最近看到一條很是有趣的留言，問：30萬元的豐田和30萬元的奔馳究竟有什么區(qū)別？初看覺得此問題蠻無聊的，雖說同是30萬元，但豐田和奔馳有什么可比性呢？買這兩款車型的消費者很難有交集。后來仔細(xì)想想，覺得這其實是個值得去聊的話題，為何同樣的價格人們依然會主觀的認(rèn)為奔馳比豐田高級呢？

為了直觀，我就以兩款具體車型來比較一下，分別是奔馳C200L運動版和豐田皇冠2.0T運動版。這兩款車的終端售價都在29萬元左右，此外還有許多共同之處，比如都是豪華車，都是前置后驅(qū)的布局，都是2.0T的引擎，而且推出的年份也差不多（現(xiàn)款在售車型皇冠是2013年，C級是2014年）。

倘若你只把車當(dāng)成一樣物件或是移動代步的工具，那么無疑豐田皇冠是更好的選擇。首先級別更高，奔馳C級是B級車而豐田皇冠是C級車，車身長度就足足多出了230mm。其次動力更強、更先進(jìn)，奔馳C200L搭載的是一款2.0T低功率版本的引擎，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm；而皇冠的2.0T引擎最大功率來到了173kW，峰值扭矩也上到了350Nm。先不說這兩款車是否具備真正的運動調(diào)校，但縱置后驅(qū)的動力布局總歸會給人一定的遐想空間，而且動力強也絕對不是件壞事。此外皇冠這臺8AR-FTS引擎擁有雙噴射（缸內(nèi)直噴和歧管噴射）和雙循環(huán)（奧拓循環(huán)和米勒循環(huán)）的工作方式，直白的說就是對油耗更加友好。

最后行駛品質(zhì)也是皇冠壓奔馳C級一頭，無論是隔音、濾震、座椅的舒適性皇冠都做得更好。特別是后排，雖然奔馳C級加長版的軸距和絕對空間不輸皇冠，但C級的坐墊實在太短，總給人坐在小板凳上的感覺。

總之，若客觀分析產(chǎn)品力，怎么看都是皇冠更好。但從銷量來看，奔馳C級上半年賣了8.1萬余臺，而皇冠上半年銷量僅有1.9萬余臺，所以大家更喜歡的反倒是奔馳C級。哪怕在大師的編輯部里，當(dāng)這兩款試駕車放在眼前，各位小伙伴也都會先去爭搶奔馳的鑰匙。

究其原因，還是人們無法把車僅僅當(dāng)成移動工具來看待。車對于我們，或是身份的象征，或是生活態(tài)度的展現(xiàn)，亦或是生活之余的玩伴。無論怎樣都沒對錯可言，而且我覺得車?yán)響?yīng)是這樣，如果停車之后，看都不看就轉(zhuǎn)身離開，那說明你真的買錯車了。

說回C級和皇冠，雖然在理性層面上皇冠是更好的選擇，但在感性層面C級能給人們除車之外更多的精神滿足。比如參加聚會或商務(wù)場合它讓你更有面子，就算是小區(qū)保安可能看你眼神也有所不同。也許這讓人覺得過于俗氣，但現(xiàn)實就是如此，而且我覺得所謂“膚淺”的認(rèn)知并沒錯。就像之前討論“外在美”和“內(nèi)在美”一樣，我覺得外在美決定我是否有興趣了解你的靈魂，而內(nèi)在美決定我是否會留戀你美貌的容顏。所以外在美更為重要，畢竟人們更容易對美的事物產(chǎn)生興趣。

說外在美也好，說豪華氛圍也罷，奔馳一直都是行家。別說和皇冠比了，就是與同級的3系和A4相比，C級的豪華質(zhì)感都遠(yuǎn)勝對手。別以為這只是表面功夫，想做到奔馳的高度還是很難的，而且C級也不是僅靠容顏來取悅?cè)藗兊幕ㄆ俊?/p>

如果你仔細(xì)對比奔馳C200L運動版和豐田皇冠2.0T運動版這兩款車的配置，會發(fā)現(xiàn)C級并不比皇冠差，甚至更好，比如C級多了自動泊車、自動駐車、全景天窗等舒適和豪華配置。這還只是標(biāo)準(zhǔn)配置，如果看選裝件，那皇冠就更加沒得比了，比如AMG運動套件、柏林之聲音響等等。當(dāng)然選裝件價格不菲，而且也不是每位車主都會選裝，但奔馳給了你更多的可能性，別忘了這一代C級出道之時有“小S”美譽，這一切的選裝件都是為了讓你獲得更加貼近S級的感受。

“更多的可能性”可以讓車主產(chǎn)生很強的品牌認(rèn)同感。還拿C級來說，如果要運動，往上看有裝配V8雙渦輪增壓的C63，且不論C200和C63有多大差別，但車型架構(gòu)起碼是一樣的，潛移默化的你就會覺得C級是具有運動基因的。如果要豪華，橫向看有S級邁巴赫這樣的大哥，這也讓你知道，豪華是奔馳家族固有的血統(tǒng)。那么皇冠呢，它已然是豐田轎車系中的標(biāo)桿產(chǎn)品了，再往上就是雷克薩斯了，雖說都是一家但兩個品牌還是兩碼事，所以即使是皇冠車主對“豐田”這個品牌也不會有太強烈的認(rèn)同感。

另外奔馳通過一些聰明的細(xì)節(jié)設(shè)計默默地改變著車主的駕駛習(xí)慣，比如懷擋設(shè)計和深踩剎車觸發(fā)“Hold”功能，除了部分性能車外，從A級到S級這兩項功能都是標(biāo)配。而且是每天駕駛都會用到的功能，同時這些設(shè)計也十分方便、好用，一旦形成習(xí)慣便很難割舍。由于實用，所以這種習(xí)慣培養(yǎng)起來并不需要很長時間，幾天即可。以至于，每次我還了奔馳的試駕車后，換到自己的車上手就會不自然地往雨刮控制器上摸?？傊坏╅_習(xí)慣了奔馳，其它車型就很難適應(yīng)了，所以大多奔馳車主換車依然還會買奔馳。

寫在最后

總之，奔馳相比豐田更加容易感動消費者。當(dāng)然具體車型還要具體分析，比如豐田埃爾法，它的品牌價值在國內(nèi)就要比奔馳V級還高（看看兩款車的加價情況就清楚了）。最后，如果你問我30萬元選奔馳還是豐田，我的答案是豐田——豐田86！