寰球車評(píng)訊 如何定義時(shí)尚潮流？也許你會(huì)說(shuō)，擁有頂級(jí)流量、能引領(lǐng)消費(fèi)趨勢(shì)的就是潮流。然而，潮流本身不一定是讓所有人都喜聞樂(lè)見(jiàn)的，但一定是有態(tài)度、有創(chuàng)造力、有獨(dú)特個(gè)性的。

　　本屆北京車展上，廣汽豐田TNGA架構(gòu)下首款SUV車型C-HR正式發(fā)布，這款被譽(yù)為“潮流新物種”的車型將如何創(chuàng)造、引領(lǐng)和推動(dòng)潮流？

　　創(chuàng)造潮流 C-HR高度還原概念車

　　有句話說(shuō)的好，鐘情一個(gè)人“始于顏值、忠于品質(zhì)、陷于才華”，不難看出，才華是最重要的，但同樣要強(qiáng)調(diào)的是，顏值不夠，這段戀情還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)宣布“陣亡”了。同理，在汽車界，要想第一時(shí)間抓住消費(fèi)者的眼球，顏值可謂是關(guān)鍵。因?yàn)椤懊馈笨梢詣?chuàng)造一種潮流。

　　被定義為“潮流新物種”的C-HR，在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，高度地還原了概念車設(shè)計(jì)，這是其一大亮點(diǎn)。整體來(lái)說(shuō)，C-HR擁有極具視覺(jué)沖擊力的耀眼設(shè)計(jì)，車身設(shè)計(jì)以鉆石圖案為主題，搭配大尺寸輪胎，野性十足。此外，C-HR采用了新潮的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車頂?shù)胶髷_流板的線條，并和后車窗玻璃的圖案以及背門玻璃間的線條，形成側(cè)面從前至后強(qiáng)烈收縮的線條，使視覺(jué)重心更低，看起來(lái)靈巧輕快。

　　從細(xì)節(jié)看，C-HR前臉采用低前鼻造型，辨識(shí)度極高，其前大燈將羽翼形狀和倒梯形圓柱體相融合并向兩側(cè)延伸，極具視覺(jué)張力。而LED 掃光式前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈則是豐田首創(chuàng)設(shè)計(jì)，呈直線大幅延伸開(kāi)來(lái)，有趣的是，當(dāng)接收到轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，12顆LED由內(nèi)向外依次一一點(diǎn)亮，充滿動(dòng)感。

　　C-HR還有一大亮點(diǎn)就是其隱藏式后門把手的設(shè)計(jì)。仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，C-HR的后門把手被設(shè)置在車頂和角窗柱的分隔區(qū)域內(nèi)，營(yíng)造了懸浮效果，帶來(lái)雙門跑車般視覺(jué)沖擊。從車身尾部來(lái)看，凌厲炫酷的“C型”后組合燈采用立體懸浮幾何造型，獨(dú)特的向外側(cè)凸起設(shè)計(jì)，使得整個(gè)后尾車燈如懸浮于空中，彰顯令人心動(dòng)的前衛(wèi)魅力。

　　此外，C-HR采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩設(shè)計(jì)理念，用流光溢彩的性感造型，加上凸顯車輛造型和氣魄的金屬感，再配以兩種色調(diào)強(qiáng)烈對(duì)比所帶來(lái)的撞色潮流范，為追求個(gè)性的顧客量身打造專屬的潮流配色。

　　引領(lǐng)潮流 動(dòng)力安全兩不誤

　　“好看的皮囊千千萬(wàn)，有趣的靈魂卻很少。”顏值固然重要，但要想長(zhǎng)久陪伴消費(fèi)者，并引領(lǐng)潮流，還是品質(zhì)為上。當(dāng)然，廣汽豐田C-HR滿足這一點(diǎn)。

　　事實(shí)上，這款車有很多“第一個(gè)”稱號(hào)，比如，豐田TNGA架構(gòu)下的首款SUV，再比如他是豐田在中國(guó)首次搭載全新開(kāi)發(fā)的TNGA動(dòng)力總成——2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱的車型。其熱效率達(dá)到世界頂級(jí)的40%，匹配帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率達(dá)到126kW，百公里綜合工況油耗5.7L。

