真的是沒(méi)想到，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍前段時(shí)間的“車(chē)圈恒大”言論，在國(guó)內(nèi)車(chē)市居然會(huì)引起如此高的關(guān)注度。這也能從側(cè)面說(shuō)明，長(zhǎng)城汽車(chē)以及魏總本人在國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈，確實(shí)有著非同一般的影響力。

當(dāng)魏總提出了“車(chē)圈恒大”這個(gè)聽(tīng)起來(lái)比較抽象的概念之后，就猶如是一石激起千層浪，成了最近一段時(shí)間國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈熱度非常高的話題。對(duì)于哪家車(chē)企會(huì)成為車(chē)圈恒大，一時(shí)間也是眾說(shuō)紛紜。

其中，比亞迪和蔚來(lái)這兩家車(chē)企，毫無(wú)疑問(wèn)就成為了“車(chē)圈恒大”的熱門(mén)之選。

之所以很多人選比亞迪，那不用說(shuō)就是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車(chē)早就跟比亞迪結(jié)下了梁子。準(zhǔn)確的說(shuō)，應(yīng)該是長(zhǎng)城早就看比亞迪不順了。從舉報(bào)“常壓油箱”再到比亞迪喊話“在一起”，長(zhǎng)城高管的回應(yīng)是不如“先打一架”。

所以，在車(chē)快評(píng)看來(lái)大多數(shù)認(rèn)為比亞迪是車(chē)圈恒大的人，大概率都是所謂的“CC天團(tuán)”。帶有很明顯的傾向和攻擊性。

關(guān)于這一點(diǎn)，你如果不信的話研究一下比亞迪的財(cái)報(bào)和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就會(huì)明白，在這就不做過(guò)多贅述了。

而認(rèn)為蔚來(lái)是車(chē)圈恒大的觀點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較客觀的。

因?yàn)槲祦?lái)汽車(chē)雖然是國(guó)內(nèi)最早的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，甚至是造車(chē)新勢(shì)力的一面旗幟。但從最近一年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)實(shí)際上是遠(yuǎn)不如后來(lái)的理想、問(wèn)界的。

雖然目前蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)有包括蔚來(lái)、樂(lè)道和螢火蟲(chóng)在內(nèi)的三個(gè)汽車(chē)品牌，但并沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)“多生孩子好打架”的優(yōu)勢(shì)，始終進(jìn)入不到造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜的前幾名。

除了銷(xiāo)量并不理想，在虧損方面蔚來(lái)汽車(chē)在所有的造車(chē)新勢(shì)力中也是最高的，自成立至今可能已經(jīng)超過(guò)1000個(gè)小目標(biāo)了。而且從今年第一季度蔚來(lái)汽車(chē)公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，虧損還在進(jìn)一步加大。

所以，說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)是車(chē)圈恒大，多多少少還是有些依據(jù)的。

然而，最近一段時(shí)間車(chē)圈恒大的風(fēng)向有點(diǎn)不太對(duì)。之前跟這個(gè)詞搭不上關(guān)系的廣汽埃安，躺著居然中槍了。

原因是有媒體稱(chēng)廣汽埃安“爆雷”，主要體現(xiàn)在股權(quán)融資爆雷和高管提前全額退款這兩大層面。同時(shí)還稱(chēng)廣汽埃安員工因股權(quán)價(jià)值縮水面臨巨額虧損，準(zhǔn)備勞動(dòng)仲裁的情況。

再加上進(jìn)入到2025年后，廣汽埃安在銷(xiāo)量上也出現(xiàn)了下降趨勢(shì)，所以便有了廣汽埃安是“車(chē)圈恒大”的相關(guān)言論。

對(duì)此，廣汽埃安早在6月16日就發(fā)表聲明辟謠。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞在6月20日的媒體溝通會(huì)上，也明確表示目前沒(méi)有任何埃安高管提前退出員工持股并退還本金。

馮興亞還表示，廣汽集團(tuán)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)最好的企業(yè)之一，2024年資產(chǎn)負(fù)債率只有47%。廣汽埃安尋求資本運(yùn)作也是為了釋放組織活力，不需要依賴資本市場(chǎng)解決發(fā)展的資金問(wèn)題。最后他還說(shuō)，無(wú)論是廣汽埃安還是廣汽集團(tuán)，都跟“車(chē)圈恒大”、“爆雷”沒(méi)有關(guān)系。

在車(chē)快評(píng)看來(lái)，首先必須要承認(rèn)目前廣汽埃安在銷(xiāo)量方面，確實(shí)出現(xiàn)了一定幅度的下降。特別是AION Y這款曾經(jīng)銷(xiāo)量能夠直追比亞迪元PLUS的明星車(chē)型，表現(xiàn)大不如從前。

但如果單憑這些，就妄言廣汽埃安是車(chē)圈恒大，確實(shí)還是有些太片面了。或者說(shuō)太膚淺，對(duì)于廣汽埃安不夠了解。

首先，廣汽埃安的背后是廣汽集團(tuán)。作為國(guó)有大型汽車(chē)集團(tuán)，無(wú)論是財(cái)務(wù)實(shí)力還是技術(shù)實(shí)力，廣汽集團(tuán)都不是一般的造車(chē)新勢(shì)力可以比的。那也就是說(shuō)，廣汽埃安有著強(qiáng)大的后盾；

其次，作為廣東省的主要新能源車(chē)企，地方政府對(duì)于廣汽埃安的資金和政策傾斜，自然不用說(shuō)；

最后也是最重要的，廣汽埃安自身也有著不俗的實(shí)力。中信金石、國(guó)調(diào)基金、人保資本、南網(wǎng)能創(chuàng)和廣州產(chǎn)投以及深創(chuàng)投，都是廣汽埃安的投資者，說(shuō)明廣汽埃安有著廣闊的投資前景。

看到這，你還覺(jué)得廣汽埃安是“車(chē)圈恒大”嗎？

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