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之前成都車(chē)展上有一款很帥氣的新車(chē)在本月16號(hào)的時(shí)候正式上市了，售價(jià)10.68-12.28萬(wàn)元，又是一個(gè)要在家用車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)寵的狠角色。

現(xiàn)在的家用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)向著緊湊級(jí)進(jìn)化，緊湊級(jí)轎車(chē)作為存在時(shí)間最久的一個(gè)分類(lèi)，里面是有很多長(zhǎng)期霸榜的車(chē)型的，比如朗逸、軒逸、卡羅拉這些，幾乎占了銷(xiāo)量總數(shù)的一半還多，要跟它們搶市場(chǎng)，除了價(jià)格實(shí)惠，還需要一個(gè)彪悍的實(shí)力。

榮威i6 MAX，目前上汽榮威轎車(chē)家族的旗艦車(chē)型，全新造型著實(shí)讓人有點(diǎn)眼前一亮的感覺(jué)。咱得承認(rèn)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)功底越來(lái)越強(qiáng)了，而且也有了自己的風(fēng)格。

除了新樣式的黑標(biāo)LOGO，能看到i6 MAX完全放棄了家用車(chē)的低調(diào)，反而采用了特別復(fù)雜的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，去掉油膩去掉普通，就要回頭率。

榮麟展翼式的中網(wǎng)創(chuàng)意采用懸浮式設(shè)計(jì)，前面還有一個(gè)明黃色的R標(biāo)，有這玩意不奇怪，突出運(yùn)動(dòng)感嘛，但是做成黃色的確實(shí)很大膽。包括兩側(cè)進(jìn)氣口的裝飾件也是，不用紅色用黃色，挺個(gè)性啊。

金戈凌厲全LED大燈組似曾相識(shí)，有點(diǎn)凱迪拉克的意思，不過(guò)我感覺(jué)榮威做的這個(gè)更精致一些，整個(gè)車(chē)頭都非常激進(jìn)，一副性能車(chē)的樣子。

車(chē)身側(cè)面就比較普通了，除了D柱上那個(gè)小標(biāo)志外，沒(méi)有什么很特別的地方，黑色輪轂造型我個(gè)人覺(jué)得一般，跟車(chē)身顏色搭配的有點(diǎn)奇怪。

說(shuō)回正事，作為一個(gè)家用車(chē)，良好的空間表現(xiàn)是必須的。榮威i6 MAX車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4722x1835x1464mm，軸距2715mm。在同級(jí)中屬于較高水平，身高一米八以上的朋友，坐后排腿部空間至少也有一拳半了，日常家用不成問(wèn)題。

然后重點(diǎn)來(lái)了，這輛車(chē)在空間方面的表現(xiàn)好，還有一個(gè)很厲害的地方，就是在車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有壓抑感。

為啥我說(shuō)這臺(tái)車(chē)是最接近敞篷視角的家用車(chē)，因?yàn)闃s威i6 MAX搭載了一個(gè)足有3平米的玻璃穹頂，180度超廣視角，除了中間的一根橫梁外，整個(gè)頂部幾乎被玻璃覆蓋，開(kāi)啟后相當(dāng)有感覺(jué)，尤其是晚上。

尾部的造型也非常漂亮，戰(zhàn)戩涵道LED尾燈和車(chē)頭相呼應(yīng)，質(zhì)感不錯(cuò)。整臺(tái)車(chē)在外觀上的誠(chéng)意完全不輸同價(jià)位的任何一款車(chē)，年輕運(yùn)動(dòng)富有激情。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，榮威i6 MAX也沒(méi)有讓人失望。全系標(biāo)配的14.3寸超大中控屏幕，支持GPS導(dǎo)航、路況信息展示、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)OTA空中升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制、wifi熱點(diǎn)等等。你可以用它點(diǎn)外賣(mài)，也可以用它控制家里的電器設(shè)備，總之時(shí)下流行的科技配置基本都有。

其實(shí)整體布局包括內(nèi)飾用料都不錯(cuò)，槽點(diǎn)的話我覺(jué)得就是方向盤(pán)造型有點(diǎn)low。你外觀搞的這么激進(jìn)，方向盤(pán)后面還有換擋撥片，可這個(gè)方向盤(pán)的造型太笨重了，如果能優(yōu)化一下就好了，那個(gè)性能車(chē)上有這么家用的方向盤(pán)。

最后再說(shuō)一下它的動(dòng)力方面，榮威i6 MAX全系搭載的是全新的藍(lán)芯1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127KW，173匹馬力，最大扭矩275牛米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱和四輪獨(dú)立懸掛底盤(pán)。

說(shuō)了半天性能車(chē)，這臺(tái)車(chē)的加速水平百公里是8.1秒左右，嚴(yán)格的說(shuō)算不上什么性能車(chē)，只能說(shuō)在同級(jí)的家用車(chē)?yán)锱琶壳?。然后有些試駕反饋說(shuō)這臺(tái)車(chē)的油門(mén)反應(yīng)比較柔和，你踩下去不會(huì)立即就加速，主要是為了照顧渦輪介入時(shí)候換擋的平順性，整體質(zhì)感影響不大。

i6 MAX的大概情況就是這樣了，整體看下來(lái)實(shí)力挺強(qiáng)橫的，一點(diǎn)都不輸那幾個(gè)銷(xiāo)量很高的合資車(chē)型，你們覺(jué)得怎么樣呢？