　　值得一提的是，與全新第八代凱美瑞一樣，C-HR也采用低重心設(shè)計(jì)、高剛性車身、雙叉臂式后懸掛和高性能減震器，擁有出眾的行駛穩(wěn)定性和操控樂(lè)趣。

　　在配置方面，C-HR擁有SUV車型幾乎所有主流科技配置，智能防夾式外部滑動(dòng)開(kāi)闊式天窗、同步蓄冷式調(diào)溫空調(diào)、Nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器、平板電腦式音響視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，給消費(fèi)者帶來(lái)便利和優(yōu)越感。

　　安全方面，C-HR采用TNGA全新GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度的座艙。全系標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，并首次在副駕駛席搭載座椅座墊安全氣囊。據(jù)了解，C-HR的車身結(jié)構(gòu)可以吸收發(fā)生各個(gè)角度碰撞時(shí)的碰撞力并分散，結(jié)合高強(qiáng)度車身骨架的碰撞能量，防止車廂變形。在發(fā)生碰撞時(shí)，有助于減輕對(duì)乘員的傷害程度，最大限度保護(hù)駕乘員安全。此外，C-HR搭載了豐田最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，全面提升行車安全性。

　　推動(dòng)潮流 TNGA架構(gòu)將推動(dòng)強(qiáng)增長(zhǎng)

　　官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田4月實(shí)現(xiàn)銷量44158臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.2%；1-4月銷量161301臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.6%，刷新歷史同期紀(jì)錄。其中，全新第八代凱美瑞4月銷量達(dá)到10771臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.1%；1-4月銷量43304臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.5%。由此可見(jiàn)，TNGA架構(gòu)正在推動(dòng)廣汽豐田迎來(lái)強(qiáng)增長(zhǎng)。

　　如果說(shuō)C-HR的外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)造了潮流、性能和安全引領(lǐng)潮流，那么背后推動(dòng)這一切的一定是其根本——TNGA架構(gòu)。那么，自誕生以來(lái)從未停止被熱議的TNGA到底是什么？

　　TNGA（Toyota New Global Architecture），即“豐田新全球架構(gòu)”，是汽車生產(chǎn)機(jī)制的全面革新。它真正從零開(kāi)始，對(duì)幾乎全部零件重新研發(fā)、對(duì)核心部件全部采用最新技術(shù)、對(duì)整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)，使TNGA架構(gòu)下的汽車從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面，擁有前所未有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。這表明，廣汽豐田C-HR從一開(kāi)始就已經(jīng)贏在起跑線上了。

　　事實(shí)上，在導(dǎo)入中國(guó)之前，C-HR已經(jīng)暢銷歐洲、日本等地。數(shù)據(jù)顯示，2017年，C-HR在日本全年銷量超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，成為年度SUV銷量冠軍。歐洲市場(chǎng)去年銷量也達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，成為豐田品牌第3暢銷車型。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，C-HR作為廣汽豐田繼第八代凱美瑞之后第二款TNGA車型，將進(jìn)一步擴(kuò)大廣汽豐田TNGA家族陣容和SUV產(chǎn)品序列。

　　對(duì)于C-HR將如何推動(dòng)潮流，廣汽豐田計(jì)劃將其打造成品牌年輕化的標(biāo)簽。廣汽豐田表示，在產(chǎn)品營(yíng)銷上，C-HR會(huì)緊跟時(shí)尚潮流，與潮流品牌進(jìn)行跨界合作。

　　而隨著全新第八代凱美瑞和C-HR相繼導(dǎo)入，TNGA產(chǎn)品家族推動(dòng)廣汽豐田迎來(lái)強(qiáng)增長(zhǎng)周期，2018年將跨越年銷50萬(wàn)臺(tái)新量級(jí)，可望達(dá)到55萬(wàn)臺(tái)的銷量水平，同比增幅超過(guò)20%。