如果買車的預(yù)算去到了30萬左右，相信很多人會直奔豪華品牌陣營，豪華車不僅牌子硬，在做工和檔次感方面通常也更有優(yōu)勢。具體到SUV車型，30萬如果不買豪華SUV，漢蘭達(dá)、銳界、冠道等車型估計會成為首選，畢竟它們口碑好、產(chǎn)品力表現(xiàn)也均衡。

然而，25-30萬價位里有這么一位選手，它定位于緊湊型SUV，身份為進(jìn)口，擁有著同價位獨特的水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，沒錯，它就是斯巴魯森林人。

在日系品牌陣營里，斯巴魯也是有名的“理工男”，它常常把精力放在“看不見”的地方，如機械層面和安全性層面，然而今天大家買車會更看重綜合表現(xiàn)，包括外觀內(nèi)飾設(shè)計和舒適性等。那么，30萬買臺斯巴魯森林人，到底值不值得？

本期我們拿到了2021款斯巴魯森林人2.0i旗艦版EyeSight車型，與大家共同探討。

外觀造型

前文說到，斯巴魯在日系陣營里更像是一位理工男，大家可以想想，平日里理工男外貌在我們腦海里的印象是怎樣的？是不是POLO衫+牛仔褲+休閑鞋？他們是不是很少會穿紅、黃色的上衣和破洞牛仔褲？在兩田一產(chǎn)、馬自達(dá)等品牌設(shè)計風(fēng)格不斷年輕化之下，斯巴魯車型依舊不為所動、森林人依舊是我們熟悉的風(fēng)格。

所以，就算是價格已經(jīng)上到了三十萬，你依舊別希望森林人能給你多驚艷的設(shè)計和多高的檔次感，但森林人的外觀造型，可以用經(jīng)典和耐看來形容，正因為它沒有激進(jìn)的設(shè)計和犀利的車身線條，所以不容易過時。

新款車型在外觀細(xì)節(jié)方面的處理要比老款好不少，獨特的LED大燈、LED日間行車燈使整車擁有了更高的辨識度；不難看出的是，新款森林人前臉采用了大量銀色飾條，如進(jìn)氣格柵周邊等處，同時旗艦版車型的外后視鏡也采用銀色裝飾，整體效果可圈可點。

至于側(cè)面，森林人的定位雖是緊湊型SUV，但整體上揚的腰線和富有力量感的車尾設(shè)計，使整車有著不弱的氣場，輪轂方面的設(shè)計就見仁見智了，旗艦版車型輪轂顏值較高，但依舊配合車身以穩(wěn)重為主。

至于車尾，令人感到有些遺憾的是單邊單出排氣，雖說森林人2.0L的排量也不算大，但以今天的審美來看，似乎至少要雙出排氣才能滿足“外貌協(xié)會”的要求，好在森林人的尾燈設(shè)計比較有特色，夜晚有著不錯的視覺沖擊力。

顯然，我們不能以評判常規(guī)車型的眼光去看森林人，它的外觀造型沒有十分突出，設(shè)計風(fēng)格也是以沉著穩(wěn)重為主，當(dāng)然這方面始終是蘿卜青菜各有所愛，不過話又說回來，斯巴魯?shù)姆劢z們，應(yīng)該沒幾個是非常注重設(shè)計層面的。

內(nèi)飾空間

與外觀造型相比，森林人的內(nèi)飾檔次感反而要更好一些，其整體的做工和用料都能讓人滿意，但這套內(nèi)飾依舊與科技感掛不上鉤，畢竟它還是非全液晶儀表，中控屏周圍也布置著許多按鍵和旋鈕，這樣的實體按鍵雖不像觸控式按鍵有逼格，但勝在實用，盲操起來也方便。

有特色的是，森林人的8英寸中控屏上方，還有一塊尺寸稍小的屏幕，它除了能夠輔助顯示車身周邊影像之外，還為駕駛者提供了更多可視化駕駛信息。

森林人的座椅柔軟度是相對適中的，它能讓人覺得厚實、放松。森林人的車身尺寸為4640*1815*1730mm，軸距為2670mm，其前排座椅包裹性不錯，對人體各部分的支撐都比較到位，前排調(diào)到正常位置后，后排依舊有著充足的腿部和頭部空間。

