從2016年的榮威RX5開始，榮威的車型就開始了家族化的臉譜設(shè)計(jì)，隨后的i6等等車型都給人留有了深刻的印象。隨著時(shí)間的推移，中國品牌的不斷強(qiáng)大，國潮風(fēng)的逐漸興起，本土原創(chuàng)設(shè)計(jì)的車型越來越得到大家的青睞。

對(duì)于一直以高顏值設(shè)計(jì)為主要看點(diǎn)的榮威目前也是國潮設(shè)計(jì)的主導(dǎo)者，融入傳統(tǒng)中國神獸麒麟的風(fēng)格，以“榮麟”命名其設(shè)計(jì)風(fēng)格，率先在新車i6 MAX、iMAX8、RX5 PLUS上呈現(xiàn)。

榮威RX5 PLUS已經(jīng)在6月10日上市，全新品牌Logo，全新的前臉設(shè)計(jì)取得了大家的一致好評(píng)，而今天我們要解析的則是同樣以“數(shù)字律動(dòng)”式理念進(jìn)行設(shè)計(jì)的榮威i6 MAX。

榮威i6 MAX作為一款定位緊湊級(jí)家用轎車的車型，我們先不細(xì)說其設(shè)計(jì)，而是看看其另一個(gè)亮點(diǎn)，就是“天幕智能座駕”。這個(gè)重點(diǎn)在于“天幕”的這個(gè)設(shè)計(jì)，從下圖大家都可以看到，整個(gè)車頂全由玻璃覆蓋，前中后三塊玻璃，很直接貫穿前后，車內(nèi)透光率極高，

因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)時(shí)間的關(guān)系，只是簡(jiǎn)單地在車內(nèi)感受到了全景天幕帶來的通透感，不管在前排還是后排，都可以有不錯(cuò)的感受，這種感覺和全景天窗的感受有一定的差距，遺憾的是并未能夠拍下照片給大家展示車頂?shù)臉邮健Ｒ驗(yàn)橐紤]到車頂?shù)膹?qiáng)度，車頂還是采用了三段式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，安全性方面是不需要擔(dān)心的。

不過要說一下的就是這個(gè)天幕無法開啟，具體詳細(xì)的感受只有在試駕的時(shí)候繼續(xù)給大家奉上。

  外觀設(shè)計(jì)

回到外觀，榮威i6 MAX給人的第一感覺就的確是挺有律動(dòng)感的，向兩側(cè)延展的中網(wǎng)帶來不錯(cuò)的視覺沖擊效果，兩側(cè)的保險(xiǎn)杠上的綠色裝飾很好的起到了點(diǎn)綴的效果。

榮麟紋理的中網(wǎng)，上方貫穿兩側(cè)延伸到車燈的鍍鉻條，的確挺好看，從下進(jìn)氣格柵上的小方格也可以看到榮威i6 MAX應(yīng)該配備了豐富的主動(dòng)安全駕駛配置。

全新榮威車標(biāo)立體感很不錯(cuò)，檔次感有所提升。引擎蓋上的線條也彰顯出了一定的力量感，光影下呈現(xiàn)出來的效果聯(lián)動(dòng)到A柱上，一體感很強(qiáng)。

R標(biāo)，中網(wǎng)的點(diǎn)綴，位于前臉黃金分割線上，與兩側(cè)的同色裝飾成為了前臉的亮點(diǎn)所在。

大燈的設(shè)計(jì)相對(duì)規(guī)矩，遠(yuǎn)近光一體的結(jié)構(gòu)沒有占據(jù)過多的中網(wǎng)面積，看上去蠻精致的，LED日間行車燈造型也很簡(jiǎn)約，與尾燈相呼應(yīng)。

根據(jù)早前工信的申報(bào)信息，i6 MAX的的車身尺寸為4722×1835×1464mm，軸距達(dá)到了2715mm，在同級(jí)別車型中有一定的優(yōu)勢(shì)。

