最近兩部電視劇霸屏，無論是《二十不惑》的青春年少，還是《三十而已》的中年勵志，都讓人看到了生活中的縮影和不得已。有些人好像人生開始就開了掛，有些人則看似無奈的承受苦痛，追其根本，無非是選擇的不同。若你選擇成為廣汽豐田C-HR的車主，日子就總會過得有滋有味。畢竟2020年，日子難熬，終于在能夠展露笑容的時候，是不是發(fā)現(xiàn)自己不知道該去哪里玩兒了？不過C區(qū)玩家就沒有這樣的顧慮，畢竟魔術秀、脫口秀、音樂會、beatbox、潮鞋抽獎等活動都排不過來，而且他們不會像小孩子一樣做選擇，都要才是當代年輕人應該有的方式。

之前第一季的活動若你沒趕上， 8月廣汽豐田C-HR的C區(qū)玩家第二季活動馬上又要開始了，一個全新的潮人派對，陪你度過周末，絕對是平淡中最強勁的興奮點。

自2018年上市以來，C-HR努力打造成為年輕人喜愛的汽車潮流品牌，無論是在營銷還是產(chǎn)品方面，都引領著同級產(chǎn)品的潮流。例如營銷方面，C-HR上市后便成立了C區(qū)玩家車主俱樂部，每年組織各種年輕人喜愛的話題活動，使C區(qū)玩家們因擁有C-HR而驕傲；在產(chǎn)品方面，去年根據(jù)消費者需求進行產(chǎn)品升級，而今年推出了純電版本，更是C-HR家族的旗艦產(chǎn)品，將原本已經(jīng)是車型優(yōu)勢的操控駕趣繼續(xù)提升一個臺階。

C-HR，SUV界的一股“另類妖風”。個性，過于鮮明的個性，讓車主開起車來都感覺自帶風潮；另類，作為豐田的一股小眾清流，在生活中走出屬于自己的一條路絕對是C-HR的本性；純粹，玩樂是種態(tài)度，C-HR是種味道，現(xiàn)在為了更新生活的節(jié)奏，更純粹的C-HR EV即將駕到，來，接駕！

豐田首款純電SUV C-HR EV 給你好看

要個性還是要大眾，似乎99.9%的人都會鐘愛前者。在瞬息萬變的汽車市場，缺少的不是一臺車，而是一臺具有靈魂、能夠帶你感受生活的車子。有一些車子，乍看很美，再看一般，之后轉身就會忘記。但是廣汽豐田的C-HR，卻總會讓你一見傾心，再思起念，進而瘋狂想要擁有。追根溯源卻很簡單，漂亮，好看，到骨子里。首次購車的潮流消費者，對于廣汽豐田C-HR的外觀不能自拔，而喜歡極致樂趣，在新能源上愿意嘗試并且在燃油車限購的城市當中，C-HR EV則成為了新生代不可或缺的選擇。在廣汽豐田C-HR面前，年齡不是問題，區(qū)域不是距離，只要心中有愛，C-HR和C-HR EV都會成為貼心伴駕。

定位于小型SUV的廣汽豐田C-HR產(chǎn)品，最先進入中國是汽油版本。

夸張，是TA的個性，不僅有強力的視覺沖擊力，當然也顯得更加俏皮運動。燃油版本的廣汽豐田C-HR整個前臉的棱角性格，在前大燈漂亮的造型之上，搭配著LED耀眼光芒閃爍，怎么看這款車都像是越級的產(chǎn)品存在。

對于這一次豐田帶來的純電產(chǎn)品——C-HR EV，屬于C-HR產(chǎn)品系中的旗艦產(chǎn)品。車頭前臉顯得更加圓潤和卡哇伊，是女孩子們內(nèi)心最柔弱的那個點，牛頭標中藍色光圈標志著節(jié)能，當然和整車的顏色也更加契合。和燃油車不同的是，這款車前后輪眉都向外凸起，這看起來又有一些健壯的意味。后車頂?shù)臄_流尾翼，GPS模塊放置的鯊魚鰭內(nèi)置天線，“Electric”也表明了TA的電動車風采。

