏的雙輻式方向盤，整體真皮的手感還是相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)方向盤的背后還是那個(gè)4.2英寸的液晶儀表盤，雖然顯示的內(nèi)容比較豐富且不雜亂，但是眼力不好的人群看這個(gè)小屏幕確實(shí)不太得勁。
中控屏采用12.3英寸的大屏顯示，依舊是熟悉的GKUI吉客智能交互系統(tǒng)。系統(tǒng)無(wú)論是芯片還是車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能，確實(shí)在汽車領(lǐng)域是數(shù)一數(shù)二。不僅可以實(shí)現(xiàn)在線高德3D導(dǎo)航、在線音樂(lè)、360°全景影像、還有智能家居雙向控制，AI智能語(yǔ)音系統(tǒng)等等。同時(shí)遠(yuǎn)程車輛控制和狀態(tài)查詢，讓你可以實(shí)時(shí)掌控車輛的動(dòng)態(tài)情況。還有電子圍欄、被盜跟蹤、APP服務(wù)基層、智能藍(lán)牙鑰匙等等，反正功能就是豐富，讓你玩幾年都不會(huì)膩。
相比幾何A，幾何C確實(shí)有不少改進(jìn)，比如空調(diào)控制終于用回實(shí)體的按鍵，盲操作特別方便；中控的E-touch觸控區(qū)改為了深色的蜂窩狀和橙色的顯示，以往陽(yáng)光直射看不清的情況不復(fù)存在。
座椅真的不要太舒服
幾何C的座椅可選擇Skin-care的織物或者皮革座椅。不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，皮革座椅的包裹性確實(shí)比較出色，特別是前排座椅對(duì)腰部和肩部的支撐非常到位，能夠讓你有效的放松。后排的乘坐空間談不上十分寬敞，但足夠的腿部空間和頭部空間，再加上柔軟度適中的坐墊和角度合適的靠背，長(zhǎng)途乘坐絕對(duì)不是問(wèn)題。
至于儲(chǔ)物空間，幾何C的中控臺(tái)和其他吉利車型一直，均采用上下分層的設(shè)計(jì)，下方的儲(chǔ)物槽空間巨大，放再大的物體也不是件難事。后排只有一個(gè)USB充電口和一個(gè)出風(fēng)口，似乎并不是特別給力。不過(guò)當(dāng)后排座椅放倒后，幾乎形成一個(gè)全平的空間，確實(shí)是特別有意思。
幾何C這次亮點(diǎn)還在于搭載SEM智能能量管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是幾何自主研發(fā)，通過(guò)體系化、精密化、智能化的能量管理解決方案，把電能實(shí)現(xiàn)最大化利用，讓續(xù)航更加精準(zhǔn)。
這次幾何C在電機(jī)的運(yùn)用上有點(diǎn)讓人意外，采用的是日本電產(chǎn)（浙江）的電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。同時(shí)整個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行三合一的處理，整個(gè)體積縮小20%，綜合能耗損失也降低5%。
為了進(jìn)一步降低損耗，幾何C在卡鉗、軸承、驅(qū)動(dòng)軸、輪胎四大環(huán)節(jié)降低阻力以有效降低能耗。同時(shí)采用博世ibooster第二代剎車控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)最大100%的電能制動(dòng)能量回收，做到最大30%的續(xù)航可源自于能量回收。
另外，幾何C采用熱泵空調(diào)+PTC的空調(diào)綜合運(yùn)用，在冬季能夠有2800W的采暖功能，既能保證采暖效能也能提升冬季續(xù)航里程。同時(shí)電池組搭載ITCS 3.0電池液冷溫度控制系統(tǒng)，確保電池單體溫差不超過(guò)±2℃，有效對(duì)電池進(jìn)行保溫和散熱。
當(dāng)然幾何C的電池也是源自于國(guó)內(nèi)的大廠寧德時(shí)代，擁有53kWh和70kWh兩種版本，NEDC續(xù)航可達(dá)到400公里和550公里。借助VCU與BMS的VOC算法和SEM智能能量管理系統(tǒng)，可讓幾何C的續(xù)航不夸大，不注水，不打折，給到消費(fèi)者切切實(shí)實(shí)的續(xù)航保證。
總結(jié)
一直在想十幾萬(wàn)買一臺(tái)純電車，究竟是買新勢(shì)力呢還是傳統(tǒng)的車企？幾何C給了我很好的答案，它的外觀確實(shí)能給予一種未來(lái)感，而且類似Coupe溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿運(yùn)動(dòng)的氣息。內(nèi)飾具有親和力，進(jìn)到車內(nèi)沒(méi)有一點(diǎn)的壓迫感，配合著大天窗的設(shè)計(jì)，車內(nèi)的通透性特別足。最關(guān)鍵是，幾何C有SEM智能能量管理系統(tǒng)，更加精準(zhǔn)的續(xù)航提升，讓人開(kāi)車時(shí)不必經(jīng)常擔(dān)心續(xù)航不足的情況。先不說(shuō)未來(lái)世界的汽車是怎么樣，立足當(dāng)下，13.98萬(wàn)元的幾何C比小鵬、威馬這些高傲的新勢(shì)力造車來(lái)得更加親民，更加踏實(shí)。既然買的是汽車而不是一件電子產(chǎn)品，為啥不選擇擁有更長(zhǎng)造車經(jīng)驗(yàn)吉利的幾何呢？