車尾C柱的部分，i6 MAX同樣增加了R標(biāo)作為點(diǎn)綴裝飾，銀灰色的車身因此也不再單調(diào)。

17寸亮黑色的輪轂也經(jīng)過了多切面的處理，不同光線下呈現(xiàn)出不一樣的視覺效果，看來黑化是當(dāng)下車企的動(dòng)感路線。輪胎方面則采用了米其林的3ST，尺寸為215/50 R17。

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)

榮威i6 MAX的內(nèi)飾直觀上就形成了一定的環(huán)抱感，簡(jiǎn)約的布局看上去也蠻符合家用的定位，豎直的中控臺(tái)有一定的弧度傾斜，整體感覺還是頗顯檔次。

換個(gè)角度，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多不一樣的精彩，整個(gè)中控臺(tái)看起來還是十分精致的。

12.3英寸的全液晶儀表盤就不多說了，根據(jù)官方介紹，這個(gè)儀表盤也將支持AR的虛擬導(dǎo)航功能，各種信息顯示豐富到位，可以滿足日常的所有使用需求。

14.3英寸的的屏幕直覺感受并沒有那么大，而且兩側(cè)的黑框也較為明顯，如果能夠縮小黑邊，那么感受會(huì)更為良好。銀色的鍍鉻包邊設(shè)計(jì)質(zhì)感是有的，也讓整個(gè)鋼琴漆面的中控部分顯得更有檔次。

榮威i6 MAX的系統(tǒng)與界面經(jīng)過了全面的優(yōu)化升級(jí)，提供了兩種不同的主題供不同的使用場(chǎng)景應(yīng)用，而語音控制方面也提供了免喚醒式的自然語音連續(xù)對(duì)話，可以讓人機(jī)交流更為方便。

屏幕下方有幾個(gè)實(shí)體功能的快捷鍵，當(dāng)然也只能是喚醒界面進(jìn)行操作，后方則是擋把區(qū)域，電子手剎，Autohold，360度全景影像等等功能都有配備，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多功能按鍵的出現(xiàn)。

檔把區(qū)下方有一個(gè)鏤空的區(qū)域，放置手抓包什么的都挺方便的。USB充電接口、點(diǎn)煙器插頭也都在這個(gè)區(qū)域。

電子擋把的手感不錯(cuò)，寬大厚實(shí)，樣子也蠻好看的。細(xì)想一下，似乎近期國內(nèi)的車企都喜歡上了這種“矮大寬”的造型設(shè)計(jì)。

擋把區(qū)后方有一個(gè)傾斜的無線充電區(qū)域，設(shè)計(jì)很討巧，手機(jī)放著有一定傾斜度，不會(huì)亂晃大屏的機(jī)器也能放進(jìn)去，只是后方扶手區(qū)的置物能力較為一般。

方向盤的造型很居家，手感還是不錯(cuò)的，沒有榮威的Logo，只有榮威的英文。

座椅方面，傳統(tǒng)的造型以舒適性的取向?yàn)橹?，不過座椅在設(shè)計(jì)上花了不少心思，不同的配色也讓車內(nèi)顯得更通透，橫紋+豎紋的點(diǎn)綴也能夠彰顯活力。

  動(dòng)力底盤

動(dòng)力方面，榮威i6 MAX將提供燃油和插混兩種動(dòng)力組合，燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為173PS，最大扭矩275N·m。插混版車型搭載基于1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力。最大綜合功率224kW，最大綜合扭矩480N·m。

底盤方面，榮威i6 MAX也將繼續(xù)使用前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤在舒適性與運(yùn)動(dòng)性方面都在同級(jí)車型中有一定的優(yōu)勢(shì)。

  總結(jié)：

榮威i6 MAX的外觀無疑是有極大的誘惑力，而內(nèi)飾也頗具科技感，內(nèi)外的風(fēng)格設(shè)計(jì)上都往國潮、年輕化去進(jìn)行設(shè)計(jì)，給到大伙們的第一感覺都很不錯(cuò)，升級(jí)明顯可見，細(xì)節(jié)也處理的很到位，合理的色彩點(diǎn)綴也彰顯潮流特性，符合年輕用戶的審美，而接下來大家期待的就是其售價(jià)了。

所以，最后再問問大家，你們喜歡這種設(shè)計(jì)嗎？