貼心的是，森林人不僅配備了后排出風(fēng)口，還給到了兩個2.1A充電口以及后排座椅加熱功能（非標(biāo)配），從這一點來看，這個“理工男”還挺暖的。

得益于造型設(shè)計，森林人后備廂空間較大且開口低，搬運一些較大、較重的物品上車也沒啥問題，而且后排座椅放倒后能獲得一個相對平整的空間，以此來看，森林人還是一臺能裝能拉的SUV。

動力駕控

對于一臺有特色的SUV來說，三大件無疑才是其亮點所在，在說駕駛感受之前，我們先來了解下新款森林人的動力參數(shù)。

森林人有2.0L和2.0L輕混版車型可選，其中2.0L純?nèi)加桶孳囆蛽碛?54馬力、峰值扭矩196N·m，匹配CVT變速箱，從數(shù)據(jù)上看并不亮眼，但你要知道，這是一臺水平對置發(fā)動機，此為斯巴魯粉絲的信仰之一。

底盤方面，森林人采用了前麥弗遜+后雙叉臂式獨立懸架，這里大家應(yīng)該都清楚，雙叉臂式獨立懸架的好處是可以做到更好的操控。另一個值得吹捧的地方，當(dāng)然就是左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)了，這套四驅(qū)系統(tǒng)的傳動軸位于中心，驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，左右對稱布局的好處當(dāng)然就是穩(wěn)定性、平衡性好，對操控的提升起到一定幫助。

那么，森林人開起來的感受到底如何呢？

首先我們的試駕車是純?nèi)加蛙囆?，車輛前段動力輸出還是非常積極的，較深踩油門的時候轉(zhuǎn)速積極往上竄，能給到不錯的主觀上的激情，在常用的0-70km/h區(qū)間，森林人給人的感覺都很輕快，動力響應(yīng)也很迅速，但畢竟2.0L發(fā)動機動力有限，100km/h再加速的時候，仍有明顯的無力感，這也在預(yù)料之中。

再往小了說，森林人的操控能讓人滿意嗎？首先可以確定，森林人是一臺好開、易上手的SUV，一般情況下，你并不能感受出所謂的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)好在哪，差別與普通車型相比并不明顯。

與其說操控，不如說森林人的駕駛感受更細(xì)膩、更有人車交流，它的轉(zhuǎn)向和底盤都給人以緊致感，不會讓你主觀上沒信心，而水平對置發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的對稱布局，除了能讓你感到重心更低之外，整車的操控穩(wěn)定性比一般緊湊型SUV也確實會更穩(wěn)定。

以高配車型為例，森林人的駕駛模式有運動、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地模式可選，需要注意的是，森林人雖比一般的城市型SUV在通過性上有優(yōu)勢，但它仍不是硬派SUV一類，應(yīng)對一般的非鋪裝路面（如沙地、普通雪地等）或許沒問題，但要真遇到復(fù)雜路面，還是會吃力。不過，森林人依舊是城市型SUV中通過性最好的車型之一。

配置功能

配置部分，新款森林人全系標(biāo)配8氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航/自適應(yīng)巡航、自動駐車、陡坡緩降、電動天窗、主動閉合式進(jìn)氣格柵、8英寸中控屏、LED大燈、自動空調(diào)等配置，可以用豐富來形容，滿足日常使用不成問題。

了解過森林人的，肯定都知道它的安全性配置算高了，除最低配車型之外，其余車型都配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動剎車功能。

寫在最后

30萬可以選擇的產(chǎn)品實在不少，其中包括文章開頭說到的豪華品牌入門SUV和高一級別的合資中型SUV，而斯巴魯森林人這樣的進(jìn)口緊湊型SUV實屬特殊，更何況這是一位不怎么注重外表的選手，只會把成本默默地用在三大件和安全性上，對于它，消費者可以說是表現(xiàn)出了截然不同的兩種態(tài)度。

因此，如果你更加注重實用、注重安全，不怎么在乎表面上的豪華感和精致感，并且對機械層面更感興趣，那么斯巴魯森林人對于你來說就是一臺好車，當(dāng)然你也要接受它進(jìn)口的身份和較為昂貴的維修保養(yǎng)費用；而如果你拿著30萬，希望能得到所謂的豪華感、檔次感，或者是需要更大的空間、對七座有剛需，那就得根據(jù)自己的需求來考慮了。

總而言之，森林人的確是一臺好車，前提是你得懂它。