雖然如今汽車市場的產(chǎn)品更新?lián)Q代速度在不斷地加快，但是車市銷量確是長時(shí)間處于“寒冬”之中。而且一些在車市本來表現(xiàn)就不好的品牌日子也更加難過，身為法系車的標(biāo)致便是其中之一，即使是推出了全新一代的標(biāo)致508L卻也并沒有取得好的成績，相比其上市前的宣傳熱度，有點(diǎn)大相徑庭。這或許有很大部分原因是因?yàn)閲a(chǎn)后的標(biāo)致508L取消了海外版車型的無框式車門和掀背式尾門等個(gè)性鮮明亮點(diǎn)。

讓人大失所望的標(biāo)致508L銷量卻也真的沒有什么起色，在上市首月銷量為606臺(tái)，在4月份的銷量僅為506臺(tái)，在五月份甚至還在下滑，只銷售了的392臺(tái)，雖然標(biāo)致508L首戰(zhàn)未捷，不過也并沒有停止產(chǎn)品部署的步伐，近日，便有消息稱，全新標(biāo)致508 SW的即將于年內(nèi)以進(jìn)口方式引入國內(nèi)銷售。

想要無框車門 標(biāo)致508 SW有

作為508車型系列的產(chǎn)品，標(biāo)致508 SW的外觀與全新508保持高度一致，低矮扁平的車頭搭配兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈看上去極為犀利，前臉上方小尺寸的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵與下方大尺寸的貫穿式進(jìn)氣口形成鮮明對比，營造出更加強(qiáng)烈的視覺效果。

車身側(cè)面，作為旅行車依舊是我們熟悉的設(shè)計(jì)，整體流暢的線條看上去優(yōu)雅十足。尾部中央采用了亮黑色面板的設(shè)計(jì)元素并在尾窗下方增加了黑色飾板和標(biāo)致的英文LOGO，也體現(xiàn)其時(shí)尚的一面。而其采用的無框車門設(shè)計(jì)，也是該車的最大亮點(diǎn)之一。

內(nèi)飾方面，新車并且沒有太大改變，依舊保留了三廂車的基本布局，僅配色方面略有調(diào)整，動(dòng)力方面，全新標(biāo)致508 SW提供了多種動(dòng)力選擇，引入國內(nèi)銷售的車型預(yù)計(jì)將搭載高功率版本的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225Ps，最大扭矩300N·m，傳動(dòng)方面，匹配全新8速手自一體變速箱。

508 SW想要站穩(wěn)腳跟 還需力戰(zhàn)群雄

雖然國內(nèi)轎車和SUV車型市場的火爆讓旅行車處于“英雄無用武之地”的尷尬位置，不過隨著消費(fèi)者對個(gè)性化體驗(yàn)的追求，越來越多的人逐漸開始關(guān)注并消費(fèi)旅行車，不過因?yàn)槁眯熊囀袌龅睦涞?，所以能夠拿的出手的產(chǎn)品并不多，只有一些老牌車型，例如大眾蔚攬、奧迪A4、A6旅行、奔馳C級旅行等等最為人所熟知，

面對這些老牌強(qiáng)者，可能標(biāo)致508 SW的產(chǎn)品力并不會(huì)弱上太多，但是產(chǎn)品的影響力確是差了一大截，所以想要提升一定的競爭力，就要從價(jià)格上取得優(yōu)勢，畢竟大眾蔚攬便是個(gè)最好的例子，據(jù)了解，國外標(biāo)致508 SW的售價(jià)似乎在3.32萬歐元（約合人民幣25.63萬元）與大眾蔚攬差不多，由此可見，標(biāo)致508 SW想要憑價(jià)格取得一定的成績并不容易。

另外，除了要在這些老牌強(qiáng)者口中“虎口奪食”，全新寶馬3系旅行版和全新沃爾沃V60等更具實(shí)力的產(chǎn)品也即將到來，所以標(biāo)致508 SW進(jìn)入國內(nèi)銷售也算的上“前有狼后有虎了”，想要在這種境況中“絕處逢生”就要看標(biāo)致508 SW進(jìn)入國內(nèi)銷售時(shí)能夠拿出多大的誠意來打動(dòng)消費(fèi)者了。

【寫在最后】

面對滿大街的SUV和轎車，或許大家也已經(jīng)感覺到審美疲勞了，相比于它們的大行其道，旅行車更像是汽車界的一縷清流，這次標(biāo)致508 SW引入國內(nèi)銷售，雖然是彌補(bǔ)了標(biāo)致508 L取消無框車門的遺憾，但是進(jìn)入旅行車戰(zhàn)場的它又能取得怎樣的成績呢？但愿不會(huì)如同標(biāo)致508 L那般令人失望。