近期，公社君從噩夢中哭醒了……公社君為什么哭呢？看下圖！這臺不是TT RS嘛？然而公社君卻不知，這臺綠色的TT RS，卻是讓自己也背了麻煩事的另一道導火索，公社君眼淚流了一個晚上也無濟于事。因為好不容易訂到公社君大長腿的店鋪，咋活動又推遲了？

通過上圖，公社君終于知道為什么不能跟小姐姐一起工作的原因了……

鑒于此事，今次公社君借某美容牌某爺TT RS的東風寫一篇原創(chuàng)文章，擁有一臺自己qián堆出來的大馬力直線機器，beng這個又beng那個，甚至要beng機車……公社君深有感觸，其實，擁有一臺車的快樂，遠不止于加速，beng這個beng那個的有那么簡單嗎？

△ 911 GT3 RS，加上身材超正的小姐姐，公社君羨慕到流口水啊！

（模特：少靖）

其實，一臺車真正的快，也遠不止加速。有一些快，甚至是跑圈跑得快。有些時候，如果我們能夠發(fā)掘車子的優(yōu)點，即便這臺車跑得不快也有樂趣。不論如何，改什么車都好，一定要低調。樹大招風未必是好事。

Honda GK5 Fit RS

這一臺小小的前期版GK5 RS，是公社君的摯愛。公社君作為有日系文化熏陶背景的廣東人，對于本田這個品牌大家都津津樂道。因為在廣東，本田有一句說法就是機器踩不爛，耐操無比，又省油，非常合適精打細算的廣東人。對于玩車人而言，本田一開VTEC，冠軍之音就是這么精神！而一臺小小的GK5，TA不快，為什么公社君會喜歡TA？原因很簡單：車小，不愁找停車位，132匹的地球夢機器同級自然吸氣動力前茅！可以說是A0級的佼佼者！

雖然說，GK5不是一臺性能車。但TA是一臺合格的“駕駛者之車”（Driver's car）。小小的身材，大大的樂趣，改了也討人喜歡，日版RS / GP包圍一動起來，全街最靚仔嘅人就系你啦，唔洗講。GK5雖然底盤松散，但是稍微強化以后，操控性也不會輸給速翼特。GK5相對于速翼特的可塑空間也更大，放進K20A就更別說了……不過擁有這樣一臺小車的快樂，不僅僅是過彎，以及動聽聲浪的駕駛樂趣；小小的車身，搶車位真的是……太方便了（沒錯，TT的另一個優(yōu)點也是搶車位方便，別說加速了……）！！更為重要的是，有汽車文化的人甚至會動好看的日規(guī)包圍以充值信仰！

接下來就說真超跑……

大家知道VAG系最執(zhí)著水平對置發(fā)動機的品牌是啥不？答案就系波子啦！也就是保時捷。擁有超跑的人，都是有錢人。不過，有些超跑能帶來的駕駛樂趣就像文章開頭所說的，不止加速度！有些超跑，特別是911 GT3，TA們的水平對置發(fā)動機，低轉速帶來的煲水聲也是獨具一格的。拉高轉速時，甚至10000轉，迷醉的“德式高音”，讓你沉迷其中無法自拔！

另外，優(yōu)秀的懸掛設定，過彎不用說了，異常穩(wěn)定！給足你過彎信心的同時，你更加能享受到跟人戰(zhàn)斗的樂趣。配上一副好的剎車，優(yōu)秀的空氣動力學套件也會幫你把車線性的慢下來?？炻裏o常的切換，加上反饋力極佳的方向盤。車子有什么情況TA都會一一跟你講，講得清清楚楚。雖然這不是語言上的表達，但是，車的機械直覺也會告訴你，一清二楚！這也是樂趣所在哦。

阿斯頓馬丁Vulcan（火神）

奧迪R8 LMS GT3

蘭博基尼Centenario

另外，如果你擁有的是來自科幻電影或者是其他熒幕傳奇的車型。你不僅僅可以體驗到當一回電影角色的樂趣，甚至去到哪里，你的受歡迎程度不亞于熒幕里開這臺車的電影角色。當然，如果你的技術夠好，開著TA下賽道，感受TA猛獸的一面，但又在他最高的速度下讓他聽從你指揮，人車合一刷圈速！如果你很菜，你甚至可以借助車子的高科技手段作為安全輔助。這也是TA能給你帶來的快樂。（當然，專業(yè)人士系可以關掉機械輔助滴）

豐田1983 AE86 Corolla Sprinter Trueno

另外，如果是老車就更不可以思議了，給你帶來的當然是原始機械與人的溝通。例如照片里面大家最熟悉的秋名神車AE86，也是熒幕傳奇車型之一……走在街上，懂車的人肯定會奔著你說“AE86~”……

大眾途銳

現(xiàn)在來說說體型大，跑得也不“快”的SUV吧，這些車能擁有什么樣的樂趣呢？不能beng人，又大塊頭。確實……但是SUV也有SUV的樂趣。擁有SUV的人也有TA的快樂。那是什么？在城市里，有一些低矮的車子，有過不了的坎。這些車走在這些路上就能過！這叫什么？擁有良好的通過性！另外，寬敞的行李箱空間，放的東西多多，即便不越野。高大、視野好也是TA們的優(yōu)點。居家買菜，放的東西多，車夠寬大，帶上一家人一起來一場說走就走的旅行，一路上舒舒服服的享受，這難道不也是快樂？

Jeep Wrangler

吉普牧馬人那就更不例外了，終極越野神器！山高TA不怕，因為TA的底盤極限極高，分時機械四驅系統(tǒng)讓越野玩家根據(jù)路況分配前后輪的鎖止率。這臺車能夠跋山涉水，車主開著TA走向廣闊無比的天地。拿起爐子去野外煮東西吃，吃飽喝足收拾東西又上路。一鼓作氣一腳油沖上坡頂，刨坑刨到后面的人吃灰，哈哈哈哈。這難道也不是擁有TA的快樂嗎？

其實，擁有一臺車，快樂真的不只是beng誰beng這個beng那個那么簡單，有些時候，人總是會為了成就感去取寵嘩然。不過有些時候，一臺車真正的快，不止于直線加速的勝利帶來的快樂。有些時候，過彎的姿態(tài)，不論是轉向不足還是轉向過度，都是一臺車極限狀態(tài)下的常態(tài)。把控好TA，利用TA的特點去享受駕駛樂趣。改裝一臺車不僅僅是個性的展現(xiàn)，更是完善一臺車缺點的手段。所以為什么有些車，雖然小，但是改裝過后反而在賽場上的表現(xiàn)十分優(yōu)異。奧迪TT RS除了加速快還能有什么優(yōu)點呢？如果仔細了解的話，TT RS若對懸掛做優(yōu)化，配合優(yōu)秀的車手駕駛，TT RS也可以是一臺合格的刷圈機器。另外，TT RS車身小，搶車位更不用說，跟GK5一樣，車身短就是這么有底氣。多方便！其實，擁有TT RS的人，快樂遠不止于加速。

公社君希望車友們倡導正確玩車理念，讓改車玩車圈成為一片凈土！也希望不再有改裝車友再因為張揚行為，牽連更多無辜車友，帶領TA們走向還原之路……