C-HR的燃油版本還是C-HR EV，無論從哪個角度進行品評，這款車都更像是一個值得收藏的藝術品，精雕細琢，巧奪天工的設計。擊中的是年輕人那顆不安分的心，撫摸的是時下潮人們那顆想要有個歸宿的夢。

智能的安心守護 C-HR EV 保駕護航

豐田之所以被稱之為豐田，不僅因為TA是一輛車，TA更是一種出行保護。

其中C-HR EV的版本搭載了豐田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，實現(xiàn)了準L2級自動駕駛性能，可以最大程度的提升行車安全，對新手司機更加友好。

在安全方面除了主動安全系統(tǒng)，C-HR EV的被動安全也領先同級，低配車型標配 8個安全氣囊，高配車型配備10個安全氣囊，相比同級車型低配4個，頂配8個安全氣囊，讓駕駛者得到更為全面的立體保護層。

安全上的全面保障，在舒適上的豐田也不會缺席。10向電動座椅調(diào)節(jié)，12.3英寸全液晶儀表盤，加上負離子發(fā)生器的運用，猛然恍惚，這到底是一臺車還是一個充滿未來性的安全座艙？

當然，對于旗艦版本的C-HR EV產(chǎn)品，也是在安全和智能上全部匹配。消費者對關心的則是這一款新能源汽車的電池部分，針對這一視角點，C-HR EV電池包采用密閉結構和多重防撞結構，底部采用鋼托盤并做了2倍于常規(guī)厚度的涂層，防撞防銹。此外，新車還配備電池升溫系統(tǒng)和冷媒冷卻技術，保障電池組有安全穩(wěn)定的工作環(huán)境。

品質的純電之選 C-HR EV 暢快駕趣

廣汽豐田C-HR，是青春的代名詞，漂亮又舒適，加之豐田一貫的耐用經(jīng)濟性，成為了年輕人的不二之選。TNGA架構下的日漸完美，同級罕有的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨立后懸掛，有效捕捉路面起伏，提升車身穩(wěn)定性和反應性。這款車已經(jīng)獲得了消費者的認可，但豐田純電，卻有人心存疑問，畢竟作為新生力量，到底能力幾何？其實你不知道的是，1997年，豐田就已經(jīng)推出首款量產(chǎn)混動車型，23載中，豐田從來沒有忽略在電動化技術上的進化和累計，如今已經(jīng)擁有成熟完善的電動化技術體系，在EV方便更是具有多項先進特性。所以作為廣汽豐田首款純電動車，C-HR EV 在燃油版的基礎之上，更是大有作為。

得益于電機的高功率密度及高扭矩輸出，C-HR EV具有靈敏強勁的動力響應特性，0-50km/h加速僅需3.4秒。還可根據(jù)不同的行駛情況，對B檔的動力回收力度進行三檔個性化設置，在頻繁啟停的市區(qū)和彎道路段中，安心無憂。

在消費升級的年代，人們更喜歡一款優(yōu)秀且耐用的車子，C-HR的成績只是個開始，C-HR EV的強大體現(xiàn)?，F(xiàn)在喜歡的小伙伴已經(jīng)可以在微信中搜索“廣汽豐田暢享薈”，進入小程序之后點擊“C區(qū)玩家‘趣’玩之夜” 預熱活動貼參與活動，即可贏取“C區(qū)玩家‘趣’玩之夜”線下活動入場券，我們都來了，你還等什么呢？

鬼哥手記：模仿，從來都不是豐田的習慣，只有創(chuàng)新，才是豐田一貫的趣味。新生代消費群體中，不再有雷同和追隨，只有發(fā)自內(nèi)心的感性和隨意，這一切，在廣汽豐田C-HR上淋漓盡致的表現(xiàn)著，并且，還會一直表現(xiàn)下去。