就在前兩天，三菱官方宣布全新帕杰羅·勁暢上市，售價27.98萬元。em……說是全新，其實這款車在國外已經(jīng)變成下面這個樣子了。

海外2020款帕杰羅

實際上，這次官方平行進口過來的是第3代帕杰羅·勁暢的中期改款版本，而國外上市的2020款已經(jīng)是勁暢的第3代后期版本了。

沒辦法，因為中國并不是這款車的目標(biāo)市場，像東南亞、澳洲、北美等國家才是勁暢所看重的市場。

和上一代布雷臉的勁暢不同，新勁暢采用了動感光波，哦不，動感“盾牌”（Dynamic Shield）設(shè)計語言，前臉視覺沖擊力不錯，車尾嘛……各位自己品吧。

由于不是最新車型，所以內(nèi)飾啥的也就不多說了。新車長、寬、高尺寸為4785mm、1815mm、1800mm，軸距2800mm。

動力方面，全新勁暢搭載3.0L六缸發(fā)動機，最大功率209匹馬力，最大扭矩291?！っ?，匹配的是8AT變速箱。四驅(qū)方面，全新勁暢搭載了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，依舊帶低速四驅(qū)。

說完了車型，接下來咱聊聊這款車的來路

雖說從廣汽三菱官網(wǎng)上能看到這款車的各種信息，但實際上，它的進貨渠道還是平行進口，所以叫官方平行進口。

官方平行進口啥意思

簡單來說就是廠商和平行進口商以合作的形式進口新車到國內(nèi)銷售。要知道，因為國6的到來，大部分平行進口車商已幾近停業(yè)。

所以能有官方平行進口這么個渠道，于廠商來說省錢省事，于進口商來說，廠商點頭就意味著能拿到OBD接口數(shù)據(jù)，那剩下的什么3C、環(huán)保、海關(guān)等等證明也就水到渠成了。

總體來說，“官方平行進口”不論對廠商還是進口商都是合作雙贏的進銷方式。但對消費者怎么樣呢？

三菱官方表示，5年10萬公里整車質(zhì)保，這么看還行啊，一般廠商不只有3年10萬公里么。在這要注意的是，官方表示這個質(zhì)保是廠商和平行進口商合作售后維修。

換言之，車輛的配件是由進口商統(tǒng)一采購，至于維修也由三菱指定的4S店承包。其實這和之前買平行進口車質(zhì)保的概念差不多，只不過廠家或進口商分擔(dān)了這幾萬塊的費用。

說到這，估計小伙伴們都有一個疑問，既然它是平行進口，為什么不引進最新的車型來？

其實，我也想知道這點……

不過沒關(guān)系，我們可以大膽猜測下可能存在的幾種情況：

1、 2019款勁暢只有國5標(biāo)準(zhǔn)，且平行進口庫存較大，廠商幫助進口商清完庫存再進國6新車。

2、 2020款帕杰羅·勁暢產(chǎn)能有限，無法滿足國內(nèi)市場

3、 新款車型還未通過國6，無法銷售

當(dāng)然，以上這些純屬我個人猜測，畢竟目前官方未明確它的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。但話說回來，三菱這波操作我倒認(rèn)為值得其它廠商借鑒。

如果大家都合作銷售，那什么全新日產(chǎn)途樂、豐田超霸/陸巡或者那些大排量進口好物都能引進到國內(nèi)來，同時，價格還不會那么離譜。

假如像我說的這樣，小伙伴們，你們說香不香呢？