文/張一

根據(jù)IIHS的最新消息，Jeep牧馬人在北美IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）先后進(jìn)行了兩次25%偏置小角度碰撞測試，結(jié)果兩次都翻車了。

碰撞發(fā)生時A柱什么的都表現(xiàn)良好，整臺車卻直接向一邊側(cè)翻過去。

IIHS測試的牧馬人是最新一代的Jeep牧馬人JL四門版，這個版本中牧馬人的前風(fēng)擋、車門、車頂均是可拆卸的，所以，現(xiàn)行法規(guī)也沒有要求其在側(cè)面必須配備側(cè)簾式安全氣囊。

但I(xiàn)IHS在此項給牧馬人的打分是“M”，還不是最差的“P”評級，原因在于牧馬人在25%偏置碰撞時車內(nèi)假人相對于門框、方向盤和儀表板的位置，假人的生存空間保持的還不錯，腿部安全空間也很充裕，假人頭部與門框有了一些接觸但問題不大。

唯一嚴(yán)重的問題，64Km/h左右的速度下以25%的重疊面撞上剛性壁障之后，它翻車了，這相當(dāng)于多出了一個安全隱患，翻車后可能發(fā)生二次事故。

不過除了小角度碰撞翻車外，Jeep牧馬人在其他幾項安全測試中表現(xiàn)都非常好，40%偏碰、側(cè)碰、車頂強(qiáng)度、鞭打測試等等幾項中清一色的“G”最佳評級。

車內(nèi)兒童安全還得到了“G+”的評級，這些表明了牧馬人在其他方面的安全性還是很強(qiáng)的。

至于小角度碰撞翻車，開始第一次測試的IIHS應(yīng)該也懵逼了，上一代Jeep牧馬人在IIHS碰撞測試取得的成績其實(shí)很好，25%偏碰也是拿下了最高評級“G”。

所以按照IIHS的程序，對這一代牧馬人的評價，可以直接根據(jù)制造商菲亞特·克萊斯勒給出的測試視頻，及其他文檔給予等級評價，不用再重復(fù)做一遍測試了，而菲亞特·克萊斯勒自己在對牧馬人的測試中也沒有出現(xiàn)翻車情況。

只不過，剛巧趕上IIHS為驗(yàn)證測試程序進(jìn)行的審核測試，新一代的Jeep牧馬人又恰好被抽中為驗(yàn)證測試車型之一。于是本來按照IIHS程序可以免測直接獲評“G”評價的牧馬人，在新的碰撞測試中出情況了。

實(shí)際上在第一次測試翻車后，菲亞特·克萊斯勒官方提出了質(zhì)疑，認(rèn)為是IIHS測試使用的碰撞推進(jìn)系統(tǒng)有問題。而IIHS也同意了換一種推進(jìn)方式進(jìn)行測試，結(jié)果重新測試后結(jié)果還是一樣。

那么，Jeep牧馬人在25%偏碰時發(fā)生側(cè)翻的原因是什么？這其實(shí)應(yīng)該和Jeep牧馬人的硬派越野車身份有直接關(guān)系，很重要的一點(diǎn)是，作為硬派越野車型，Jeep牧馬人采用的是非承載式車身。

非承載式車身和承載式車身的區(qū)別不僅在于，非承載式車身是車身懸置于車架上的軟連接，而且非承載式車身還有一個質(zhì)量和剛性都非常大的大梁，這主要是為了應(yīng)對越野在顛簸路面的應(yīng)力扭矩設(shè)計的。

在以前，潰縮吸能理念還沒流行的時候一個堅硬的車身大梁絕對是安全的代名詞。

現(xiàn)在，一個堅硬且重的車身大梁在碰撞測試中不僅動能更大，且也不利于沖擊力的傳導(dǎo)和分散，再加上非承載式車身的車架和車身是“軟連接”，更加不利于碰撞時能量擴(kuò)散到車身上。

碰撞測試中的剛性壁障要遠(yuǎn)比車身堅硬的多，碰撞發(fā)生時，巨大能量幾乎完全由測試車型自身承受，這種情況下好的潰縮設(shè)計和能量傳遞能“卸下”很多沖擊力。

所以大部分采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派越野車，在碰撞測試中的成績都不甚理想。

主要就是因?yàn)樽矒襞鲎伯a(chǎn)生巨大的能量無法傳遞擴(kuò)散，只能硬接著。

回到這次牧馬人身上，從碰撞現(xiàn)場視頻可以看到，25%偏碰發(fā)生時堅挺的大梁前縱梁直接先讓牧馬人整個車身向一側(cè)產(chǎn)生偏移了，于是側(cè)翻發(fā)生了。

如果換成承載式車身，車身整個前引擎艙包括防撞梁在內(nèi)會有發(fā)生一個足夠的潰縮和緩沖時間，不至于整個碰撞過程這么干脆，側(cè)翻也就幾乎不可能了。

實(shí)際上，在車輛重心方面這一代牧馬人在車頂使用了可拆卸的聚酯胺纖維材質(zhì)打造，車身還使用了大量的鎂鋁合金材料，相比上一代整體還減重了100公斤，不過另一方面就是車身剛性也隨之增強(qiáng)了，所以小角度偏碰可能就是直接彈到一邊才翻車了…

正常交通環(huán)境下兩車相撞，如果一臺是非承載式車身，另一臺是承載式車身，那么承載式車身上的潰縮區(qū)還可以為非承載式車身提供緩沖。

這相當(dāng)于撞擊發(fā)生時，把能量轉(zhuǎn)移到較“軟”的一方身上，說白了，正常行駛在路上，有大梁的Jeep牧馬人在碰撞中有“優(yōu)勢”。

Jeep牧馬人這次翻車就在于，非承載式車身結(jié)構(gòu)再硬也硬不過壁障，那么再加上可能自己的潰縮設(shè)計不夠，于是只能通過翻到一邊的方式來“卸力”了……

不過，這次碰撞測試也讓我們認(rèn)識到了，不管是開什么車，系好安全帶才是最重要的。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個“在看”吧！

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