奔馳，這個(gè)歷史悠久、享譽(yù)全球的品牌，奔馳一直是高品質(zhì)的代表，也是一眾土豪趨之若鶩的名片。不過近兩年國內(nèi)不少老百姓對(duì)這種看法已經(jīng)開始慢慢動(dòng)搖了。

CLS的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，E級(jí)的斷前懸掛、E級(jí)的鋁換鋼、2.0T的小g等等等等，這些非偶然事件在一次一次的上演，切切實(shí)實(shí)的存在于普通老百姓的生活當(dāng)中。

不過今天我們不聊以上車型，也不聊產(chǎn)品質(zhì)量問題，不都說奔馳從來不坑窮人嗎？那奔馳A級(jí)和GLB是不是已經(jīng)威脅到我們這些所謂的"窮人"了？

奔馳A級(jí)三廂轎車，一改當(dāng)年進(jìn)口A級(jí)的價(jià)格，將其售價(jià)拉低至21.18—29.98萬的售價(jià)區(qū)間，當(dāng)時(shí)確實(shí)引來了不少奔馳粉，一想到這個(gè)價(jià)位能買到"大奔"，還是很激動(dòng)的。

不過整車的豪華感可沒有看出來多少，奔馳傳統(tǒng)的流線型設(shè)計(jì)并沒有在A級(jí)轎車上體現(xiàn)，反倒是C柱之后的溜背造型會(huì)有一些不協(xié)調(diào)。而且205/55R17的輪轂讓其少了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。不過扭力梁非獨(dú)立的后懸掛，也讓其在舒適性上沒有任何優(yōu)勢可言。

后排空間上倒是"偷"的還不錯(cuò)，這點(diǎn)說明認(rèn)真調(diào)查了市場，不過后排中間地臺(tái)隆起過高，對(duì)中間乘客很不友好。話說為什么中間地臺(tái)如此之高？因?yàn)锳級(jí)三廂的高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，不過四驅(qū)系統(tǒng)的銷量占比幾乎可以忽略不計(jì)。所以中間這個(gè)地臺(tái)對(duì)大部分關(guān)注者來講，真的不太好接受。

動(dòng)力方面：低配車型1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136匹，最大扭矩200牛米。頂配車型2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，最大扭矩300牛米。說實(shí)話以走量的低配車型來講這款1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)真的比較吃力了，況且它的定位是豪華運(yùn)動(dòng)型轎車，這點(diǎn)也是個(gè)很大槽點(diǎn)。

而至于奔馳GLB這款車，其實(shí)主打的就是豪華緊湊型7座SUV這個(gè)噱頭，整車外觀的話是屬于在豪華和硬朗之間找平衡的，不過這個(gè)平衡找的并不好，總體給人的感覺是既不豪華又不硬朗。

由于GLB是7座布局，盡管它有2829mm的軸距，但挨不住放了三排座椅，所以第二排座椅的縱向空間表現(xiàn)不好。

另外GLB采用了2+3+2的布局，所以第三排座椅的橫向空間也并不太友好，而且座椅的厚度也就是支撐性要比第二排座椅差很多?？梢哉fGLB的第三排座椅只能做應(yīng)急來用。

而至于動(dòng)力方面，GLB全系采用了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低配車型最大馬力136匹，最大扭矩200牛米；高配車型最大馬力163匹，最大扭矩200牛米。同一款發(fā)動(dòng)機(jī)兩種不同的調(diào)校，說到這里不得不夸一下凱迪拉克，那真的是同一款車型，全系一樣的動(dòng)力。而對(duì)于高配車型1675KG的整車質(zhì)備來講，163匹的馬力真的有點(diǎn)小馬拉大車的感覺了。

本文重點(diǎn)聊的這兩款車就是奔馳品牌目前在國內(nèi)市場最低級(jí)別的兩款車型了，它們有一些共同點(diǎn)，可以說是外觀不錯(cuò)但動(dòng)力弱，而且受限于非獨(dú)立懸掛或者車身尺寸，其舒適性也很難得到保障。不過再看一下售價(jià)，真的提醒各位有打算入手的網(wǎng)友"再看看吧"！

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