提到硬漢，你腦海里最先浮現(xiàn)的是誰(shuí)？《老炮兒》里張涵予那一身肌肉塊兒？還是《湄公河行動(dòng)》里彭于晏的小胡子？各位看官先停止你們的舔屏想法，在汽車界，鬼哥認(rèn)為帕杰羅也是十足的硬漢！3月30日“品高致遠(yuǎn) 高人一籌”——2019款帕杰羅超選同行·轉(zhuǎn)動(dòng)12H的活動(dòng)，在長(zhǎng)春卡門360試駕體驗(yàn)基地完美收官。

難以釋?xiě)训那殂?/h1>

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)“進(jìn)口高端全路況大七座SUV”——2019款帕杰羅，將以“超強(qiáng)越野性能”+“智慧升級(jí)”彰顯品牌旗艦新風(fēng)范，更憑借傲視同級(jí)的超高性價(jià)比，成為三菱汽車品牌每年最受車迷和消費(fèi)者期待的尊享活動(dòng)。本次活動(dòng)，還邀請(qǐng)到了長(zhǎng)春各主流媒體、經(jīng)銷商代表和進(jìn)口三菱的忠實(shí)粉絲一同見(jiàn)證了這位“硬漢”的強(qiáng)悍性能。

帕杰羅是三菱旗下越野能力超群的中大型SUV，最先進(jìn)入鬼哥眼簾的是一臺(tái)嶄新的白色新山貓，Ta有著美洲豹的力量，又像貓一樣靈巧，所以有著“山貓”的稱號(hào)，也是眾多越野車中與眾不同的存在。造型也是非常大氣，橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的頭燈所占面積非常大，鹵素光源加上兩個(gè)超大圓形霧燈，車臉的硬漢氣質(zhì)讓喜歡這種大尺寸SUV的消費(fèi)者簡(jiǎn)直無(wú)法抵抗。

無(wú)對(duì)比不傷害

本次試駕活動(dòng)，主辦方還特意安排了普拉多2700以及漢蘭達(dá)進(jìn)行對(duì)比試駕，雖然普拉多在越野車中也是很出名的了，但這款三菱帕杰羅的鋒芒一點(diǎn)不比豐田普拉多差。帕杰羅的超選四驅(qū)，作為世界上最先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，集全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)于一身，強(qiáng)大又全能。

相比帕杰羅的最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)，曾經(jīng)備有托森中央差速器的豐田普拉多，雖然全時(shí)四驅(qū)無(wú)法切換至兩驅(qū)模式，但是單論機(jī)械四驅(qū)性能可以和帕杰羅平起平坐的，可惜改款后的國(guó)產(chǎn)普拉多因?yàn)橐獫M足苛刻的排放要求而放棄了托森中央差速器，而改成了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)，只能在80公里以下使用四驅(qū)模式。

在動(dòng)力方面，三菱帕杰羅搭載的是3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，178匹的馬力，255Nm的峰扭，全時(shí)四驅(qū)，油耗達(dá)到12個(gè)以上。帕杰羅不但帶有越野硬派SUV必不可少的后差速鎖，而且四輪電子限滑能極強(qiáng)，除了極限攀爬等極限越野項(xiàng)目，車輛不需要鎖止后差速鎖就可以進(jìn)行脫困，并且可靠性極高，高頻率和高強(qiáng)度長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行限滑工作也不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。底盤為多橫臂式獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)懸，承載式車體。

鬼扯：如今，對(duì)帕杰羅的評(píng)價(jià)已經(jīng)可以稱之為“經(jīng)典”了，這次試駕活動(dòng)，讓人深深地感受到了什么叫做運(yùn)動(dòng)，什么叫做青春。在硬派SUV中極具競(jìng)爭(zhēng)力的帕杰羅，不管是日常用車還是玩車都沒(méi)毛病?！捌犯摺ぶ逻h(yuǎn)”高人一籌——2019款帕杰羅超選同行，轉(zhuǎn)動(dòng)12H活動(dòng)已經(jīng)到來(lái)，期待下一次與2019款帕杰羅駕享周末時(shí)光，品味高端SUV帶來(lái)的致臻盛宴!