提到Jeep這個(gè)品牌，在很多人眼中就是越野和硬漢的象征，尤其是Jeep牧馬人這款車型在很多人眼中就是越野“神器”，因此有不少人因?yàn)樵揭扒閼岩操?gòu)買了這款車。不過雖然說這款車雖然在很多人眼中很“硬”，但其實(shí)在安全性方面卻表現(xiàn)的很“軟”。

日前，IIHS公布了新牧馬人的碰撞測(cè)試情況，在小重疊前部碰撞測(cè)試（正面25%偏置碰撞）僅獲得及格的成績(jī)，這多少讓人有些意外。要知道上一代車型在此項(xiàng)測(cè)試中是以優(yōu)秀的成績(jī)通過，而新車型升級(jí)之后，安全性能卻反而降低了。

從碰撞測(cè)試的視頻中可以看到，牧馬人在小重疊前部碰撞測(cè)試時(shí)，A柱并沒有過度變形，并且乘員艙也沒有明顯變形，但是在車輛與障礙物發(fā)生碰撞后，車輛卻整體發(fā)生了側(cè)翻。

要知道側(cè)翻很容易發(fā)生二次傷害，例如發(fā)生其他車道車輛的撞擊或者在翻滾中將車內(nèi)人員甩出，由此帶來超出預(yù)期的額外傷害。因此，牧馬人僅在該項(xiàng)測(cè)試中獲得了及格的成績(jī)。

雖然說，牧馬人在碰撞發(fā)生側(cè)翻后，對(duì)內(nèi)部的乘員保護(hù)依然很好，但是實(shí)際情況中的安全性依然讓人懷疑。而在2018年歐洲Euro-NCAP公布的碰撞測(cè)試成績(jī)中，Jeep牧馬人的表現(xiàn)也十分不理想，僅獲得了1星的成績(jī)。

而從當(dāng)初測(cè)試結(jié)果的情況來看，在正面40%重疊可變形壁障碰撞測(cè)試中，牧馬人對(duì)于車身結(jié)構(gòu)的保持并不好。A柱與車底橫梁之間的連接在完成碰撞之后已經(jīng)完全被破壞，這也說明想對(duì)應(yīng)的車身連接結(jié)構(gòu)無法承載碰撞時(shí)的負(fù)荷。

并且在碰撞過程中，車內(nèi)駕駛者的腿部空間被壓縮的嚴(yán)重，從而導(dǎo)致膝蓋、大腿、腳部均有受傷的風(fēng)險(xiǎn)。此外在正面偏置碰撞中，駕駛員一側(cè)的胸部評(píng)價(jià)為Weak——差評(píng)，這也最終影響了其在車內(nèi)乘員保護(hù)方面的分值。

不過在此次IIHS的碰撞測(cè)試中，新牧馬人的40%偏置碰撞最終成績(jī)?yōu)閮?yōu)秀，牧馬人的前縱梁、輪胎等可以有效的引導(dǎo)和吸收正碰撞擊力。這也說明了新牧馬人在安全性能方面也有一定的提升。

而值得關(guān)注的是，Jeep牧馬人除了在安全性能上讓人擔(dān)憂以外，在品質(zhì)保障上同樣存在諸多問題。而根據(jù)此前《消費(fèi)者報(bào)告》公布的全新不可靠車型排名中，Jeep牧馬人位居第三位。

而正是由于車輛安全以及產(chǎn)品品質(zhì)存在諸多問題，Jeep在近些年的銷量表現(xiàn)并不盡如人意，在國(guó)內(nèi)Jeep的銷量更是遭遇崩盤。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年JEEP在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷量已下滑至6.35萬輛，僅相當(dāng)于哈弗品牌單月的銷量。而今年1月份JEEP銷量再次下滑至2064輛，同比下滑77.6%。在剛剛過去的4月份，廣汽菲克僅銷售0.4萬輛，同比下降28.6%。