上海進(jìn)博會(huì)（進(jìn)口博覽會(huì)）正在如火如荼的進(jìn)行著。它是世界第一個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級(jí)博覽會(huì)，目前已有2800多家公司和超過16萬采購商注冊參會(huì)，在博覽會(huì)中參展者將尋找投資機(jī)會(huì)以及展示他們的創(chuàng)新產(chǎn)品。除了進(jìn)口科技感十足的國際范兒，不少進(jìn)口車型也登場亮相。

（全新508 SW）

標(biāo)致就帶來了全新508 SW（Station Wagon，即旅行版）車型，這也是該車型首次在國內(nèi)進(jìn)行展示。據(jù)悉，新車未來還將以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售。

提到法系車，腦子里自動(dòng)搜索出浪漫二字。但近年來，除了浪漫，那就還要說到賣不動(dòng)三字。就拿標(biāo)致來看說，好歹也是標(biāo)致，但是整個(gè)標(biāo)致總銷量僅勉強(qiáng)夠得上本田熱門車型的一半，實(shí)在有點(diǎn)丟了顏面。若要說到為何淪落至此，最主要的還是沒有找到正確的定位。若標(biāo)致全新508 SW真要入華，那標(biāo)致面臨的又將會(huì)是一個(gè)尷尬局面。

此話怎講，標(biāo)致全新508 SW定位旅行車，我們對(duì)于旅行車最初的認(rèn)知其實(shí)是來源于經(jīng)典的桑塔納的旅行版，這輛被引入中國的旅行車最后的歸宿其實(shí)并不太美好。雖然后來很多廠商一直致力于引進(jìn)旅行車，但在這個(gè)轎車和SUV盛行的時(shí)代，這些廠商的下場好像是一個(gè)歷史的玩笑——都被消費(fèi)者冷淡待之。而標(biāo)致非要?jiǎng)ψ咂h，將旅行車引入中國，肯定有什么過人之處。

標(biāo)致帶來的全新一代508 SW為GT PureTech 225車型，其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了三廂GT版的造型元素，主要變化在于車身形式和尾部造型的調(diào)整，優(yōu)雅而不失運(yùn)動(dòng)感。

前臉裝備點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，大燈兩邊調(diào)配獠牙狀日間行車燈，極具攻擊性。

車身旁邊面選用雙腰線規(guī)劃，上腰線貫穿到車尾，營建出了細(xì)長的車身。無框車門被保存，十分拉風(fēng)。新車選用雙五輻式鋁合金輪轂，造型別致。值得一提的是采用無邊框車門，似乎其直接的競爭對(duì)手就指向人稱最美大眾的新一代大眾CC。

旅行車最大的沒理莫過于在車側(cè)以及車尾的設(shè)計(jì)，標(biāo)致508 SW的外觀精髓也在此。車頂設(shè)計(jì)有大天窗和以及行李架，越向后下溜的態(tài)勢越大，圓弧以及曲線的過渡十分流暢，美感十足。

獨(dú)特的造型給人一種似乎進(jìn)入蘭博基尼這種超跑的感覺，中控有質(zhì)感而亮麗的鋼琴風(fēng)格物理按鍵，以及充滿運(yùn)動(dòng)性的方向盤造型都是車內(nèi)一大亮點(diǎn)。另外為了增加豪華感，中控采用大面積的木紋飾板裝飾。

動(dòng)力方面，此次進(jìn)博會(huì)展示的全新508 SW GT采用PureTech 225動(dòng)力，搭載的是一臺(tái)高功率版本1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動(dòng)方面總算放棄了老朋友6AT換上了8AT變速箱。。另外，新車還采用了多連桿式獨(dú)立后懸架和可變阻尼減振器等。

小編語：

如果只以顏值作為購車因素，那這款全新508 SW無疑是許多消費(fèi)者的心頭愛。但以目前的中國汽車市場，顯然國人尚未接受旅行車這個(gè)門類。迄今為止，國內(nèi)市場還從未有過任何一款旅行車能成功"走量"。所以，若真要入華銷售，全新標(biāo)致508 SW在中國也基本不太可能有太高的銷量。