隨著國內(nèi)新冠疫情得到有效控制，日產(chǎn)在華的銷量也迎來持續(xù)增長。日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，日產(chǎn)在華7月銷量為120,945輛，同比增長達(dá)11.6%。值得一提的是，日產(chǎn)在華銷量連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)反彈，并首次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，同時(shí)創(chuàng)下7月最佳銷量紀(jì)錄。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，日產(chǎn)汽車（乘用車+輕型商用車+整車進(jìn)口）在華銷量為120,945臺(tái)，同比增長11.6%，自今年以來連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長；2020年1-7月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計(jì)銷量為717,287臺(tái)，同比下降13.2%，與去年同期累計(jì)銷量差距在逐步縮小。

日產(chǎn)在華創(chuàng)下7月最佳銷量紀(jì)錄

從板塊銷量來看：

東風(fēng)汽車有限公司乘用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰）7月銷量為99,540輛，同比增長達(dá)9.3%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)7月銷量為94,238輛，同比增長13.5%；東風(fēng)啟辰7月銷量為5,302輛。

東風(fēng)汽車有限公司輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)）7月銷量為18,662輛，同比增長31.3%。其中，東風(fēng)汽車股份有限公司7月銷量為14,623輛，同比增長33.4%；鄭州日產(chǎn)7月銷量為4,039輛，同比增長24.3%。

可以看出，盡管處于傳統(tǒng)銷售淡季，日產(chǎn)汽車中國區(qū)及其旗下乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊，東風(fēng)日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)汽車股份有限公司本月銷量均實(shí)現(xiàn)增長。同時(shí)，日產(chǎn)汽車中國區(qū)、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)汽車股份有限公司也均創(chuàng)下7月最佳銷量紀(jì)錄。

對(duì)此，日產(chǎn)汽車公司全球高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山﨑莊平（Shohei Yamazaki）先生表示：“我們很高興看到中國市場(chǎng)連續(xù)五個(gè)月反彈。盡管在傳統(tǒng)銷售淡季，日產(chǎn)汽車7月銷量保持強(qiáng)勁增長。日產(chǎn)汽車中國區(qū)及其旗下乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊憑借優(yōu)異的表現(xiàn)，繼續(xù)跑贏大市?！?/p>

7月多款主力車型銷量破萬輛

從車型來看：

軒逸7月份銷量46,851輛，同比增長高達(dá)65.0%，連續(xù)奪得轎車銷量榜冠軍寶座；第七代天籟7月份銷量為10,161臺(tái)，同比增長20.5%。值得一提的是，軒逸和天籟均創(chuàng)下7月最佳銷量紀(jì)錄。

日產(chǎn)旗下SUV系列總銷量保持穩(wěn)定，7月份累計(jì)為31,809輛。其中，7月份奇駿銷量為14,530輛，逍客銷量為13,047輛，均突破萬輛，從而推動(dòng)了東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型銷量的增長。

鄭州日產(chǎn)納瓦拉7月份銷量為1,262輛，東風(fēng)銳騏系列皮卡車型7月份銷量為2,575輛，二者共同推動(dòng)了鄭州日產(chǎn)7月份整體銷量的增長。值得一提的是，7月份銳騏6銷量為2,119輛，同比增長76.7%。

此外，7月份啟辰星和啟辰D60銷量分別為2,139輛和1,740輛，進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|風(fēng)啟辰銷量的增長。7月份英菲尼迪QX50和Q50L銷量分別為1,562輛和831輛，助力英菲尼迪在華銷量的提升。

寫到最后：隨著整體車市的回暖，各大車企的銷量也陸續(xù)攀升，但實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式”增長的車企并不多，尤其是對(duì)于像日產(chǎn)這樣體量的車企，兩位數(shù)以上的增長都是難能可貴的。而日產(chǎn)卻用實(shí)際銷量證明了自己，通過連續(xù)五個(gè)月的反彈，從3月份的7.33萬輛，增長到7月份的12.09萬輛，并創(chuàng)下該月史上最佳銷量紀(jì)錄。

如此優(yōu)異成績的背后，必定是極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、穩(wěn)固的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系、審時(shí)度勢(shì)的營銷舉措以及第一時(shí)間復(fù)工復(fù)產(chǎn)等多方面因素共同創(chuàng)造的。相信接下來開始在華布局電動(dòng)領(lǐng)域的日產(chǎn)，定能找到新的“增量”市場(chǎng)，繼續(xù)提升中國區(qū)的整體銷量。

（圖/文 網(wǎng)通社 侯明浩）