從跨界造車以來(lái)，恒大就從未掩飾過(guò)自己的“野心”：以最短的時(shí)間殺入行業(yè)頂級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者梯隊(duì)，搶占全球市場(chǎng)。盡管偶有質(zhì)疑，但恒大仍堅(jiān)定地在賽道上全力奔跑。

8月3日，蟄伏已久的恒大造車傳來(lái)新進(jìn)展：恒馳1到恒馳6同時(shí)在上海、廣州亮相，涵蓋了A級(jí)-D級(jí)，以及轎車、轎跑、MPV、SUV、跨界車等全系列車型。

一口氣就發(fā)布6款車，并將所有用戶需求“一網(wǎng)打盡”，這在汽車史上絕無(wú)僅有，即便是奔馳、寶馬、特斯拉這樣的汽車巨頭。震撼之余，也令市場(chǎng)對(duì)恒大造車多了一份期待。

01

憑什么撼動(dòng)特斯拉？

誰(shuí)會(huì)成為特斯拉真正的對(duì)手？8月3日之前，不同人心中的答案各不相同。8月3日之后，越來(lái)越多人把手中的選票投給了恒大。

特斯拉成立17年來(lái)，也才僅有4款車。而恒馳首次亮相，單從造型看來(lái)就比特斯拉更符合潮流，更吸睛，更不用說(shuō)產(chǎn)品矩陣還遠(yuǎn)比特斯拉豐富。

目前，特斯拉在售的車型包括Model S、Model 3、Model X、Model Y，四款車造型整區(qū)別并不大，封閉式前臉、簡(jiǎn)易線條，尤其是Model S已推出市場(chǎng)7年有余，造型也無(wú)甚變化。

反觀恒馳，均由全球頂級(jí)造型大師操刀設(shè)計(jì)，并按豪車標(biāo)準(zhǔn)打造，代表了世界汽車造型設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)。以恒馳1為例，其3.5米超長(zhǎng)軸距、22寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂等特點(diǎn)，都優(yōu)于特斯拉s，或?qū)⑹翘厮估璼有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在產(chǎn)品類型方面，Model S/X定位于高端轎跑/SUV，Model 3/Y定位于中高端轎車/SUV，產(chǎn)品類型趨同，難以滿足消費(fèi)者不同層次的需求。

但恒馳的六款車，全面覆蓋了從A到D所有級(jí)別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。這意味著，恒大不僅能對(duì)焦特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)發(fā)起攻勢(shì)，也能搶占其他細(xì)分市場(chǎng)，勝算顯然更大。

02

如何從跨界到行家

造車有一定的進(jìn)入門檻，對(duì)技術(shù)、研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)有專業(yè)性的要求，而房地產(chǎn)企業(yè)一沒人、二沒技術(shù)、三沒經(jīng)驗(yàn)，要怎么造車？

恒大給出了自己的“不標(biāo)準(zhǔn)答案”：通過(guò)高舉高打的布局，順利完成了從“跨界”到“行家”的完美轉(zhuǎn)型。

通過(guò)一系列國(guó)際并購(gòu)與合作，在電機(jī)、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級(jí)核心技術(shù)；

通過(guò)與AGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術(shù)龍頭，15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師，還有博世、大陸、采埃孚等世界前110家汽車零部件龍頭企業(yè)，組建造車“夢(mèng)之隊(duì)”確保恒馳的一流品質(zhì)；

恒大在上海、廣州等等地的生產(chǎn)基地也正按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)轟轟烈烈建設(shè)，計(jì)劃3-5年實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛的規(guī)模。未來(lái)，憑借先進(jìn)的智能制造工藝、大規(guī)模生產(chǎn)、零配件國(guó)產(chǎn)化及通用化率提高，還將實(shí)現(xiàn)成本的進(jìn)一步下降。

通過(guò)上述一系列操作，恒馳實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)一流，成本行業(yè)最優(yōu)，甚至行業(yè)資深玩家也難以同時(shí)具備這些優(yōu)勢(shì)。

有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1079萬(wàn)輛，2019-2025年均復(fù)合增率接近33％。從新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)生命周期來(lái)看，全球市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)都尚處于成長(zhǎng)期，未來(lái)仍有巨大成長(zhǎng)空間。

這對(duì)恒大而言，無(wú)疑是個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。隨著恒馳逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，憑借亮眼的造型、豐富的產(chǎn)品矩陣，恒大必將實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花從而成功搶占市場(chǎng)。由此看來(lái)，恒大取代特斯拉成為“行業(yè)一哥”的日子也并非遙不可及。