撰文 / 朱 琳

編輯 / 張 南
設計 / 杜 凱

來源 / bloomberg，作者：Edward Ludlow

電動卡車制造商尼古拉公司(Nikola Corp.)的第一份業(yè)績報告充滿坎坷，公司高管和分析師相互指責，投資者則導致該公司股價暴跌。

該公司表示，第二季度虧損8664萬美元，是去年同期凈虧損的五倍。季度虧損導致股價收盤后暴跌18%。

尼古拉在發(fā)布聲明幾分鐘后，其創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)就在推特上發(fā)文稱，這家總部位于鳳凰城的公司已經向分析師提供了該公司的份額數據。他寫道，考慮到這些數據，制造商的業(yè)績超出了預期，這與一些人的說法相反。

分析師們亦不示弱，在尼古拉的業(yè)績電話會議上，他們向首席執(zhí)行官馬克?羅素(Mark Russell)施壓，要求獲得更多有關新客戶、生產時間的信息，以及與生產該公司名為“獾”(Badger)的電動皮卡車型的制造商達成合作的任何確認信息。

“所以，馬克，我只是想知道，這是我們得到的全部嗎？”摩根大通(JPMorgan)分析師保羅·科斯特(Paul Coster)對馬克·羅素說，他給尼古拉的評級相當于買入。資產管理控股公司科文(Cowen)的杰夫·奧斯本(Jeff Osborne)說他在試圖搞清楚米爾頓在社交媒體上交流的時間線，因為它“有點令人困惑”。

尼古拉希望在2021年開始對其第一款半掛車Tre的純電動版本進行測試。該公司與CNH工業(yè)(CNH Industrial)旗下依維柯(Iveco)卡車子公司成立了一家合資企業(yè)，將于明年年底在德國烏爾姆開始有限生產這款汽車。從2023年開始，氫燃料電池驅動的卡車將在亞利桑那州的柯立芝生產。上周，該公司在美國的第一家制造廠破土動工。

尼古拉汽車創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓(左)和CEO馬克?羅素

羅素在電話中拒絕透露除百威英博(Anheuser-Busch InBev)以外的任何新客戶。該公司此前宣布訂購了800輛燃料電池半掛車。羅素在電話采訪中說，該公司在世界各地都有潛在買家。

“我們在歐洲舉辦了車隊周(fleet week)，在那里我們引入了客戶，我們在總部有很大一部分市場的代表。”羅素說，“很大一部分目標客戶已經見過我們。我們已經和他們交談了一段時間。”

在與一家特殊目的收購公司反向合并后，尼古拉于6月初上市，其市值迅速飆升至近290億美元(約合人民幣2018億元)，一度超過了福特汽車的估值。洛茲敦汽車公司(Lordstown Motors Corp.)和菲斯克公司(Fisker Inc.)現(xiàn)在正試圖效仿。

在本季度結束時，尼古拉擁有7.073億美元(約合人民幣49億元)現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。米爾頓在接受采訪時表示，在向市場推出產品時，尼古拉將把重點放在財務審慎上。該公司預計將通過贖回認股權證再籌集2.645億美元(約合人民幣18.4億元)。

“我們這里的管理非常嚴格，我們確實花錢，但只在需要的時候才花錢。”米爾頓說，“這就是為什么我們會成功，而其他人會失敗。他們花錢就像剛發(fā)了錢一樣?！?/p>